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隨著碳達峰、碳中和目標的確定，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。不少企業(yè)爭相布局新能源汽車及其相關產(chǎn)業(yè)，新能源汽車也成為引爆資本市場的熱門概念。
日前，百度宣布加入整車制造業(yè)，其后股價大漲，市值重回800億美元；江蘇萊克新能源科技有限公司本月成立，注冊資本4億元，經(jīng)營范圍含新興能源技術研發(fā)及汽車零部件及配件制造等。
與此同時，蔚來汽車發(fā)布150千瓦時固態(tài)電池，廣汽集團相繼發(fā)布了“黑科技”石墨烯基超級快充電池。此前，特斯拉還對外公告稱，2021年計劃向上海超級工廠附近的一家新工廠投資4200萬元生產(chǎn)電動車充電樁，新廠預計每年生產(chǎn)1萬個充電樁……
2020年新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)新高
過去6年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)居全球首位。商務部新聞發(fā)言人高峰近日介紹，2020年全年新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷降幅收窄至2%以內(nèi)。
具體來看，中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，我國新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。從2001年起，科技部就設立了電動汽車重大科技專項，確立了以純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車技術為“三縱”，電池、電機、電控為“三橫”的“三縱三橫”總體研發(fā)布局。近年來，由于新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策時間多次延長，新能源汽車從最初年銷量不足萬輛到突破百萬輛正逐步進入發(fā)展的快車道。
加之去年11月，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021～2035年）》（以下簡稱規(guī)劃），規(guī)劃計劃于2035年實現(xiàn)純電動汽車成為新銷售車輛主流，還規(guī)定從2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%?？梢?，未來新能源汽車的漲勢將十分可觀。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）預測，新能源汽車將繼續(xù)迎來高增長，預計2021年銷量可達180萬輛。
2020年新能源汽車品牌融資金額首破千億大關
近日，企查查大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布了《近十年新能源汽車投融資數(shù)據(jù)報告》（以下簡稱報告）。報告顯示，截至2021年初，我國在業(yè)/存續(xù)的“新能源汽車”相關企業(yè)共22.7萬家，2020年新增注冊量達7.6萬家，同比增長85.4%。
報告還從公開披露的投融資事件數(shù)量與金額方面揭開近年來新能源汽車及其相關行業(yè)的變化。
近10年，新能源汽車品牌投融資事件共897起，披露投融資金額3841.1億元。從融資數(shù)量看，蔚來汽車和小鵬汽車均以13起融資事件并列為新能源汽車品牌融資第一名；從融資總額看，蔚來汽車以327.8億元摘得魁首，F(xiàn)araday Future（法拉第未來）以309.6億元位居第二，北汽藍谷以269.9億元位居第三。此外，入圍TOP10的還有寧德時代、威馬汽車、小鵬汽車、理想汽車等。
單就2020年看，不少知名品牌均獲得了較大額度的融資，其中蔚來汽車融資最為可觀，共進行了5起融資事件，騰訊投資的1000萬美元因數(shù)額較大成為最引人關注的一起。此外，小鵬汽車、哪吒汽車、智己汽車、天際汽車、恒大國能等新能源汽車研發(fā)、制造商融資金額均上億元。
除了汽車研發(fā)商，相關零部件銷售商、充電樁生產(chǎn)商、綜合服務商也在2020年獲得了資本的加持，融資金額也均在億元。
汽車銷量的增長從相關企業(yè)融資金額的漲幅方面也可窺探一二。報告顯示，2020年新能源汽車品牌融資金額同比大漲159.4%，達1292.1億元。這是近十年來融資金額首次突破千億大關。
汽車產(chǎn)業(yè)將提前兩年實現(xiàn)碳達峰
報告分析，從近10年融資趨勢看，我國新能源汽車品牌的格局已初步奠定，蔚來汽車、小鵬汽車、北汽藍谷、理想汽車、寧德時代等品牌憑借強大的實力拔地而起，“頭部效應”顯現(xiàn)，吸引了資本源源不斷進場加注。2020年，新能源汽車賽道在“困境中”迎來了逆襲，未來這一市場的競爭也將更加激烈。
工信部部長肖亞慶日前表示，“十四五”期間，工信部將繼續(xù)推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。未來將圍繞碳達峰、碳中和目標制定汽車產(chǎn)業(yè)實施路線圖，強化整車集成技術創(chuàng)新，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化并行發(fā)展，同時通過制定配套法律法規(guī)、完善回收利用體系、發(fā)布相關標準等，推動新能源汽車動力電池回收利用。
就2030年我國實現(xiàn)碳達峰的目標而言，《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2020）》稱，汽車產(chǎn)業(yè)將提前兩年，于2028年實現(xiàn)碳達峰目標。
在近日舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2021）高層論壇上，科技部部長王志剛指出，通過政策引導、市場主導、科技先行等多方共同作用，我國逐步形成了一批國際一流的技術成果，誕生了一批具有國際競爭力的新能源汽車企業(yè)，已建立起了全球最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
我國新能源汽車發(fā)展也存在關鍵核心技術短板明顯等問題。王志剛表示，“加強新能源汽車基礎研究與前沿技術創(chuàng)新，要把實現(xiàn)‘從0到1’的突破擺在更加突出的位置”。
（原載2月18日《中國環(huán)境報》7版）
日前，百度宣布加入整車制造業(yè)，其后股價大漲，市值重回800億美元；江蘇萊克新能源科技有限公司本月成立，注冊資本4億元，經(jīng)營范圍含新興能源技術研發(fā)及汽車零部件及配件制造等。
與此同時，蔚來汽車發(fā)布150千瓦時固態(tài)電池，廣汽集團相繼發(fā)布了“黑科技”石墨烯基超級快充電池。此前，特斯拉還對外公告稱，2021年計劃向上海超級工廠附近的一家新工廠投資4200萬元生產(chǎn)電動車充電樁，新廠預計每年生產(chǎn)1萬個充電樁……
2020年新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)新高
過去6年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)居全球首位。商務部新聞發(fā)言人高峰近日介紹，2020年全年新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷降幅收窄至2%以內(nèi)。
具體來看，中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，我國新能源汽車實現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。從2001年起，科技部就設立了電動汽車重大科技專項，確立了以純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車技術為“三縱”，電池、電機、電控為“三橫”的“三縱三橫”總體研發(fā)布局。近年來，由于新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策時間多次延長，新能源汽車從最初年銷量不足萬輛到突破百萬輛正逐步進入發(fā)展的快車道。
加之去年11月，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021～2035年）》（以下簡稱規(guī)劃），規(guī)劃計劃于2035年實現(xiàn)純電動汽車成為新銷售車輛主流，還規(guī)定從2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%?？梢?，未來新能源汽車的漲勢將十分可觀。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）預測，新能源汽車將繼續(xù)迎來高增長，預計2021年銷量可達180萬輛。
2020年新能源汽車品牌融資金額首破千億大關
近日，企查查大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布了《近十年新能源汽車投融資數(shù)據(jù)報告》（以下簡稱報告）。報告顯示，截至2021年初，我國在業(yè)/存續(xù)的“新能源汽車”相關企業(yè)共22.7萬家，2020年新增注冊量達7.6萬家，同比增長85.4%。
報告還從公開披露的投融資事件數(shù)量與金額方面揭開近年來新能源汽車及其相關行業(yè)的變化。
近10年，新能源汽車品牌投融資事件共897起，披露投融資金額3841.1億元。從融資數(shù)量看，蔚來汽車和小鵬汽車均以13起融資事件并列為新能源汽車品牌融資第一名；從融資總額看，蔚來汽車以327.8億元摘得魁首，F(xiàn)araday Future（法拉第未來）以309.6億元位居第二，北汽藍谷以269.9億元位居第三。此外，入圍TOP10的還有寧德時代、威馬汽車、小鵬汽車、理想汽車等。
單就2020年看，不少知名品牌均獲得了較大額度的融資，其中蔚來汽車融資最為可觀，共進行了5起融資事件，騰訊投資的1000萬美元因數(shù)額較大成為最引人關注的一起。此外，小鵬汽車、哪吒汽車、智己汽車、天際汽車、恒大國能等新能源汽車研發(fā)、制造商融資金額均上億元。
除了汽車研發(fā)商，相關零部件銷售商、充電樁生產(chǎn)商、綜合服務商也在2020年獲得了資本的加持，融資金額也均在億元。
汽車銷量的增長從相關企業(yè)融資金額的漲幅方面也可窺探一二。報告顯示，2020年新能源汽車品牌融資金額同比大漲159.4%，達1292.1億元。這是近十年來融資金額首次突破千億大關。
汽車產(chǎn)業(yè)將提前兩年實現(xiàn)碳達峰
報告分析，從近10年融資趨勢看，我國新能源汽車品牌的格局已初步奠定，蔚來汽車、小鵬汽車、北汽藍谷、理想汽車、寧德時代等品牌憑借強大的實力拔地而起，“頭部效應”顯現(xiàn)，吸引了資本源源不斷進場加注。2020年，新能源汽車賽道在“困境中”迎來了逆襲，未來這一市場的競爭也將更加激烈。
工信部部長肖亞慶日前表示，“十四五”期間，工信部將繼續(xù)推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。未來將圍繞碳達峰、碳中和目標制定汽車產(chǎn)業(yè)實施路線圖，強化整車集成技術創(chuàng)新，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化并行發(fā)展，同時通過制定配套法律法規(guī)、完善回收利用體系、發(fā)布相關標準等，推動新能源汽車動力電池回收利用。
就2030年我國實現(xiàn)碳達峰的目標而言，《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2020）》稱，汽車產(chǎn)業(yè)將提前兩年，于2028年實現(xiàn)碳達峰目標。
在近日舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2021）高層論壇上，科技部部長王志剛指出，通過政策引導、市場主導、科技先行等多方共同作用，我國逐步形成了一批國際一流的技術成果，誕生了一批具有國際競爭力的新能源汽車企業(yè)，已建立起了全球最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
我國新能源汽車發(fā)展也存在關鍵核心技術短板明顯等問題。王志剛表示，“加強新能源汽車基礎研究與前沿技術創(chuàng)新，要把實現(xiàn)‘從0到1’的突破擺在更加突出的位置”。
（原載2月18日《中國環(huán)境報》7版）
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