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投標價格持續(xù)走低：并非最低價就是最佳選擇
近期，某央企200MW的開標結(jié)果在勞動節(jié)前兩天公布，12家風機廠家投標，3 MW平臺廠家3家，5MW平臺廠家1家，其余8家均為4MW平臺廠家，按此數(shù)據(jù)說風電已經(jīng)步入4MW時代也是名副其實。
（為避免尷尬，廠家都用字母代替，通過參數(shù)大家估計也能了解廠家的基本信息）
下表為開標結(jié)果。
另外，我把投標的基本平均數(shù)據(jù)也簡單統(tǒng)計了一下：
（單位掃風面積5.0466）
如果大家簡單的認為價格最低就是最佳，我想行業(yè)內(nèi)的業(yè)內(nèi)專家領(lǐng)導肯定不會同意， 這個項目是一個限定最低單機容量，最高容量不封頂，這也就導致了12家風機廠家投出了10個機型，機型的復(fù)雜其實增加了風電場開發(fā)業(yè)主的選擇難度，今天我這里就進行一個簡單的分析，邊界條件是風機的Cp值（能量轉(zhuǎn)換洗漱）保持一致（平均水平），折減系數(shù)在同一個水平，我們看看各種機型的競爭差異。
1、機型的單機發(fā)電效率：功率越大，實際單位面積受功就會減少
顯然，機型的單機容量越大，其出力效率越低，其單位掃風面積就低，這是大兆瓦機型非常尷尬的一個設(shè)計門檻，如果大兆瓦，還超大葉輪直徑，保持同樣的單位掃風面積，其風機的載荷設(shè)計將是一個大難題。
單從單位掃風面積來看，大容量的機型發(fā)電出力明顯占劣勢，我們以平均的單位掃風面積為基準比較，A廠家低于平均水平15%（就以該容量和葉輪直徑），當然我們都是在同一個風況下來進行對比。
2、機型越大，發(fā)電量并不是最佳
從總體發(fā)電量來看，顯然3.6-168機型是最具優(yōu)勢（這個系數(shù)我們是根據(jù)平均的單機出力系數(shù)進行折算）
3，單機容量大，機位數(shù)增減比例顯著
這時候，大容量的單機在機位數(shù)方面的優(yōu)勢就明顯，5MW風機與平均單機4.1667MW的容量比較，減少8個機位，征地成本，吊裝成本，塔筒成本，施工成本（包含時間）都會大幅降低，這一點經(jīng)過這么多年的驗證。機位尤其是對南方山地風電場而言，已經(jīng)成為制約風電發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。貴州黃蓮壩風電場最初設(shè)計2MW機型，最后因為林地等土地問題，被迫首次在南方山地采用4.5MW機型，好在這些風電場有48000h 以上的電價補貼，否則因為機型替換帶來的發(fā)電量損失可是不可估量。
如何在大功率機型和大葉輪直徑進行取舍：未來技術(shù)創(chuàng)新的目標
既要高發(fā)電量，又要最少的機位，還要最少的建設(shè)成本，這是風電發(fā)展一直面臨的老課題。單機容量一味貪大并非良策，當然對于簡單風機單位千瓦的成本而言，這是最佳的不二之選，在風機的功率系數(shù)逐步觸頂（最大值0.59）的情況下，就只有功率做大，葉輪做大，塔架做高（葉輪直徑越大，越高是技術(shù)必須），才可能從有限的機位，有限的風資源里獲取大自然的能量。
大功率和大葉輪是風機技術(shù)實力的展示。功率越大，葉輪直徑越大，顯然載荷就會越大，如何最大限度的把風吹過來的載荷最大限度吸收，對風機，對塔筒載荷最低，是未來風機企業(yè)研發(fā)的競爭實力籌碼。因為這種低載荷的設(shè)計，同樣的機艙，同樣的功率可以承受更大的葉輪直徑，接收更多的風能。其實這方面，已有一些技術(shù)的差異，同樣的功率，機艙重量相差20Ton，這對降低成本可想而知能做出多大貢獻。同樣的機艙，可以配套幾種不同的葉輪直徑，這對風機的適用性而言，競爭力不言而喻。
風機技術(shù)迭代已經(jīng)進入高速發(fā)展階段：單機增加MW只需6個月
風機自從進入4MW時代以來，風機的機型發(fā)展進入了高速開發(fā)時代，如果說這是技術(shù)進步創(chuàng)新的結(jié)果，還不如說是市場競爭倒逼的無奈，一方面技術(shù)迭代的周期越短，就意味著單個機型的開發(fā)成本和市場周期非常短，意味著單機的研發(fā)成本攤銷與制造邊際成本很難下降，以2020年為例，3.XMW的平臺風機剛剛進入開發(fā)商的視野，不到一年的時間，4.X，5.X，6.X的風機就已經(jīng)下線，4MW-5MW，5MW-6MW（最近東汽6MW陸上機型下線），僅僅一年的時間，跨越兩個MW級別，MW級別的容量研發(fā)周期已經(jīng)縮短到6個月，應(yīng)該說這也是風機技術(shù)創(chuàng)新的重大進步。從客戶的角度而言，這是好事，可以享受技術(shù)創(chuàng)新帶來的成果，但是對風機供應(yīng)商而言，這是一次艱難的抉擇。
中國的風機與國外的風機平臺開發(fā)思路或有差異，以國外的三大主力：VESTAS，SG以及GE為例，從2.X，到3.X，再到4.X以及5.X，都是在幾年前開始，并且都會沖鋒服利用上一個平臺已有的技術(shù)，在增加很少研發(fā)成本的基礎(chǔ)上開發(fā)新一代平臺風機，行業(yè)專家及領(lǐng)導可以從國外風機的退出就開一看出這一點，在供應(yīng)鏈大部件平臺方面應(yīng)用得更加極致，這一點需要我們好好學習。
近期，某央企200MW的開標結(jié)果在勞動節(jié)前兩天公布，12家風機廠家投標，3 MW平臺廠家3家，5MW平臺廠家1家，其余8家均為4MW平臺廠家，按此數(shù)據(jù)說風電已經(jīng)步入4MW時代也是名副其實。
（為避免尷尬，廠家都用字母代替，通過參數(shù)大家估計也能了解廠家的基本信息）
下表為開標結(jié)果。
另外，我把投標的基本平均數(shù)據(jù)也簡單統(tǒng)計了一下：
（單位掃風面積5.0466）
如果大家簡單的認為價格最低就是最佳，我想行業(yè)內(nèi)的業(yè)內(nèi)專家領(lǐng)導肯定不會同意， 這個項目是一個限定最低單機容量，最高容量不封頂，這也就導致了12家風機廠家投出了10個機型，機型的復(fù)雜其實增加了風電場開發(fā)業(yè)主的選擇難度，今天我這里就進行一個簡單的分析，邊界條件是風機的Cp值（能量轉(zhuǎn)換洗漱）保持一致（平均水平），折減系數(shù)在同一個水平，我們看看各種機型的競爭差異。
1、機型的單機發(fā)電效率：功率越大，實際單位面積受功就會減少
顯然，機型的單機容量越大，其出力效率越低，其單位掃風面積就低，這是大兆瓦機型非常尷尬的一個設(shè)計門檻，如果大兆瓦，還超大葉輪直徑，保持同樣的單位掃風面積，其風機的載荷設(shè)計將是一個大難題。
單從單位掃風面積來看，大容量的機型發(fā)電出力明顯占劣勢，我們以平均的單位掃風面積為基準比較，A廠家低于平均水平15%（就以該容量和葉輪直徑），當然我們都是在同一個風況下來進行對比。
2、機型越大，發(fā)電量并不是最佳
從總體發(fā)電量來看，顯然3.6-168機型是最具優(yōu)勢（這個系數(shù)我們是根據(jù)平均的單機出力系數(shù)進行折算）
3，單機容量大，機位數(shù)增減比例顯著
這時候，大容量的單機在機位數(shù)方面的優(yōu)勢就明顯，5MW風機與平均單機4.1667MW的容量比較，減少8個機位，征地成本，吊裝成本，塔筒成本，施工成本（包含時間）都會大幅降低，這一點經(jīng)過這么多年的驗證。機位尤其是對南方山地風電場而言，已經(jīng)成為制約風電發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。貴州黃蓮壩風電場最初設(shè)計2MW機型，最后因為林地等土地問題，被迫首次在南方山地采用4.5MW機型，好在這些風電場有48000h 以上的電價補貼，否則因為機型替換帶來的發(fā)電量損失可是不可估量。
如何在大功率機型和大葉輪直徑進行取舍：未來技術(shù)創(chuàng)新的目標
既要高發(fā)電量，又要最少的機位，還要最少的建設(shè)成本，這是風電發(fā)展一直面臨的老課題。單機容量一味貪大并非良策，當然對于簡單風機單位千瓦的成本而言，這是最佳的不二之選，在風機的功率系數(shù)逐步觸頂（最大值0.59）的情況下，就只有功率做大，葉輪做大，塔架做高（葉輪直徑越大，越高是技術(shù)必須），才可能從有限的機位，有限的風資源里獲取大自然的能量。
大功率和大葉輪是風機技術(shù)實力的展示。功率越大，葉輪直徑越大，顯然載荷就會越大，如何最大限度的把風吹過來的載荷最大限度吸收，對風機，對塔筒載荷最低，是未來風機企業(yè)研發(fā)的競爭實力籌碼。因為這種低載荷的設(shè)計，同樣的機艙，同樣的功率可以承受更大的葉輪直徑，接收更多的風能。其實這方面，已有一些技術(shù)的差異，同樣的功率，機艙重量相差20Ton，這對降低成本可想而知能做出多大貢獻。同樣的機艙，可以配套幾種不同的葉輪直徑，這對風機的適用性而言，競爭力不言而喻。
風機技術(shù)迭代已經(jīng)進入高速發(fā)展階段：單機增加MW只需6個月
風機自從進入4MW時代以來，風機的機型發(fā)展進入了高速開發(fā)時代，如果說這是技術(shù)進步創(chuàng)新的結(jié)果，還不如說是市場競爭倒逼的無奈，一方面技術(shù)迭代的周期越短，就意味著單個機型的開發(fā)成本和市場周期非常短，意味著單機的研發(fā)成本攤銷與制造邊際成本很難下降，以2020年為例，3.XMW的平臺風機剛剛進入開發(fā)商的視野，不到一年的時間，4.X，5.X，6.X的風機就已經(jīng)下線，4MW-5MW，5MW-6MW（最近東汽6MW陸上機型下線），僅僅一年的時間，跨越兩個MW級別，MW級別的容量研發(fā)周期已經(jīng)縮短到6個月，應(yīng)該說這也是風機技術(shù)創(chuàng)新的重大進步。從客戶的角度而言，這是好事，可以享受技術(shù)創(chuàng)新帶來的成果，但是對風機供應(yīng)商而言，這是一次艱難的抉擇。
中國的風機與國外的風機平臺開發(fā)思路或有差異，以國外的三大主力：VESTAS，SG以及GE為例，從2.X，到3.X，再到4.X以及5.X，都是在幾年前開始，并且都會沖鋒服利用上一個平臺已有的技術(shù)，在增加很少研發(fā)成本的基礎(chǔ)上開發(fā)新一代平臺風機，行業(yè)專家及領(lǐng)導可以從國外風機的退出就開一看出這一點，在供應(yīng)鏈大部件平臺方面應(yīng)用得更加極致，這一點需要我們好好學習。
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