隨著交通運輸業(yè)漸漸普及電動汽車，適當的基礎設施，如讓充電站取代加油站也變得很有必要。在此背景下，據外媒報道，加州初創(chuàng)公司FreeWire Technologies在BP Ventures領投的B輪股權與債務融資中籌集了2500萬美元（約合1.77億元人民幣），而FreeWire正是一家專注于生產電動汽車充電產品的公司。

（圖片來源：FreeWire）

雖然電動汽車在整體汽車銷量中所占的比例仍然很?。ㄈツ觌妱悠囦N量占美國新車銷量的2%左右），但是電氣化已經在全球許多地方呈上升趨勢。例如，在挪威，去年56%的新車銷量要么是插電式，要么是插電式混合動力車。此外，沃爾沃承諾只生產配備電機的汽車，而福特最近也推出了首款長續(xù)航版電動汽車。再加上，所有的自動駕駛汽車也將變成電動車，因此，未來，電動汽車顯然會成為常態(tài)，只是需要多長時間才能完成電氣化轉型仍有待觀察。

FreeWire公司于2014年在圣萊安德羅成立，主要提供一種無需依賴傳統(tǒng)基礎設施的電動汽車移動充電站。傳統(tǒng)的電動汽車充電站的安裝費用都很高昂，而FreeWire的充電站只需從普通的墻上插座充電，然后部署至任何地方，就可在一天內可為多輛汽車充電。這一點對于運營小型包裹遞送車隊的企業(yè)非常有用。此外，FreeWire還提供一款移動電動發(fā)電機，可用于為偏遠地區(qū)供電。

去年，FreeWire推出一款名為Boost的新型超快電動汽車充電樁，可與現有的基礎設施一起使用，配備了160kWh的電池，輸出功率達120Kw，相當于可以在充電一小時后，讓汽車恢復480英里（約合442.79公里）的續(xù)航里程。不過，FreeWire表示，與其他快速充電站相比，其產品的主要賣點是，可降低40%的安裝費用。此外，FreeWire表示Boost Charger可在非高峰時段，以較低電壓為自身供電，從而可緩解電網的壓力。

FreeWire此前就已融資3000萬美元，其中包括在2018年于A輪融資中籌集了1500萬美元。該公司表示，隨著新資金的注入，將加倍努力，爭取在2020年第二季度將Boost Charger推向市場。

許多公司都在研發(fā)電動汽車充電基礎設施，如舊金山Volta公司去年完成了2000萬美元的融資，而ChargePoint公司也籌集了5億多美元的資金。在FreeWire上一輪融資中領投后，BP決定向該公司投資更多資金，該舉措也符合目前一個更廣泛的趨勢，即傳統(tǒng)的“化石燃料”公司通過探索“綠色”替代能源確保未來業(yè)務的發(fā)展。例如，去年，石油和天然氣巨頭殼牌（Shell）收購了總部位于洛杉磯的Greenlots公司，后者主要生產電動汽車充電站與充電軟件。