據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年~2018年，中國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)投資累積投資金額(含計(jì)劃)達(dá)2017億元。其中氫燃料電池汽車(chē)相關(guān)投資額約有1051億元，占總投資額的一半。這意味著，目前國(guó)內(nèi)氫燃料電池投資相當(dāng)大一部分集中在下游整車(chē)領(lǐng)域。

根據(jù)國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼將逐步退坡，但燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼在2020年前保持不變，燃料電池乘用車(chē)、輕型客車(chē)及貨車(chē)、大中型客車(chē)及中重型貨車(chē)分別獲中央補(bǔ)貼為20萬(wàn)、30萬(wàn)和50萬(wàn)元。再加上地方政府的那一份，補(bǔ)貼金額相當(dāng)可觀，足以吸引一批企業(yè)去造高價(jià)的氫燃料電池汽車(chē)。這極大推動(dòng)了車(chē)企制造燃料電池汽車(chē)的步伐。

那么，截至目前有哪些企業(yè)已成功造出氫燃料電池汽車(chē)呢？據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年上榜工信部《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》的燃料電池汽車(chē)共有17家車(chē)企，74個(gè)有效車(chē)型。其中，生產(chǎn)燃料電池客車(chē)的車(chē)企尤為居多，共有16家車(chē)企攜55個(gè)燃料電池客車(chē)競(jìng)技上榜。

依據(jù)上榜2018工信部《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》的燃料電池客車(chē)數(shù)量排名，位居前十的車(chē)企分別是：宇通客車(chē)、中通客車(chē)、上海申龍、北汽福田、佛山飛馳、南京金龍、中植汽車(chē)、安徽安凱、金龍聯(lián)合、東風(fēng)汽車(chē)。

1、宇通客車(chē)

2018年，宇通客車(chē)上榜的氫燃料電池客車(chē)共有有9款，數(shù)量排名第一?？v觀其發(fā)展路線發(fā)現(xiàn)，宇通是以整車(chē)為核心進(jìn)行正向開(kāi)發(fā)，通過(guò)突破燃料電池整車(chē)、系統(tǒng)和氫系統(tǒng)的核心技術(shù)，建立完整的燃料電池測(cè)試評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)燃料電池客車(chē)的商業(yè)化推廣。

公司于2009年開(kāi)發(fā)第一代燃料電池客車(chē)，成為國(guó)內(nèi)首家通過(guò)燃料電池商用車(chē)資質(zhì)認(rèn)證的企業(yè)，取得國(guó)內(nèi)首個(gè)燃料電池客車(chē)正式的公告。與此同時(shí)，宇通客車(chē)還建成了中原地區(qū)首個(gè)加氫站，獲批客車(chē)行業(yè)首個(gè)燃料電池與氫能中心。

為了保證產(chǎn)品的安全，宇通客車(chē)燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行了權(quán)威的第三方測(cè)試，包括防水、防塵、震動(dòng)的測(cè)試。在整車(chē)方面，也進(jìn)行了包括碰撞、涉水等測(cè)試?，F(xiàn)在運(yùn)行的可靠里程超過(guò)15萬(wàn)公里。不僅如此，產(chǎn)品還通過(guò)了低溫環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試：在模擬環(huán)境倉(cāng)里面冷凍超過(guò)20小時(shí)，15分鐘內(nèi)燃料電池系統(tǒng)可以正常啟動(dòng)。

在加氫站建設(shè)方面，2018年，公司對(duì)鄭州的加氫站進(jìn)行了擴(kuò)建，11月1號(hào)完成投產(chǎn)，日加氫能力可以滿足60輛12米公交車(chē)的加氫需求，二期還要擴(kuò)建至日加氫能力達(dá)1710公斤，滿足85輛車(chē)的加氫需要，同時(shí)還將增加車(chē)站和通訊的模塊，規(guī)劃2025年前具備低溫液態(tài)儲(chǔ)氫的能力。

目前宇通客車(chē)生產(chǎn)的燃料電池客車(chē)已在鄭州、張家口等地開(kāi)跑。公司還將開(kāi)發(fā)第四代燃料電池客車(chē)，該車(chē)將進(jìn)一步突破燃料電池整車(chē)技術(shù)，提高使用壽命和延長(zhǎng)續(xù)航里程。團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)完成的8—12米雙配置的燃料電池客車(chē)產(chǎn)品已通過(guò)測(cè)試，完成了實(shí)際道路上的可靠性運(yùn)行。

2、中通客車(chē)

中通客車(chē)以8款的成績(jī)緊逼宇通客車(chē)。公司得以在中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，得益于其對(duì)燃料電池核心技術(shù)的專(zhuān)注和背后雄厚資源。

據(jù)了解，早在2016年年底，中通客車(chē)就成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)9米氫燃料電池客車(chē)。2017年7月，中通客車(chē)聯(lián)手大洋電機(jī)出資5億元，成立通洋燃料科技(山東)有限公司。該子公司主要開(kāi)展“氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動(dòng)力總成系統(tǒng)的生產(chǎn)及研發(fā)”和“新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”等項(xiàng)目。借此，中通客車(chē)不僅延伸新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，還加強(qiáng)對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)上游技術(shù)把控、降低成本，可謂一箭三雕。

除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中通客車(chē)還擁有雄厚的資源優(yōu)勢(shì)。2018年8月14日，中通客車(chē)發(fā)布公告稱，公司實(shí)際控制人由山東交通工業(yè)集團(tuán)正式變更為山東重工集團(tuán)。

重組后，對(duì)于只有整車(chē)業(yè)務(wù)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車(chē)橋等零部件配套產(chǎn)業(yè)的中通客車(chē)來(lái)說(shuō)，可以近水樓臺(tái)與山東重工集團(tuán)旗下濰柴擁有的行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的商用車(chē)黃金動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)鏈形成穩(wěn)定的配套關(guān)系。與此同時(shí)，中通客車(chē)將充分利用濰柴在技術(shù)研發(fā)、降本增效、海內(nèi)外市場(chǎng)開(kāi)拓和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化與濰柴的戰(zhàn)略協(xié)同，全面提升中通客車(chē)整體競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)山東省重工集團(tuán)負(fù)責(zé)人透露，目前公司已在濟(jì)南啟動(dòng)建設(shè)總投資500億、全球領(lǐng)先的氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)基地，并與濟(jì)南市簽署了氫能城市示范工程協(xié)議，助力濟(jì)南打造氫能城市。計(jì)劃在三年內(nèi)，由中通客車(chē)生產(chǎn)，在濟(jì)南市及周邊投放2000輛氫能源客車(chē)。此舉，將更快速地帶動(dòng)中通客車(chē)在氫燃料客車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展，鞏固公司在新能源客車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

3、上海申龍

2018年，上海申龍共有7款燃料電池客車(chē)上榜。

據(jù)了解，上海申龍成立于2005年9月，是上海唯一、國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的大型綜合性客車(chē)制造企業(yè)。早在2006年，申龍客車(chē)研發(fā)的“氫燃料電池公交車(chē)”項(xiàng)目就被上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組列入“上海市(第一批)面向世博會(huì)的新能源汽車(chē)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)項(xiàng)目”。2017年，申龍客車(chē)申請(qǐng)燃料電池客車(chē)的準(zhǔn)入。

布局氫燃料客車(chē)領(lǐng)域，上海申龍并沒(méi)有太多大動(dòng)作，穩(wěn)打穩(wěn)扎地成為本次上榜車(chē)企中的一匹黑馬。

4、北汽福田

作為國(guó)內(nèi)諸多商用汽車(chē)骨干之一，北汽福田2018年有6款燃料電池客車(chē)上榜工信部《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》。業(yè)內(nèi)人士分析，取得這一優(yōu)異成績(jī)主要得益于公司長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)氫燃料電池技術(shù)儲(chǔ)備和推廣運(yùn)營(yíng)工作的重視。

據(jù)了解，北汽福田旗下的全資子公司福田歐輝投入數(shù)十億元布局氫燃料電池客車(chē)生產(chǎn)基地，形成了涵蓋氫燃料電池客車(chē)研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。另外，公司還與多年深耕氫燃料電池領(lǐng)域的億華通有著密切合作關(guān)系。

從2006年開(kāi)始，福田歐輝與清華大學(xué)、億華通聯(lián)合承接國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池客車(chē)的研發(fā)項(xiàng)目，并于兩年之后成功推出了第一代氫燃料電池客車(chē)，服務(wù)于2008年的北京奧運(yùn)會(huì)；隨后又與億華通于2013年聯(lián)合研制了5臺(tái)12米氫燃料電池城市客車(chē)；2014年，公司生產(chǎn)出5輛第二代12米氫燃料電池電動(dòng)客車(chē)，解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池電動(dòng)客車(chē)發(fā)展的瓶頸；2015年，公司成功研發(fā)了第三代8.5米氫燃料電池客車(chē)，并與億華通簽訂100臺(tái)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)訂單。

公司真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)是在2016年5月，彼時(shí)，福田歐輝成功簽署了100輛氫燃料電池客車(chē)銷(xiāo)售協(xié)議，這在全球尚屬首例。2018年，公司生產(chǎn)的氫燃料電池客車(chē)先后投入北京和張家口運(yùn)行。

目前，福田歐輝正在重點(diǎn)研發(fā)面向冬奧壞境的高速燃料電池大客車(chē)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2019年初在冬奧環(huán)境下進(jìn)行道路試驗(yàn)。

5、佛山飛馳

佛山飛馳在氫燃料汽車(chē)領(lǐng)域?qū)嵙Σ蝗菪∮U，2018年有5款燃料電池客車(chē)上榜。

據(jù)了解，佛山飛馳成立于1971年，主要從事研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售公路客車(chē)、旅游客車(chē)和城市客車(chē)等業(yè)務(wù)，與廣東國(guó)鴻氫能、加拿大巴拉德、上海重塑等國(guó)內(nèi)外知名氫燃料電池技術(shù)企業(yè)有緊密的合作關(guān)系。

公司擁有從6米～12米各種不同類(lèi)型及型號(hào)的客車(chē)20余個(gè)。其中，7米、8.5米、11米、12米氫燃料電池城市客車(chē)及燃料電池廂式商用車(chē)被列入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，享受政府財(cái)政補(bǔ)助。

另值得一提的是，2018年9月10日，公司與馬來(lái)西亞砂拉越經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司(SEDC)簽署氫燃料電池城市公交車(chē)采購(gòu)協(xié)議，這意味著佛山飛馳得到進(jìn)入東南亞市場(chǎng)的“門(mén)票”。

6、南京金龍

南京金龍2018年有4款燃料電池客車(chē)上榜，其生產(chǎn)的氫能源客車(chē)已先后在蘇北地區(qū)和武漢地區(qū)試運(yùn)行。

資料顯示，南京金龍是開(kāi)沃集團(tuán)的核心子公司，成立于2000年，是以新能源客車(chē)為主導(dǎo)的高新技術(shù)企業(yè)。

2015年，公司開(kāi)始做燃料電池的技術(shù)攻關(guān)。2017年，其研發(fā)的12m燃料電池公交在蘇北地區(qū)開(kāi)始試運(yùn)行。2018年11月，南京開(kāi)沃汽車(chē)聯(lián)合武漢泰歌汽車(chē)研制的首批氫燃料電池動(dòng)力公交車(chē)在武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)359路公交線路試運(yùn)行。

南京金龍表示，目前研發(fā)的燃料電池客車(chē)?yán)碚撋峡衫m(xù)航500km，但在動(dòng)力性上還需要做進(jìn)一步的改進(jìn)。

7、中植汽車(chē)

中植汽車(chē)作為全國(guó)第四家獲得氫燃料電池生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，近年來(lái)持續(xù)加大在氫燃料領(lǐng)域的研發(fā)和制造投入，其2018年上榜公告的車(chē)型有3款。

資料顯示，中植汽車(chē)成立于2014年，注冊(cè)資本達(dá)30億元。公司背靠中植企業(yè)集團(tuán)和康盛集團(tuán)，建立了6大客車(chē)制造基地，除一家以研發(fā)性質(zhì)為主以外，其余5家具備新能源汽車(chē)制造資質(zhì)，年生產(chǎn)能力可達(dá)30000輛。

在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域，中植汽車(chē)與北京億華通、清華大學(xué)等企業(yè)和院校合作，圍繞氫燃料電池技術(shù)性能、產(chǎn)品可靠性、產(chǎn)品壽命等課題持續(xù)推進(jìn)，不斷攻克了氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的一個(gè)個(gè)難點(diǎn)，現(xiàn)已完成第四代氫燃料客車(chē)開(kāi)發(fā)。

另值得一提的是，2018年9月底，中植汽車(chē)制造的氫燃料客車(chē)成為交通運(yùn)輸部第二批道路運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)標(biāo)車(chē)型中唯一款燃料電池客車(chē)。與此同時(shí)，中植汽車(chē)獲50臺(tái)8.9米氫燃料電池城市汽車(chē)訂單，這批車(chē)輛已于12月陸續(xù)發(fā)往北京，并正式投入商用。

3個(gè)月內(nèi)成功交付50臺(tái)8.9米氫燃料電池客車(chē)，中植汽車(chē)的實(shí)力可見(jiàn)一斑！

8、安徽安凱

安徽安凱2018年上榜公告的氫燃料客車(chē)共計(jì)3款。

資料顯示，安徽安凱是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)高、中檔，大、中型豪華客車(chē)及客車(chē)底盤(pán)的大型企業(yè)。公司于1997年成立，并在深圳證券交易所掛牌上市(股票代碼000868)。2003年，公司開(kāi)始布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域，相繼研發(fā)出混合動(dòng)力、燃料電池和純電動(dòng)等多款新能源客車(chē)。

公司負(fù)責(zé)人透露，公司在氫燃料電池客車(chē)研發(fā)上遵循產(chǎn)品平臺(tái)化與迭代化開(kāi)發(fā)思路，志在搭建6—12米系列氫燃料客車(chē)平臺(tái)。目前，安凱7米中型電電混合增程型氫燃料客車(chē)項(xiàng)目樣車(chē)已完成試制。8.5米氫燃料公交客車(chē)則將實(shí)現(xiàn)在開(kāi)空調(diào)、中國(guó)典型城市公交循環(huán)(CCBC)工況下，續(xù)駛里程達(dá)到200公里以上，百公里氣耗不超過(guò)6公斤，比競(jìng)品低10%。

9、金龍聯(lián)合

金龍聯(lián)合2018年有2款燃料電池客車(chē)上榜。

據(jù)了解，金龍聯(lián)合成立于1998年12月，由廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)與蘇州創(chuàng)元投資發(fā)展集團(tuán)共同投資創(chuàng)立。公司建有國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、博士后工作站平臺(tái)，成立了海格新能源研究所、新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)科技公司，形成獨(dú)立完整的新能源客車(chē)全過(guò)程研發(fā)體系。先后開(kāi)發(fā)出純電動(dòng)客車(chē)、氫燃料電池動(dòng)力客車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)。

在氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域，公司布局已久。2006年，金龍聯(lián)合推出第一代氫燃料電池客車(chē)。2008年，聯(lián)合清華大學(xué)共同承擔(dān)國(guó)家863項(xiàng)目，研制出第二代氫燃料電池低地板城市客車(chē)，在北京奧運(yùn)期間作為奧運(yùn)保障用車(chē)。2010年，聯(lián)合清華大學(xué)研制的第三代氫燃料電池城市客車(chē)出口到新加坡，服務(wù)于世界青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)氫燃料電池客車(chē)出口零的突破。

目前，其第四代氫燃料電池客車(chē)公路和公交產(chǎn)品雙箭齊發(fā)，8.5米公路客車(chē)已服務(wù)于上海高校，續(xù)駛里程500公里以上，最高車(chē)速達(dá)到90km/h。10.5米氫燃料電池公交產(chǎn)品，針對(duì)全球市場(chǎng)推出，可在-30℃低溫下可靠啟動(dòng)。

10、東風(fēng)汽車(chē)

東風(fēng)汽車(chē)在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域野心勃勃，2018年上榜公告的燃料汽車(chē)共計(jì)12款，其中多為廂式運(yùn)輸車(chē)，燃料電池客車(chē)僅有2款。

據(jù)了解，東風(fēng)汽車(chē)是國(guó)內(nèi)較早從事燃料電池汽車(chē)技術(shù)研究的企業(yè)，2017年，公司相繼推出兩款燃料電池廂式運(yùn)輸車(chē)，并通過(guò)國(guó)家公告測(cè)試，進(jìn)行商業(yè)化推廣。

為進(jìn)一步布局，2018年2月，東風(fēng)汽車(chē)旗下東風(fēng)特種商用車(chē)有限公司與云浮市、佛山對(duì)口幫扶云浮指揮部簽署協(xié)議，將在云浮注冊(cè)設(shè)立東風(fēng)特商氫燃料電池商用車(chē)華南生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)以氫燃料電池汽車(chē)為主、年產(chǎn)能為5000輛的新能源商用車(chē)生產(chǎn)線。

為搶占燃料電池汽車(chē)技術(shù)制高點(diǎn)，一方面，東風(fēng)汽車(chē)牽頭承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)專(zhuān)項(xiàng)《全功率燃料電池乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車(chē)開(kāi)發(fā)》項(xiàng)目。該項(xiàng)目主要針對(duì)燃料電池汽車(chē)五大核心技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，打造國(guó)內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車(chē)。項(xiàng)目已于10月28日正式啟動(dòng)，執(zhí)行周期為3年，共獲得中央5236萬(wàn)元財(cái)政經(jīng)費(fèi)支持。

另一方面，公司與武漢理工大學(xué)保持緊密合作關(guān)系。12月25日，東風(fēng)汽車(chē)與武漢理工大學(xué)舉行技術(shù)合作框架協(xié)議簽署儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方將進(jìn)一步深化合作，共同研發(fā)燃料電池核心技術(shù)，同時(shí)雙方還將在人才培養(yǎng)與輸送方面展開(kāi)進(jìn)一步合作。

對(duì)于公司未來(lái)發(fā)展方向，東風(fēng)汽車(chē)副總經(jīng)理尤崢透露，將同步推進(jìn)純電動(dòng)、插電混動(dòng)和燃料電池技術(shù)。