“現(xiàn)在，中國在這場競賽中領(lǐng)先，毫無疑問，這是事實。”當?shù)貢r間18日，美國總統(tǒng)拜登在密歇根州迪爾伯恩市福特工廠內(nèi)發(fā)表演講時表示，電動汽車是“汽車工業(yè)的未來”，而中國在這場競賽中“領(lǐng)先”，拜登呼吁美國快點行動。

據(jù)路透社報道，拜登當天為他的1740億美元電動車計劃現(xiàn)身說法。他造訪福特汽車電動車工廠，并試駕一輛電動皮卡。之后，拜登發(fā)表講話，敦促汽車生產(chǎn)商不要在海外生產(chǎn)。拜登表示，美國電動車產(chǎn)業(yè)正落后于中國，后者電動車銷量更高，“我們將為電動汽車設(shè)定新標桿”。



“拜登稱福特的新皮卡車有助于幫助美國與中國競爭。”《華盛頓郵報》18日稱，拜登此行在演講中表示，在研發(fā)和制造電池以及投資研發(fā)電動汽車方面，中國“在競賽中領(lǐng)先”。他對比說，“我們過去在研發(fā)方面的投入比世界上任何國家都多，而中國排名第九?，F(xiàn)在，我們排第八，中國排第一。不能讓這種情況持續(xù)下去。”

“中國現(xiàn)在領(lǐng)先電動汽車競賽，這是事實。他們還想在未來繼續(xù)領(lǐng)先，但我要告訴他們，他們不會贏的，我們不允許這種事情發(fā)生。”

拜登承認，“中國是世界最大、成長最快的電動車市場。電動車關(guān)鍵的零件就是電池。但現(xiàn)在，中國比任何國家都擁有更大規(guī)模的制造”。拜登表示，憑借1740億美元的電動車投資，美國有望引領(lǐng)全球電動汽車市場。拜登的電動汽車計劃于3月31日首次宣布，1740億美元電動車扶持計劃主要包括1000億美元的消費者電動車退稅、150億美元的電動車基建等。

拜登電動車計劃的核心是1000億美元的消費者返現(xiàn)。拜登支持向零排放的中型和重型工作車輛提供進一步的100億美元新稅收優(yōu)惠。

目前7500美元的電動車抵免稅額適用于各種價格的電動車，但在制造商累計出售20萬輛電動車后將不再適用。特斯拉與通用汽車的銷售額度已經(jīng)達此上限，因此扣抵稅額已不適用。

此外，拜登還提議到2030年投資150億美元，建設(shè)50萬個充電樁站，例如公寓建筑和公共停車場，并投資450億美元將大量的校車和巴士替換為電動車。他還希望投資增加聯(lián)邦車隊中的電動車比例，包括讓郵局開始使用電動卡車送貨。

據(jù)美國《市場觀察》18日報道，在拜登參觀福特電動車廠之前，白宮發(fā)布的報告稱，全球市場正越來越多地轉(zhuǎn)向電動汽車，而美國在制造這些車輛及其使用的電池中處于落后地位，電動汽車在美國的市場份額僅為中國的1/3。2020年，中國有大約80萬個公共充電站，而美國只有10萬個。

《華盛頓郵報》稱，下一場對華貿(mào)易戰(zhàn)可能會圍繞電動汽車展開。中國政府已投入至少600億美元來支持剛剛起步的電動汽車行業(yè)，鼓勵了400多家公司進入電動汽車行業(yè)。4月底，福特汽車剛發(fā)布2021年第一季度財報。該公司總裁兼CEO吉姆·法利表示，未來福特只有在北美和中國兩大市場，才會擁有完整的產(chǎn)品系列和核心的產(chǎn)品組合，這兩大支柱市場將幫助構(gòu)建出一個“新福特”。