9月16日，納川股份發(fā)布公告稱，公司近日收到啟源納川通知，中國國際金融股份有限公司向江蘇證監(jiān)局報送了星恒電源上市輔導備案材料，并于2019年9月16日取得了江蘇證監(jiān)局出具的《江蘇證監(jiān)局關于確認輔導備案日期的通知》，目前星恒電源正在接受中國國際金融股份有限公司的輔導，輔導備案日為2019年9月5日。

這意味著，星恒電源已進入首次公開發(fā)行股票并上市的輔導階段。孚能之后，又一家鋰電池企業(yè)有望登陸科創(chuàng)板。

融資、轉讓股權為上市鋪路

今年7月2日，納川股份稱，擬將持有的占星恒電源總股本2.63%的股份轉讓給共青城鴻天、共青城名華、江蘇疌泉，此次股權轉讓之后，啟源納川還持有星恒電源的35.746%股權，仍為星恒電源第一大股東。納川股份表示，此次股份轉讓，是公司積極推動星恒電源以獨立IPO或資產(chǎn)并購的方式實現(xiàn)資產(chǎn)證券化的重要舉措，是星恒電源積極開展資本運作的重要一步，此次轉讓后星恒電源的股權結構將得到優(yōu)化，有利于提升星恒電源的治理水平。據(jù)業(yè)內人士透露，星恒電源掛牌首選科創(chuàng)板，此次IPO擬采取無實際控制人的模式。目前的多次轉讓股權就是為了引入戰(zhàn)略投資者，滿足無實際控制人的規(guī)則。何為無實際控制人模式？納川股份又為何減持股份？業(yè)內人士表示，目前監(jiān)管機構對上市公司分拆資產(chǎn)到其他平臺上市有諸多限制，如果星恒電源納入納川股份報表，拆分上市將困難重重，由于目前星恒電源并沒有并入上市公司，納川股份可以通過逐漸減持后出讓實際控制權，這樣更有利于星恒電源IPO。也就是說，納川股份迅速轉讓股權，是為了星恒電源順利上市鋪路，納川股份未來可能繼續(xù)引入更多戰(zhàn)略投資者。此外，據(jù)公開資料顯示，星恒電源已獲得超12億元人民幣Pre-IPO輪融資，由盈科資本、國家電投產(chǎn)業(yè)基金、海通新能源、海通創(chuàng)新證券、博信基金、安徽金通、賽富投資、興業(yè)銀行、中國兵器集團等多支基金戰(zhàn)略投資，將主要用于股權結構調整和全球市場擴張。納川股份表示，公司將積極推動星恒電源資產(chǎn)證券化，所選擇的市場包括但不限于科創(chuàng)板，將快速推進星恒電源在包括但不限于科創(chuàng)板等資本市場上市，本輪融資是星恒電源登陸資本市場的重要進程。

從業(yè)績上來看，2016年~2018年，星恒電源營業(yè)收入由10.18億元增長至21.3億元，凈利潤由1.04億元增長至1.97億元，超過了科創(chuàng)板受理企業(yè)的平均凈利潤1.34億。

全球化布局，規(guī)劃產(chǎn)能超50GWh

據(jù)了解，星恒電源成立于2003年12月，主打錳酸鋰電池，擁有包括錳系多元復合鋰的多條動力電池生產(chǎn)線，產(chǎn)品廣泛應用于輕型電動車、新能源汽車等領域。作為國內領先的動力鋰電池制造商，星恒電源近年來發(fā)展勢頭迅猛，過去五年營收復合年均增長率超50%。在電動自行車方面，星恒在全球累計擁有800萬輕型車終端用戶，是國內配套量第一的電動自行車鋰電池供應商，占比超過50%，其還是歐洲自行車行業(yè)第二大鋰電池供應商，并在南亞率先實現(xiàn)突破。在電動汽車領域，星恒電源已與長安、吉利、奇瑞、瑞馳、東風等主流車廠達成良好合作，截止2018年底，星恒電源已為45000輛電動汽車提供動力，產(chǎn)品涵蓋乘用車、物流車、售貨車等。產(chǎn)能方面，2018年3月，星恒電源滁州動力電池項目簽約，該項目計劃總投資100億元，投建50GWh鋰電池生產(chǎn)基地，項目分四期建設，一期項目產(chǎn)能規(guī)劃5GWh，已于2018年開工建設；二期項目計劃于2020年年底建成投產(chǎn)；整體項目計劃于2022年全部完成。2019年8月，星恒第1000萬組鋰電池正式下線投入應用終端，標志著星恒率先邁入動力鋰電池千萬組應用時代。目前，星恒電源已開展全球化產(chǎn)業(yè)布局，歐洲星恒、印度星恒相繼成立，未來還將繼續(xù)投建多個生產(chǎn)基地，同時，星恒電源籌劃在南亞投建海外生產(chǎn)基地，快速跨入百億企業(yè)行列。乘著科創(chuàng)板的東風，星恒電源能否創(chuàng)造細分行業(yè)獨角獸的神話，值得期待。