日前，路透社報(bào)道保時(shí)捷將停止提供其汽車的柴油版本，該部門周日表示，將重點(diǎn)放在混合動(dòng)力和電池驅(qū)動(dòng)的汽車上。

大眾汽車（Volkswagen）已承認(rèn)故意欺騙柴油排放測(cè)試，給汽車行業(yè)帶來(lái)沖擊波，并引發(fā)了對(duì)污染柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的全部打擊。

因此，世界各地的汽車制造商都加大了在電動(dòng)汽車開發(fā)上的投入，希望能趕上特斯拉公司。

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆在一份聲明中說(shuō)：“我們作為一個(gè)跑車制造商，柴油一直扮演著次要角色，我們得出的結(jié)論是，我們希望我們的未來(lái)沒(méi)有柴油。”

另外他說(shuō)，保時(shí)捷現(xiàn)有的柴油客戶將繼續(xù)得到服務(wù)。

到2022年，保時(shí)捷在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資已超過(guò)60億歐元（合71億美元），該公司表示，柴油車型的需求正在下降，2017年，他們?cè)谌虮r(shí)捷汽車中的份額為12%。

"我們自己從來(lái)沒(méi)有開發(fā)和生產(chǎn)過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，保時(shí)捷的形象還是受到了影響。“柴油危機(jī)給我們帶來(lái)了很多麻煩，”布魯姆在接受《周刊bild am sunntag》采訪時(shí)說(shuō)。

德國(guó)總理默克爾（angela merkel）將于周日召開會(huì)議，討論是否要求汽車業(yè)對(duì)老舊柴油汽車進(jìn)行成本高昂的硬件升級(jí)，以減少市中心的污染。

保時(shí)捷近十年來(lái)一直銷售柴油版本的汽車。自今年2月以來(lái)，該公司一直沒(méi)有柴油的生產(chǎn)。明年，該公司將推出（taycan），稱這是其首款全電動(dòng)跑車。