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“我是一名黨員，黨和人民哪里需要，我就在哪里。”
這是姜新的口頭禪。從駐扎長江中心的海事躉船，到灘涂深處的沿海風(fēng)電場，再到美麗長江建設(shè)的最前沿……23年間，工作崗位雖幾經(jīng)變換，但姜新的選擇卻始終如一：像一顆螺絲釘堅守在監(jiān)管一線，把對事業(yè)的赤誠忠膽和對人民的一腔摯愛奉獻給了這片江海大地。
從蘇通到滬蘇通 凝練“吃苦精神”
“像愛護自己的眼睛一樣守護大橋建設(shè)”，這是姜新的承諾。從蘇通到滬蘇通，他用自己的忠誠和奉獻，實踐著誓言。
尤其是滬蘇通長江公鐵大橋集多個“世界第一”于一身，對海事人來說，大橋通航環(huán)境復(fù)雜程度也是世界第一，水上安全管理難度在世界橋梁建設(shè)歷史上同樣前所未有。大橋施工水域平均每天船舶流量達(dá)2700多艘次，高峰時多達(dá)5000多艘次。
為服務(wù)大橋建設(shè)，姜新和同事一起，每天深入現(xiàn)場調(diào)查研究，僅巡航每天就超過10小時。同時姜新從規(guī)范管理上找辦法，他提出的上下游駐點卡口制等9項創(chuàng)新舉措，參與制定的《大橋施工期通航管理規(guī)定》等四個規(guī)范，既提升了監(jiān)管效率，也為工程節(jié)約了時間和經(jīng)濟成本。大橋水上鋼箱梁吊裝交通管制時間從12小時縮短至7小時，為近10萬艘船舶節(jié)約運輸成本達(dá)4億多元。
在保障兩座世界級大橋建設(shè)中，他和同事創(chuàng)造了大橋建設(shè)期間1000萬艘次船舶通航“零碰撞”的奇跡，創(chuàng)造了水上施工“零事故、零污染、零傷亡”的紀(jì)錄。
從沿江到沿海 演繹“創(chuàng)新精神”
伴隨著長三角一體化戰(zhàn)略的深入實施，南通沿海海上工程井噴式發(fā)展，姜新響應(yīng)組織號召，從沿江轉(zhuǎn)戰(zhàn)沿海。這里將打造江蘇入海新通道和全國最大規(guī)模的風(fēng)電建設(shè)，他也在南黃海續(xù)寫著他獨有的榮光與價值。
施工現(xiàn)場偏遠(yuǎn)、道路崎嶇、風(fēng)沙四起；漫漫灘涂，一望無際，有些甚至無路可去。姜新和同事千方百計地尋找監(jiān)管方案，憑著“土”辦法，沒有船就趁著落潮坐拖拉機，沒有車就乘“11”路，一次檢查往往需要耗時7-8個小時。沿海風(fēng)電場離岸較遠(yuǎn)，參與施工船舶、人員眾多，施工周期長，自然條件十分惡劣，是出了名的“難監(jiān)管”。
姜新為了啃下“硬骨頭”，一家一家企業(yè)走訪調(diào)研，采數(shù)據(jù)、摸情況，每次去施工現(xiàn)場需要乘艇在風(fēng)浪里顛簸5個多小時，有時還會發(fā)生因潮水而被困施工船舶的情況。
“既然回不來，那就不回來！”姜新和同事們打破檢查當(dāng)日往返的常規(guī)，創(chuàng)新建立風(fēng)電場駐點檢查機制，在3-4天的駐船檢查期間，除規(guī)定動作外，應(yīng)急知識培訓(xùn)、夜間應(yīng)急演練，無人機輔助檢查等一應(yīng)開展，船員海上作業(yè)安全知識和技能也得到有效提升。
如今，南通沿海6個已建風(fēng)電場每年發(fā)電量約32億千瓦時，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)煤181.6萬噸，極大滿足了長三角地區(qū)人民群眾對清潔能源的需求。南通現(xiàn)已成為亞洲最大的海上風(fēng)力發(fā)電基地、全國最大風(fēng)電配套裝備產(chǎn)業(yè)制造基地。
從碧水到藍(lán)天 詮釋“擔(dān)當(dāng)精神”
隨著南通沿海蔣家沙、華能、龍源等風(fēng)電場，呂四十萬噸航道疏浚等項目順利完工，姜新又轉(zhuǎn)戰(zhàn)沿江。在這里，“建設(shè)美麗長江”的光榮使命在召喚。
為打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，姜新和同事大力推廣實踐“一零兩全四免費”的船舶污染物處置方式，打造船舶污染防治“江蘇模式”。一年來，他共對船舶抽檢燃油113艘次，服務(wù)船舶生活垃圾免費接收465艘次，服務(wù)船員免費交通546人次。
“大家行動自覺了，碧水藍(lán)天就指日可待了”。在姜新和所有海事人的努力下，如今，南通港已經(jīng)實現(xiàn)到港內(nèi)河船舶生活垃圾、污水全接收、全處理，轄區(qū)船舶污染物零排放，提供免費水上交通。
“三無”船是長江污染源之一。在地方政府的牽頭下，海事部門開展打擊“三無”船的專項行動。作為“三無”船整治的主力，姜新從實踐中總結(jié)提煉出“一教育、二通報、三聯(lián)動、四強制”的“1234”工作法。
三年來，他宣傳教育船民1400余人次，參與行政強制“三無”船舶60余起，有效清理了長江沿線，保護了水域環(huán)境。
（記者 吳霄云）
這是姜新的口頭禪。從駐扎長江中心的海事躉船，到灘涂深處的沿海風(fēng)電場，再到美麗長江建設(shè)的最前沿……23年間，工作崗位雖幾經(jīng)變換，但姜新的選擇卻始終如一：像一顆螺絲釘堅守在監(jiān)管一線，把對事業(yè)的赤誠忠膽和對人民的一腔摯愛奉獻給了這片江海大地。
從蘇通到滬蘇通 凝練“吃苦精神”
“像愛護自己的眼睛一樣守護大橋建設(shè)”，這是姜新的承諾。從蘇通到滬蘇通，他用自己的忠誠和奉獻，實踐著誓言。
尤其是滬蘇通長江公鐵大橋集多個“世界第一”于一身，對海事人來說，大橋通航環(huán)境復(fù)雜程度也是世界第一，水上安全管理難度在世界橋梁建設(shè)歷史上同樣前所未有。大橋施工水域平均每天船舶流量達(dá)2700多艘次，高峰時多達(dá)5000多艘次。
為服務(wù)大橋建設(shè)，姜新和同事一起，每天深入現(xiàn)場調(diào)查研究，僅巡航每天就超過10小時。同時姜新從規(guī)范管理上找辦法，他提出的上下游駐點卡口制等9項創(chuàng)新舉措，參與制定的《大橋施工期通航管理規(guī)定》等四個規(guī)范，既提升了監(jiān)管效率，也為工程節(jié)約了時間和經(jīng)濟成本。大橋水上鋼箱梁吊裝交通管制時間從12小時縮短至7小時，為近10萬艘船舶節(jié)約運輸成本達(dá)4億多元。
在保障兩座世界級大橋建設(shè)中，他和同事創(chuàng)造了大橋建設(shè)期間1000萬艘次船舶通航“零碰撞”的奇跡，創(chuàng)造了水上施工“零事故、零污染、零傷亡”的紀(jì)錄。
從沿江到沿海 演繹“創(chuàng)新精神”
伴隨著長三角一體化戰(zhàn)略的深入實施，南通沿海海上工程井噴式發(fā)展，姜新響應(yīng)組織號召，從沿江轉(zhuǎn)戰(zhàn)沿海。這里將打造江蘇入海新通道和全國最大規(guī)模的風(fēng)電建設(shè)，他也在南黃海續(xù)寫著他獨有的榮光與價值。
施工現(xiàn)場偏遠(yuǎn)、道路崎嶇、風(fēng)沙四起；漫漫灘涂，一望無際，有些甚至無路可去。姜新和同事千方百計地尋找監(jiān)管方案，憑著“土”辦法，沒有船就趁著落潮坐拖拉機，沒有車就乘“11”路，一次檢查往往需要耗時7-8個小時。沿海風(fēng)電場離岸較遠(yuǎn)，參與施工船舶、人員眾多，施工周期長，自然條件十分惡劣，是出了名的“難監(jiān)管”。
姜新為了啃下“硬骨頭”，一家一家企業(yè)走訪調(diào)研，采數(shù)據(jù)、摸情況，每次去施工現(xiàn)場需要乘艇在風(fēng)浪里顛簸5個多小時，有時還會發(fā)生因潮水而被困施工船舶的情況。
“既然回不來，那就不回來！”姜新和同事們打破檢查當(dāng)日往返的常規(guī)，創(chuàng)新建立風(fēng)電場駐點檢查機制，在3-4天的駐船檢查期間，除規(guī)定動作外，應(yīng)急知識培訓(xùn)、夜間應(yīng)急演練，無人機輔助檢查等一應(yīng)開展，船員海上作業(yè)安全知識和技能也得到有效提升。
如今，南通沿海6個已建風(fēng)電場每年發(fā)電量約32億千瓦時，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)煤181.6萬噸，極大滿足了長三角地區(qū)人民群眾對清潔能源的需求。南通現(xiàn)已成為亞洲最大的海上風(fēng)力發(fā)電基地、全國最大風(fēng)電配套裝備產(chǎn)業(yè)制造基地。
從碧水到藍(lán)天 詮釋“擔(dān)當(dāng)精神”
隨著南通沿海蔣家沙、華能、龍源等風(fēng)電場，呂四十萬噸航道疏浚等項目順利完工，姜新又轉(zhuǎn)戰(zhàn)沿江。在這里，“建設(shè)美麗長江”的光榮使命在召喚。
為打贏污染防治攻堅戰(zhàn)，姜新和同事大力推廣實踐“一零兩全四免費”的船舶污染物處置方式，打造船舶污染防治“江蘇模式”。一年來，他共對船舶抽檢燃油113艘次，服務(wù)船舶生活垃圾免費接收465艘次，服務(wù)船員免費交通546人次。
“大家行動自覺了，碧水藍(lán)天就指日可待了”。在姜新和所有海事人的努力下，如今，南通港已經(jīng)實現(xiàn)到港內(nèi)河船舶生活垃圾、污水全接收、全處理，轄區(qū)船舶污染物零排放，提供免費水上交通。
“三無”船是長江污染源之一。在地方政府的牽頭下，海事部門開展打擊“三無”船的專項行動。作為“三無”船整治的主力，姜新從實踐中總結(jié)提煉出“一教育、二通報、三聯(lián)動、四強制”的“1234”工作法。
三年來，他宣傳教育船民1400余人次，參與行政強制“三無”船舶60余起，有效清理了長江沿線，保護了水域環(huán)境。
（記者 吳霄云）
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