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日前，風(fēng)電行業(yè)專業(yè)雜志W(wǎng)indpower Monthly公布了2020年全球最佳風(fēng)電機(jī)組評選結(jié)果，明陽智慧能源集團(tuán)股份公司（簡稱“明陽智能”）依托大兆瓦機(jī)組領(lǐng)先優(yōu)勢，憑借MySE6.45-180和MySE5.2-166兩款機(jī)型，分別入選“全球最佳海上風(fēng)電機(jī)組”和“全球最佳陸上風(fēng)電機(jī)組（4.5MW以上）”，成為中國唯一一家海陸機(jī)組均進(jìn)入前五的風(fēng)電整機(jī)企業(yè)。同時，明陽智能MySE8.3-180機(jī)組半直驅(qū)傳動系統(tǒng)和MySE11-99A1機(jī)組葉片還分別入選了“全球最佳傳動系統(tǒng)”和“全球最佳葉片”，是中國唯一一家同時榮獲這兩項榮譽(yù)的整機(jī)企業(yè)。在“全球最佳海上風(fēng)電機(jī)組”、“全球最佳傳動系統(tǒng)”、“全球最佳葉片”三項榜單中，明陽智能均位列亞洲第一。
Windpower Monthly雜志的最佳風(fēng)機(jī)評選廣受全球風(fēng)電行業(yè)關(guān)注，一年一度的評選結(jié)果被視為風(fēng)電行業(yè)的重要榮譽(yù)。作為全球頂級的風(fēng)機(jī)制造商和清潔能源整體解決方案提供商，明陽智能已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)入榜，并且排名連年上升。一路以來，明陽持續(xù)以創(chuàng)新為原動力，堅持大機(jī)組高質(zhì)量發(fā)展，主動引領(lǐng)與把握行業(yè)發(fā)展大趨勢，向世界展現(xiàn)中國風(fēng)電機(jī)組的創(chuàng)新力、發(fā)展力和影響力。
大兆瓦機(jī)組可有效提升單機(jī)發(fā)電量，同時還能大幅降低征地（海）、安裝、運(yùn)維成本，對降低風(fēng)電度電成本意義重大。據(jù)統(tǒng)計，2019年歐洲陸上及海上風(fēng)電機(jī)組的新增裝機(jī)平均單機(jī)容量已經(jīng)分別達(dá)到3.1MW和7.8MW，而中國的這一數(shù)字僅為2.5MW和4.2MW，中國大兆瓦機(jī)組發(fā)展遠(yuǎn)落后于歐洲。近年來，國內(nèi)主流風(fēng)電整機(jī)企業(yè)紛紛加碼大兆瓦機(jī)組，這其中，明陽智能成為先發(fā)者和引領(lǐng)者。根據(jù)CWEA數(shù)據(jù)顯示，截至2019年的全國3.0MW及以上陸上風(fēng)電機(jī)組累計裝機(jī)和2019年新增裝機(jī)，全國5.0MW及以上海上風(fēng)電機(jī)組2019年的累計裝機(jī)和2019年新增裝機(jī)，明陽智能均排名第一。
全球最佳海上風(fēng)電機(jī)組
MySE6.45-180
全球排名第4，亞洲排名第1
MySE6.45-180是明陽智能針對于廣東、浙江、海南等低風(fēng)速、有臺風(fēng)風(fēng)險區(qū)域研制的一款產(chǎn)品，繼承了明陽智能半直驅(qū)海上產(chǎn)品平臺的高發(fā)電量、高可靠性基因。該機(jī)組采用目前世界最先進(jìn)的第四代模型控制策略（MBC）降低機(jī)組運(yùn)行載荷，實現(xiàn)根據(jù)風(fēng)速、湍流、風(fēng)切變、溫度、氣壓等外部條件的變化進(jìn)行自尋優(yōu)控制，保持風(fēng)機(jī)時刻運(yùn)行在最佳效率點。技術(shù)團(tuán)隊依據(jù)模擬臺風(fēng)從360度沖擊承載部件的工況條件計算結(jié)果，對輪轂、彎頭、塔架等部件進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計，讓MySE6.45-180機(jī)組在硬件上符合最高的抗臺風(fēng)要求。此外，該機(jī)組輪轂和機(jī)艙均使用鑄件外殼直接密封，具有卓越的海上工作防腐性能。
MySE6.45-180一經(jīng)問世便受到市場熱捧。2019年4月，明陽智能中標(biāo)中廣核汕尾海上1400MW風(fēng)電場項目，該項目擬安裝63臺明陽智能MySE6.45MW風(fēng)電機(jī)組。2020年1月，明陽智能中標(biāo)三峽新能源陽西沙扒三期、五期海上風(fēng)電項目，該項目將安裝78臺MySE6.45MW風(fēng)電機(jī)組。
全球最佳陸上風(fēng)電機(jī)組（4.5MW以上）
MySE5.2-166
全球排名第5，亞洲排名第2
MySE5.2-166機(jī)組針對內(nèi)蒙古、新疆等中高風(fēng)速區(qū)域研發(fā)，是目前亞洲已吊裝陸上單機(jī)容量最大機(jī)組。該機(jī)型在MySE3.0-4.0MW成熟平臺基礎(chǔ)上優(yōu)化升級，可確保平臺的通用性，便于機(jī)組的裝配、運(yùn)輸、吊裝及后期運(yùn)行維護(hù)。該機(jī)型運(yùn)用了先進(jìn)的齒輪箱傳動技術(shù)，在保證齒輪箱整體尺寸和MySE4.0MW齒輪箱基本相當(dāng)?shù)那疤嵯?，使其功率密度大幅提升，效率更加?yōu)異。另外，該機(jī)型葉片利用碳?；炀幖夹g(shù)，極大降低了葉輪系統(tǒng)重量和整機(jī)系統(tǒng)載荷。
此外，明陽智能還開發(fā)了MySE5.0-166機(jī)組產(chǎn)品。2020年12月，安裝明陽智能MySE5.0-166機(jī)型的三峽新能源新疆布爾津風(fēng)電項目成功并網(wǎng)，這是亞洲陸上單機(jī)容量最大商業(yè)化風(fēng)電項目，也是MySE5.0MW機(jī)型首個批量化應(yīng)用的項目。
全球最佳傳動系統(tǒng)
MySE8.3-180機(jī)組半直驅(qū)傳動系統(tǒng)
全球排名第4，亞洲排名第1
MySE8.3-180機(jī)組采用明陽智能全球領(lǐng)先的超緊湊半直驅(qū)技術(shù)路線，這也是“全球最佳傳動系統(tǒng)”榜單中唯一的半直驅(qū)傳動系統(tǒng)。2020年3月，明陽智能MySE 8.3-180海上風(fēng)機(jī)中標(biāo)三峽集團(tuán)福清興化灣海上風(fēng)電場二期項目，預(yù)計近期將正式完成吊裝。
半直驅(qū)技術(shù)的卓爾不群，讓明陽智能引領(lǐng)大兆瓦機(jī)組發(fā)展底氣十足。半直驅(qū)技術(shù)路線結(jié)合了直驅(qū)與雙饋兩種技術(shù)路線的優(yōu)點，不僅可使機(jī)組體積小、重量輕、穩(wěn)定性高，而且還可以帶來更高的發(fā)電效率：機(jī)組的運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍相較于直驅(qū)、雙饋機(jī)組的范圍寬30%~50%，有效保證了風(fēng)輪可以追蹤最佳Cp值高效發(fā)電。在相同條件下，使用半直驅(qū)技術(shù)的機(jī)組發(fā)電量同比其它機(jī)組要高5%以上；從傳動鏈角度來看，半直驅(qū)機(jī)組采用中速永磁同步發(fā)電機(jī)，對比低速永磁發(fā)電機(jī)而言，其重量更輕，發(fā)電機(jī)體積更?。欢ㄞD(zhuǎn)子氣隙小，轉(zhuǎn)速高，能量損失也更小。相對雙饋異步發(fā)電機(jī)而言，齒輪箱的故障率大大降低。
明陽半直驅(qū)機(jī)組的高發(fā)電效率體現(xiàn)在了實際運(yùn)行項目之中。例如，2020年7月1日至2020年12月31日，6臺明陽智能MySE3.6-135半直驅(qū)機(jī)組在國家電投霍林河項目累計發(fā)電5216萬千瓦時，在同場國內(nèi)外5家整機(jī)企業(yè)對標(biāo)中居首；2020年1月1日至2020年12月31日，36臺明陽智能MySE5.5-155湛江外羅海上風(fēng)電項目累計上網(wǎng)電量達(dá)5.47億千瓦時，超額完成業(yè)主計劃的全年上網(wǎng)電量，完成率達(dá)到127%；安裝在三峽福清興化灣試驗風(fēng)電場的明陽智能2臺MySE5.5-155海上風(fēng)機(jī)，自2018年6月陸續(xù)并網(wǎng)運(yùn)行以來，截至2020年12月31日，累計發(fā)電量突破1.2億度，機(jī)組整場可利用率保持在99%以上。
全球最佳葉片
MySE11-99A1風(fēng)機(jī)葉片
全球排名第2，亞洲排名第1
MySE11-99A1葉片采用先進(jìn)的翼型族，具有優(yōu)異的氣動性能，有效提高了葉片的結(jié)構(gòu)設(shè)計效率，降低了葉片重量；同時，配有氣動套件，能進(jìn)一步提升機(jī)組的效益。在保證發(fā)電量的同時，可有效平衡葉片載荷，降低氣動噪聲。
該葉型主梁采用新型碳?；觳牧?，成功結(jié)合了碳纖維高強(qiáng)高模低密度與玻璃纖維高延伸率低成本的特點，突破了傳統(tǒng)玻璃纖維大葉片設(shè)計所面臨的低模量，重量大的技術(shù)壁壘，為明陽在設(shè)計更大兆瓦級別更長的海陸風(fēng)電葉片保駕護(hù)航。碳?；觳牧系某晒?yīng)用，極大降低了葉輪系統(tǒng)重量和整機(jī)系統(tǒng)載荷，為重量與成本尋找到最佳契合點。
葉片工藝制造采用一體成型技術(shù)，成型效率提高30%，制造缺陷降低30%。葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計采用多目標(biāo)MYBRIDE自主設(shè)計平臺，能實現(xiàn)發(fā)電量、載荷、葉片重量自尋優(yōu)，能高效快速的實現(xiàn)葉片設(shè)計優(yōu)化迭代。葉片運(yùn)用碳?；旒夹g(shù)、先進(jìn)氣動翼形及套件、新型防雷系統(tǒng)設(shè)計等，在發(fā)電效率、可靠性和成本三者之間達(dá)到完美平衡。
Windpower Monthly雜志的最佳風(fēng)機(jī)評選廣受全球風(fēng)電行業(yè)關(guān)注，一年一度的評選結(jié)果被視為風(fēng)電行業(yè)的重要榮譽(yù)。作為全球頂級的風(fēng)機(jī)制造商和清潔能源整體解決方案提供商，明陽智能已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)入榜，并且排名連年上升。一路以來，明陽持續(xù)以創(chuàng)新為原動力，堅持大機(jī)組高質(zhì)量發(fā)展，主動引領(lǐng)與把握行業(yè)發(fā)展大趨勢，向世界展現(xiàn)中國風(fēng)電機(jī)組的創(chuàng)新力、發(fā)展力和影響力。
大兆瓦機(jī)組可有效提升單機(jī)發(fā)電量，同時還能大幅降低征地（海）、安裝、運(yùn)維成本，對降低風(fēng)電度電成本意義重大。據(jù)統(tǒng)計，2019年歐洲陸上及海上風(fēng)電機(jī)組的新增裝機(jī)平均單機(jī)容量已經(jīng)分別達(dá)到3.1MW和7.8MW，而中國的這一數(shù)字僅為2.5MW和4.2MW，中國大兆瓦機(jī)組發(fā)展遠(yuǎn)落后于歐洲。近年來，國內(nèi)主流風(fēng)電整機(jī)企業(yè)紛紛加碼大兆瓦機(jī)組，這其中，明陽智能成為先發(fā)者和引領(lǐng)者。根據(jù)CWEA數(shù)據(jù)顯示，截至2019年的全國3.0MW及以上陸上風(fēng)電機(jī)組累計裝機(jī)和2019年新增裝機(jī)，全國5.0MW及以上海上風(fēng)電機(jī)組2019年的累計裝機(jī)和2019年新增裝機(jī)，明陽智能均排名第一。
全球最佳海上風(fēng)電機(jī)組
MySE6.45-180
全球排名第4，亞洲排名第1
MySE6.45-180是明陽智能針對于廣東、浙江、海南等低風(fēng)速、有臺風(fēng)風(fēng)險區(qū)域研制的一款產(chǎn)品，繼承了明陽智能半直驅(qū)海上產(chǎn)品平臺的高發(fā)電量、高可靠性基因。該機(jī)組采用目前世界最先進(jìn)的第四代模型控制策略（MBC）降低機(jī)組運(yùn)行載荷，實現(xiàn)根據(jù)風(fēng)速、湍流、風(fēng)切變、溫度、氣壓等外部條件的變化進(jìn)行自尋優(yōu)控制，保持風(fēng)機(jī)時刻運(yùn)行在最佳效率點。技術(shù)團(tuán)隊依據(jù)模擬臺風(fēng)從360度沖擊承載部件的工況條件計算結(jié)果，對輪轂、彎頭、塔架等部件進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計，讓MySE6.45-180機(jī)組在硬件上符合最高的抗臺風(fēng)要求。此外，該機(jī)組輪轂和機(jī)艙均使用鑄件外殼直接密封，具有卓越的海上工作防腐性能。
MySE6.45-180一經(jīng)問世便受到市場熱捧。2019年4月，明陽智能中標(biāo)中廣核汕尾海上1400MW風(fēng)電場項目，該項目擬安裝63臺明陽智能MySE6.45MW風(fēng)電機(jī)組。2020年1月，明陽智能中標(biāo)三峽新能源陽西沙扒三期、五期海上風(fēng)電項目，該項目將安裝78臺MySE6.45MW風(fēng)電機(jī)組。
全球最佳陸上風(fēng)電機(jī)組（4.5MW以上）
MySE5.2-166
全球排名第5，亞洲排名第2
MySE5.2-166機(jī)組針對內(nèi)蒙古、新疆等中高風(fēng)速區(qū)域研發(fā)，是目前亞洲已吊裝陸上單機(jī)容量最大機(jī)組。該機(jī)型在MySE3.0-4.0MW成熟平臺基礎(chǔ)上優(yōu)化升級，可確保平臺的通用性，便于機(jī)組的裝配、運(yùn)輸、吊裝及后期運(yùn)行維護(hù)。該機(jī)型運(yùn)用了先進(jìn)的齒輪箱傳動技術(shù)，在保證齒輪箱整體尺寸和MySE4.0MW齒輪箱基本相當(dāng)?shù)那疤嵯?，使其功率密度大幅提升，效率更加?yōu)異。另外，該機(jī)型葉片利用碳?；炀幖夹g(shù)，極大降低了葉輪系統(tǒng)重量和整機(jī)系統(tǒng)載荷。
此外，明陽智能還開發(fā)了MySE5.0-166機(jī)組產(chǎn)品。2020年12月，安裝明陽智能MySE5.0-166機(jī)型的三峽新能源新疆布爾津風(fēng)電項目成功并網(wǎng)，這是亞洲陸上單機(jī)容量最大商業(yè)化風(fēng)電項目，也是MySE5.0MW機(jī)型首個批量化應(yīng)用的項目。
全球最佳傳動系統(tǒng)
MySE8.3-180機(jī)組半直驅(qū)傳動系統(tǒng)
全球排名第4，亞洲排名第1
MySE8.3-180機(jī)組采用明陽智能全球領(lǐng)先的超緊湊半直驅(qū)技術(shù)路線，這也是“全球最佳傳動系統(tǒng)”榜單中唯一的半直驅(qū)傳動系統(tǒng)。2020年3月，明陽智能MySE 8.3-180海上風(fēng)機(jī)中標(biāo)三峽集團(tuán)福清興化灣海上風(fēng)電場二期項目，預(yù)計近期將正式完成吊裝。
半直驅(qū)技術(shù)的卓爾不群，讓明陽智能引領(lǐng)大兆瓦機(jī)組發(fā)展底氣十足。半直驅(qū)技術(shù)路線結(jié)合了直驅(qū)與雙饋兩種技術(shù)路線的優(yōu)點，不僅可使機(jī)組體積小、重量輕、穩(wěn)定性高，而且還可以帶來更高的發(fā)電效率：機(jī)組的運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍相較于直驅(qū)、雙饋機(jī)組的范圍寬30%~50%，有效保證了風(fēng)輪可以追蹤最佳Cp值高效發(fā)電。在相同條件下，使用半直驅(qū)技術(shù)的機(jī)組發(fā)電量同比其它機(jī)組要高5%以上；從傳動鏈角度來看，半直驅(qū)機(jī)組采用中速永磁同步發(fā)電機(jī)，對比低速永磁發(fā)電機(jī)而言，其重量更輕，發(fā)電機(jī)體積更?。欢ㄞD(zhuǎn)子氣隙小，轉(zhuǎn)速高，能量損失也更小。相對雙饋異步發(fā)電機(jī)而言，齒輪箱的故障率大大降低。
明陽半直驅(qū)機(jī)組的高發(fā)電效率體現(xiàn)在了實際運(yùn)行項目之中。例如，2020年7月1日至2020年12月31日，6臺明陽智能MySE3.6-135半直驅(qū)機(jī)組在國家電投霍林河項目累計發(fā)電5216萬千瓦時，在同場國內(nèi)外5家整機(jī)企業(yè)對標(biāo)中居首；2020年1月1日至2020年12月31日，36臺明陽智能MySE5.5-155湛江外羅海上風(fēng)電項目累計上網(wǎng)電量達(dá)5.47億千瓦時，超額完成業(yè)主計劃的全年上網(wǎng)電量，完成率達(dá)到127%；安裝在三峽福清興化灣試驗風(fēng)電場的明陽智能2臺MySE5.5-155海上風(fēng)機(jī)，自2018年6月陸續(xù)并網(wǎng)運(yùn)行以來，截至2020年12月31日，累計發(fā)電量突破1.2億度，機(jī)組整場可利用率保持在99%以上。
全球最佳葉片
MySE11-99A1風(fēng)機(jī)葉片
全球排名第2，亞洲排名第1
MySE11-99A1葉片采用先進(jìn)的翼型族，具有優(yōu)異的氣動性能，有效提高了葉片的結(jié)構(gòu)設(shè)計效率，降低了葉片重量；同時，配有氣動套件，能進(jìn)一步提升機(jī)組的效益。在保證發(fā)電量的同時，可有效平衡葉片載荷，降低氣動噪聲。
該葉型主梁采用新型碳?；觳牧?，成功結(jié)合了碳纖維高強(qiáng)高模低密度與玻璃纖維高延伸率低成本的特點，突破了傳統(tǒng)玻璃纖維大葉片設(shè)計所面臨的低模量，重量大的技術(shù)壁壘，為明陽在設(shè)計更大兆瓦級別更長的海陸風(fēng)電葉片保駕護(hù)航。碳?；觳牧系某晒?yīng)用，極大降低了葉輪系統(tǒng)重量和整機(jī)系統(tǒng)載荷，為重量與成本尋找到最佳契合點。
葉片工藝制造采用一體成型技術(shù)，成型效率提高30%，制造缺陷降低30%。葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計采用多目標(biāo)MYBRIDE自主設(shè)計平臺，能實現(xiàn)發(fā)電量、載荷、葉片重量自尋優(yōu)，能高效快速的實現(xiàn)葉片設(shè)計優(yōu)化迭代。葉片運(yùn)用碳?；旒夹g(shù)、先進(jìn)氣動翼形及套件、新型防雷系統(tǒng)設(shè)計等，在發(fā)電效率、可靠性和成本三者之間達(dá)到完美平衡。
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