據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，上汽集團(tuán)副總工程師朱軍今日表示，上汽集團(tuán)將很快推出車電分離的“電池銀行”。同時(shí)，今年年底或明年年初將推統(tǒng)一規(guī)格的電池包，覆蓋車型達(dá) 11 款車型，可支持磷酸鐵鋰、三元鋰電、高鎳電池，甚至固態(tài)電池電芯。

值得一提的是，去年 8 月 20 日，蔚來汽車正式發(fā)布電池租用服務(wù) BaaS（Battery as a Service）, 即可提供車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)的服務(wù)。

有換電行業(yè)資深人士表示，“電池銀行”需要政府、主機(jī)廠、電池廠、電網(wǎng)、鐵塔或儲(chǔ)能、社會(huì)資本等多方參與，將電池的研發(fā)設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和梯次利用，以及換電運(yùn)營(yíng)、能源網(wǎng)絡(luò)打造成一個(gè)閉環(huán)。

IT之家了解到，越來越多“電池銀行”的入局，將給換電產(chǎn)業(yè)、車電分離模式以及整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)帶來怎樣的拉動(dòng)作用，值得業(yè)界關(guān)注。