5月4日，電動汽車電池初創(chuàng)企業(yè)Group14宣布，該公司已經(jīng)完成了一輪金額為4億美元（約合人民幣26.4億元）的融資，領(lǐng)投方為德國知名車企保時捷。

首席執(zhí)行官Rick Luebbe表示，該筆資金的大部分將用于在華盛頓州東部建立第二個電池材料工廠，新工廠距離該公司目前位于西雅圖郊外伍德迪威爾（Woodinville）的工廠只有幾小時路程。

圖片來源：Group14

在電池技術(shù)方面，Luebbe稱，該公司的硅碳陽極材料為全新技術(shù)，與傳統(tǒng)的石墨電池相比，該技術(shù)能夠讓電池獲得更快的充電速度，并儲存更多的電量。當(dāng)前，大部分電動汽車所使用的鋰電池陽極是由石墨制成的，這些石墨主要產(chǎn)自中國，還有一小部分來自加拿大和日本。

在性能上，Group14創(chuàng)新的硅碳陽極材料能將鋰電池的容量提升50%，能夠保障電動汽車在相同的續(xù)航能力下進(jìn)一步減少電芯的使用數(shù)量，從而降低電池組的整體成本和體積。

Luebbe表示，未來Group14將向保時捷提供所需的電池材料。并且還與另一家歐洲電池制造商InoBat達(dá)成了供應(yīng)協(xié)議。據(jù)了解，第一批使用Group14陽極材料的電動汽車電池將在2023年正式亮相。

保時捷純電動車Taycan 圖片來源：保時捷

這家初創(chuàng)企業(yè)的投資方包括ATL（東莞新能源科技）、巴斯夫、昭和電工、卡博特和SK材料。其中，SK材料是韓國知名電池制造商SK集團(tuán)子公司，此前已經(jīng)與Group14建立了一個合資企業(yè)在韓國開展了陽極材料的生產(chǎn)。

目前，Group14的陽極材料已經(jīng)通過了電池制造商Storedot和孚能科技的測試，配備Group14硅碳陽極材料的Storedot電池可實現(xiàn)10分鐘內(nèi)充至最大電池容量的80%，并且這一時間在未來還將進(jìn)一步縮短至5分鐘以內(nèi)。隨著全球動力電池企業(yè)的發(fā)力以及補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的完善，電動汽車的使用場景將被進(jìn)一步擴(kuò)大，也進(jìn)一步推動了傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型速度，幫助其早日實現(xiàn)純電動化目標(biāo)。