2021年開年以來，隨著百度與吉利宣布聯(lián)合造車，以及小米被曝已確定造車，關(guān)于造車新勢力的討論正達(dá)到前所未有的熱度。企查查數(shù)據(jù)顯示，截止到2月23日，今年以來我國新能源汽車領(lǐng)域已發(fā)生13起投融資事件，包括比亞迪、恒大汽車、零跑汽車、合創(chuàng)汽車、法拉第未來等知名品牌。


從13起投融資事件的具體情況來看，披露融資金額最高的是比亞迪于1月下旬完成的港股299億港元定向增發(fā)。同時，比亞迪也是今年以來唯一一家完成兩次融資的新能源汽車品牌。2月18日，高瓴資本斥資2億美元參與比亞迪股份的最新一輪定向增發(fā)。

在資本市場風(fēng)生水起的另一家造車“新貴”——恒大汽車，1月份宣布向6名投資人定向增發(fā)9.52億股新股，引入資金260億港元，隨后股價一路上漲，目前總市值已超5000億港元。

合創(chuàng)汽車（廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司）完成24.05億元增資擴(kuò)股，其中，珠江投資管理集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億，為最大股東。法拉第未來的新一輪融資中，珠海國資投資了20億元。此外還有報道稱，珠海國企格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)也參與了此次融資。

此外，值得關(guān)注的是，動力電池制造商——天能股份，新能源汽車控制器研發(fā)商——菱電電控，分別在今年先后登陸科創(chuàng)板。


近幾年新能源汽車領(lǐng)域深受資本熱捧，賽道持續(xù)火熱。企查查數(shù)據(jù)顯示，2011-2020年，新能源汽車品牌投融資事件共897起，披露投融資金額3841.1億元。其中，2016至2018年投融資事件持續(xù)三年超過160起，2017年是最多的一年，達(dá)185起。2020年投融資事件共89起，披露的融資金額近1292.1億元，實(shí)現(xiàn)了近十年來首次突破千億元的記錄。