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秘訣公布!這家整機(jī)商首批平價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目連中三元,底氣究竟何來?

   2021-11-10 中國海裝161280
核心提示:近日,中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司(下稱中國海裝)中標(biāo)中廣核象山涂茨280MW項(xiàng)目。至此,中國海裝在首批平價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目
近日,中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司(下稱“中國海裝”)中標(biāo)中廣核象山涂茨280MW項(xiàng)目。至此,中國海裝在首批平價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目中連中三元。而作為引領(lǐng)海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代的破冰者,中國海裝有著什么樣的“秘訣”,成為業(yè)內(nèi)多方關(guān)注和熱議的話題點(diǎn)。

從行業(yè)交流的內(nèi)容可以看出,關(guān)注點(diǎn)少有重合,且側(cè)重不一,但有一個(gè)明顯的共性——希望通過探討和交流,推動(dòng)海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展。面對(duì)前所未有的時(shí)代機(jī)遇,中國海裝躬身入局,通過對(duì)國家海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代戰(zhàn)略的深刻領(lǐng)會(huì),同時(shí)結(jié)合過去十年積攢的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),有幾個(gè)觀點(diǎn),與風(fēng)電從業(yè)者共同探討。

Q1

行業(yè)擔(dān)憂:低價(jià)對(duì)海上風(fēng)電行業(yè)猶如慢性自殺

A1

海裝觀點(diǎn):平價(jià)是趨勢(shì),降本是共識(shí)

價(jià)低不會(huì)殺死行業(yè),故步自封才會(huì)止步不前。

眾所周知,當(dāng)前國內(nèi)陸上風(fēng)電已進(jìn)入平價(jià)時(shí)代,行業(yè)平均投標(biāo)價(jià)在不到一年時(shí)間內(nèi)降幅超過50%,2000的心里防線岌岌可危。而海上風(fēng)電將在2022年也正式步入平價(jià)。面對(duì)超50%的上網(wǎng)電價(jià)降幅,中國海上平價(jià)之路該如何起步,各方雖然一直爭論不休,但已明確達(dá)成基本共識(shí)——降本是十四五期間海上風(fēng)電發(fā)展的核心因素。

整機(jī)設(shè)備占據(jù)著海上風(fēng)電投資成本的半壁江山——約40%,為此,面對(duì)第一批平價(jià)海上風(fēng)電招標(biāo)項(xiàng)目,行業(yè)從業(yè)者交出了第一份答卷,結(jié)果高度一致——平均報(bào)價(jià)較去年同期降幅超40%,大量超大型海上風(fēng)電機(jī)型參與投標(biāo),平均風(fēng)輪直徑超過200米,單機(jī)平均額定功率超過8MW。

Q2

行業(yè)擔(dān)憂:中標(biāo)全靠最低價(jià)

A2

海裝觀點(diǎn):度電成本是王道,高可靠性是根本

1. 度電成本是王道。中國海裝通過建立市場(chǎng)引導(dǎo)的產(chǎn)品開發(fā)模式,依托國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心和國家企業(yè)技術(shù)中心,結(jié)合目標(biāo)市場(chǎng)資源現(xiàn)狀,打造全新的整體解決方案體系。

在具體項(xiàng)目分析上,針對(duì)兩個(gè)項(xiàng)目特點(diǎn),以成熟產(chǎn)業(yè)配套、先進(jìn)技術(shù)集成、綜合效益最優(yōu)、平價(jià)建設(shè)適宜的思路,采取“全要素耦合整機(jī)一體化設(shè)計(jì)技術(shù)”,對(duì)機(jī)組進(jìn)行風(fēng)輪、傳動(dòng)鏈、塔筒、地基一體化建模,可以充分計(jì)算風(fēng)浪對(duì)機(jī)組各個(gè)部件產(chǎn)生的耦合效應(yīng),在保障安全性前提下最大程度減輕塔筒和基礎(chǔ)重量,可節(jié)約工程建造成本約15%-25%。

同時(shí),配置了多型號(hào)產(chǎn)品的混裝方案,并定制了配套全域輕量化單樁基礎(chǔ),在整場(chǎng)平均單位kW掃風(fēng)面積3.63下,可綜合節(jié)約機(jī)位36%。投標(biāo)技術(shù)方案以詳實(shí)的數(shù)據(jù)、詳盡的專題、詳細(xì)的論證征服了評(píng)委,樹立了平價(jià)海上風(fēng)電整體解決方案的新標(biāo)桿。

中國海裝投標(biāo)的210平臺(tái)機(jī)組是唯一一款看得見摸得著的,超200米級(jí)的大型海上風(fēng)電機(jī)型。

2. 高可靠性是根本。中國海裝始終堅(jiān)信,可靠性是設(shè)計(jì)出來的,可靠性是驗(yàn)證出來的,只有通過市場(chǎng)運(yùn)行驗(yàn)證的海上風(fēng)電產(chǎn)品才是檢驗(yàn)先進(jìn)性和可靠性的唯一標(biāo)準(zhǔn)。中國海裝在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、運(yùn)維的全生命周期內(nèi),堅(jiān)持以高可靠性為目標(biāo),以產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)為牽引,建立起“高利用率、低風(fēng)險(xiǎn)”的可靠性體系。

系列海上風(fēng)電機(jī)組從樣機(jī)到大批量應(yīng)用,覆蓋III類到超I類風(fēng)區(qū),并先后經(jīng)歷了十余次臺(tái)風(fēng),近年典型代表有“瑪莉亞”、“利奇馬”、“燦都”、“羅莎”、“玲玲”等,最大中心風(fēng)力達(dá)16級(jí),期間,未出現(xiàn)任何安全問題,機(jī)組運(yùn)行情況良好,整體可利用率超99%;在江蘇如東批量化應(yīng)用的海上風(fēng)電大兆瓦機(jī)組連續(xù)5年高效安全運(yùn)行,年年全場(chǎng)第一;充分展現(xiàn)超強(qiáng)運(yùn)行穩(wěn)定性和超高可靠性,得到眾多業(yè)主、業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可和好評(píng)。

從2008年至今,中國海裝已深耕海上風(fēng)電十三載,中國海裝成作為國內(nèi)唯一持續(xù)且穩(wěn)步推進(jìn)大型海上風(fēng)電機(jī)組研制、示范、應(yīng)用的整機(jī)企業(yè)。帶動(dòng)了大型海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,有力促進(jìn)了國家海上風(fēng)電發(fā)展戰(zhàn)略的落實(shí)落地,充分詮釋了央企的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

Q3

行業(yè)擔(dān)憂:供應(yīng)鏈能否適應(yīng)這么低的價(jià)格

A3

海裝觀點(diǎn):科技創(chuàng)新是引領(lǐng)之源,國產(chǎn)化是掘金之地,供應(yīng)鏈管理是可持續(xù)發(fā)展之路

1. 科技創(chuàng)新是引領(lǐng)之源

目前,機(jī)組大型化降本優(yōu)勢(shì)明顯。為此,中國海裝主動(dòng)出擊,緊緊把握海上風(fēng)電機(jī)組“大型化、高可靠、輕量化、一體化、國產(chǎn)化、智能化”的技術(shù)趨勢(shì),并以“高可靠性、高發(fā)電量、低度電成本”為產(chǎn)品研發(fā)目標(biāo),接連向海上風(fēng)電市場(chǎng)打造了一款款平價(jià)利器。

2. 國產(chǎn)化是掘金之地

向海圖強(qiáng),從2008年到2021年,從機(jī)組研制到示范運(yùn)行,從認(rèn)證測(cè)試到牽頭制定國家標(biāo)準(zhǔn),在海上風(fēng)電領(lǐng)域,中國海裝始終以自主可控作為核心,創(chuàng)造了一項(xiàng)項(xiàng)全國和全球記錄,打破了國外的技術(shù)的壟斷,引領(lǐng)了國內(nèi)海上風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展方向。在“雙碳”目標(biāo)的指引下,中國海裝以自主可控為核心,始終把創(chuàng)新作為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的第一動(dòng)力,大膽假設(shè),小心求證,不斷突破技術(shù)瓶頸,解決了海上風(fēng)電裝備領(lǐng)域的“卡脖子”難題。

2021年5月22日,國內(nèi)首臺(tái)部件國產(chǎn)化率100%,元器件級(jí)國產(chǎn)化率超過95%的大型化海上風(fēng)電機(jī)組在江蘇并網(wǎng),帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈打破了歐美國家的零部件級(jí)關(guān)鍵技術(shù)壟斷,行業(yè)關(guān)聯(lián)帶動(dòng)效應(yīng)顯著,實(shí)現(xiàn)了中國風(fēng)電行業(yè)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的完美轉(zhuǎn)型。

3. 供應(yīng)鏈管理是可持續(xù)發(fā)展之路

中國海裝依托集團(tuán)公司船海產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),在集中采購方面進(jìn)行有益探索和大膽實(shí)踐,與中船物貿(mào)開展全面深度合作,充分發(fā)揮物貿(mào)集團(tuán)化采購平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì),降低綜合采購成本,有效控制采購風(fēng)險(xiǎn)。為獲取性能價(jià)格比最優(yōu)、質(zhì)量有保障的物資,中國海裝通過與行業(yè)領(lǐng)先、對(duì)市場(chǎng)有重要影響力的供應(yīng)商,建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系,實(shí)施戰(zhàn)略采購,實(shí)現(xiàn)資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展。同時(shí),中國海裝始終堅(jiān)持開放的供應(yīng)鏈管理理念,開發(fā)新供應(yīng)商,引入競(jìng)爭,扶優(yōu)汰劣,有效增強(qiáng)平價(jià)時(shí)代中國海裝的成本管控力度。

寫在結(jié)尾

主旋律才是市場(chǎng)主流。作為央企,中國海裝堅(jiān)信,任何一個(gè)行業(yè)都是朝著高質(zhì)量、低成本的方向發(fā)展,風(fēng)電也不例外。因?yàn)?,市?chǎng)是檢驗(yàn)競(jìng)爭力的最終標(biāo)準(zhǔn),所有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都必須符合市場(chǎng)導(dǎo)向和商業(yè)規(guī)律。

黨中央、國務(wù)院站在全局高度對(duì)碳達(dá)峰碳中工作進(jìn)行系統(tǒng)謀劃和總體部署,明確總體要求,提出主要目標(biāo),部署重大舉措,明確實(shí)施路徑。

面對(duì)“雙碳”目標(biāo)牽引下快速發(fā)展的海上風(fēng)電市場(chǎng),包括開發(fā)商、設(shè)計(jì)院以及在中國海裝在內(nèi)的眾多央企,準(zhǔn)確把握國家大政方針,充分理解中國經(jīng)濟(jì)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的目標(biāo)和要求,在實(shí)際踐行過程中,與習(xí)近平總書記在11月4日晚,第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)開幕式上提出“明確歷史前進(jìn)邏輯,順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流”的精神高度契合,在進(jìn)入海上平價(jià)的歷史關(guān)口,充分履行了各自的央企擔(dān)當(dāng)。

在貫徹國家戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上,中國海裝深入貫徹落實(shí)集團(tuán)公司對(duì)“風(fēng)電+”清潔能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署,確立了“創(chuàng)新引領(lǐng),海陸并舉,向海圖強(qiáng)”的發(fā)展思路,切實(shí)把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,提出貫徹海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略,依托中國船舶集團(tuán)強(qiáng)大的海工能力優(yōu)勢(shì),以自身海上風(fēng)電先發(fā)優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ),以海上風(fēng)電裝備為核心,集中優(yōu)勢(shì)力量,突破關(guān)鍵核心技術(shù)。

平價(jià),著眼點(diǎn)不僅僅是成本的降低,更應(yīng)該是全行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。縱觀十四五期間的海上風(fēng)電,發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,還會(huì)蘊(yùn)藏著哪些可能性不得而知,但隨著雙碳目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn),隨著行業(yè)從業(yè)者對(duì)風(fēng)電發(fā)展的理性回歸,對(duì)于市場(chǎng)發(fā)展的渴望愈發(fā)旺盛,拋開所謂的經(jīng)驗(yàn)和捷徑,回歸行業(yè)本身,輸出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),是顛撲不破的發(fā)展“秘訣”。 
 
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