2020年已經(jīng)過半，國內(nèi)的風(fēng)電行業(yè)正抓緊最后的窗口期如火如荼地建設(shè)中。從當(dāng)前到2020年底這段時期將至關(guān)重要，能否順利建成并網(wǎng)將直接影響到眾多含補貼項目的收益預(yù)期。而就在這個“節(jié)骨眼”上，張北一座在建風(fēng)電場卻由于種種原因，正面臨著勒令停工，甚至無法如期建成并網(wǎng)的兩難境地。

據(jù)了解，“被停工”風(fēng)電場為張北弘泰玉帶灣風(fēng)電項目，該風(fēng)電場于2016年進入張家口百萬千萬風(fēng)電基地三期項目目錄（張家口百萬千瓦風(fēng)電基地三期規(guī)劃2016年度開發(fā)方案），項目已經(jīng)完成全部前期審批手續(xù)，目前正在建設(shè)中。

但是，自2020年復(fù)工以后，風(fēng)場負(fù)責(zé)方不久便收到當(dāng)?shù)匦履茉粗鞴懿块T的停工通知，通知指出，因該風(fēng)電場與張北中都機場凈空范圍沖突，要求暫停施工建設(shè)。
緊接著，6月1日，風(fēng)電場負(fù)責(zé)方收到相關(guān)部門的《責(zé)令限期整改通知書》，要求張北弘泰玉帶灣風(fēng)電項目風(fēng)機降低高度以滿足張北中都機場凈空要求。

截至當(dāng)前，該風(fēng)電場已停止吊裝作業(yè)五十余天。

據(jù)悉，張北中都機場一期項目已竣工，二期項目保護范圍為15公里，而正在建設(shè)中的玉帶灣風(fēng)電項目正好在其保護范圍內(nèi)。據(jù)張北弘泰玉帶灣風(fēng)電項目負(fù)責(zé)人向北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)透露，除了玉帶灣風(fēng)電項目，附近還有5、6個風(fēng)電項目也被圈進了保護范圍。

但問題的關(guān)鍵在于，早在2016年，玉帶灣風(fēng)電項目負(fù)責(zé)方已經(jīng)就選址問題與機場建設(shè)方征求意見，并獲得了后者的許可。而如果當(dāng)時機場二期規(guī)劃已出，為何會默認(rèn)風(fēng)電場選址？如果當(dāng)時二期規(guī)劃未出，如今的沖突局面又是緣何造成的呢？

對于國內(nèi)陸上風(fēng)電來說，2020年下半年是項目建成并網(wǎng)的關(guān)鍵時期，也是關(guān)乎在建風(fēng)電場能否順利投運的生死線。據(jù)風(fēng)場負(fù)責(zé)方透露，張北弘泰玉帶灣風(fēng)電項目總投資3.87億元，目前已經(jīng)完成投資3.2億元，現(xiàn)場完成8臺風(fēng)機的吊裝工作，所有主要設(shè)備已到貨。

如今這種情況已經(jīng)使開發(fā)投資方處于騎虎難下的兩難境地。一方面，如果不能在窗口期內(nèi)并網(wǎng)，項目電價將直接轉(zhuǎn)為平價，將直接影響項目的收益預(yù)期，甚至項目將不具備投資價值；而此時若放棄的話，前期巨大的融資、設(shè)備、工程、基建等沉沒成本將嚴(yán)重拖垮項目各方參與企業(yè)，帶來巨大的經(jīng)濟損失。

近年來，我國風(fēng)電發(fā)展面臨著多重困難——環(huán)保審核日益嚴(yán)峻，搶裝期間產(chǎn)能缺口，補貼拖欠壓力日增。可以說，已經(jīng)處于在建狀態(tài)的項目，無不是經(jīng)歷了長期的準(zhǔn)備與努力付出，才能將項目持續(xù)推進下去。此時停工，著實令人遺憾。

希望該事件能得到妥善解決，未來事態(tài)如何發(fā)展，我們將持續(xù)關(guān)注。