今天,網(wǎng)絡(luò)給風(fēng)電界傳遞了一個(gè)令人振奮的新聞:明陽(yáng)智能首臺(tái)MySE5.2-166機(jī)組在新疆烏魯木齊達(dá)坂城成功吊裝,這是目前亞洲已吊裝陸上單機(jī)容量最大風(fēng)電機(jī)組。陸上風(fēng)電機(jī)組突破5MW確實(shí)還是有不少技術(shù)瓶頸的,只是這次的機(jī)型是半直驅(qū)機(jī)型,期待直驅(qū)和純雙饋機(jī)型的突破。
樣機(jī)的吊裝和發(fā)電,只是邁出了陸上超大容量機(jī)型的第一步。樣機(jī)不等于產(chǎn)品,產(chǎn)品不等于商品。這就意味著明陽(yáng)的這款5.X機(jī)型還有兩個(gè)階段跨越:1,打通工藝鏈和產(chǎn)品驗(yàn)證,把樣機(jī)流程打通具備生產(chǎn)能力,2,打通供應(yīng)鏈,具備批產(chǎn)能力,具備產(chǎn)品銷(xiāo)售能力。實(shí)際上國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)開(kāi)發(fā)流程都是一部到位,樣機(jī)直接到商品。由于研發(fā)到銷(xiāo)售的流程跨越,導(dǎo)致了新機(jī)型的初期成本非常高,后期降本難度非常大,唯一的降本模型就是通過(guò)供應(yīng)鏈降價(jià)的方式進(jìn)行降本,實(shí)際上這種做法基本效果收效甚微。
前幾天,國(guó)電投通遼項(xiàng)目的價(jià)格最低達(dá)到3047元/kw,再一次讓廣大風(fēng)電開(kāi)發(fā)業(yè)主看到了希望,風(fēng)機(jī)千瓦價(jià)格重回3000,而實(shí)際上這是基于風(fēng)資源質(zhì)量、電價(jià)和收益率三者倒逼的結(jié)果,招標(biāo)價(jià)格天花板直接鎖定3300元/kw以?xún)?nèi),根部不給主機(jī)供應(yīng)商價(jià)格回旋余地。因此,客戶(hù)價(jià)格鎖定將會(huì)成為未來(lái)主機(jī)招標(biāo)的一個(gè)新趨勢(shì),而且這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始蔓延開(kāi)來(lái)。電價(jià)倒逼風(fēng)機(jī)主機(jī)價(jià)格,這是主機(jī)廠生存下去的必然之路。2020年的平價(jià)項(xiàng)目將是最后一波享受新能源電價(jià)政策,能按平價(jià)結(jié)算已經(jīng)是最好的福利。未來(lái)都將采取上網(wǎng)電量市場(chǎng)化交易,風(fēng)水火光同臺(tái)競(jìng)技,這對(duì)風(fēng)電而言將面臨巨大挑戰(zhàn)。
主動(dòng)降本無(wú)疑是讓風(fēng)機(jī)廠家生存下去的唯一途徑。近期,業(yè)內(nèi)已經(jīng)多家企業(yè)傳出5.X平臺(tái)風(fēng)機(jī)的成本目標(biāo)劍指2000元/kw,按通遼開(kāi)標(biāo)結(jié)果來(lái)看,3047元/kw的最低投標(biāo)價(jià)計(jì)算,按18%左右的毛利計(jì)算,成本在2580元/kw(含稅)左右,4.X的平臺(tái)上升到5.X,部分大部件還需要增加部分成本,從2580降到2000,還有600元/kw的降本空間,實(shí)際還要考慮輪轂,葉片因?yàn)楣β试黾拥囊蛩?,成本還會(huì)增加100-200元/kw,如果直接從4.X的風(fēng)機(jī)升級(jí)到5.X,還有600-800元/kw的任務(wù)。在降本空間越來(lái)越小的壓力下,如何繼續(xù)壓榨出這么大的成本,任重道遠(yuǎn)。
其實(shí),風(fēng)機(jī)單機(jī)容量越大,制造難度也是越來(lái)越大,軸承,葉片,輪轂,增速機(jī)(雙饋),發(fā)電機(jī)(直驅(qū))的難度也會(huì)越來(lái)越大,僅主軸軸承,直驅(qū)發(fā)電機(jī)的主軸承這兩樣核心大部件,單位千瓦的造價(jià)并不會(huì)因?yàn)槿萘康脑黾映删€性下降,如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,成本會(huì)大幅增加。如何在現(xiàn)有2600-2800的成本基礎(chǔ)上下降到2000,需要我們深入思考:
1,冗余設(shè)計(jì)值需要根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)行風(fēng)機(jī)的后評(píng)估結(jié)果進(jìn)行科學(xué)調(diào)整,適當(dāng)下調(diào),減少不必要的功能浪費(fèi)。設(shè)計(jì)決定成本,這是亙古不變的道理,根據(jù)區(qū)域的風(fēng)況特性統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行參數(shù)科學(xué)設(shè)計(jì),學(xué)習(xí)日本的產(chǎn)品壽命設(shè)計(jì)思維,產(chǎn)品壽命終結(jié),部件壽命終結(jié),這一點(diǎn)不能按照德國(guó)的百年老店思路來(lái)。現(xiàn)在運(yùn)行的風(fēng)機(jī)總體來(lái)看還是冗余設(shè)計(jì)余量較大,即使10%的單機(jī)功率超發(fā)也是安全的,中國(guó)風(fēng)電目前技術(shù)瓶頸已經(jīng)突破,風(fēng)機(jī)載荷設(shè)計(jì)過(guò)大,是風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)成本無(wú)法下降的根本原因之一,這個(gè)問(wèn)題值得我們行業(yè)思考和研究。
2,標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化設(shè)計(jì),增加平臺(tái)部件通用性,降低采購(gòu)成本。之前我在幾年4月份我提出過(guò),風(fēng)機(jī)的通用化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),減少材料,部件的特殊性,最大限度進(jìn)行通用性設(shè)計(jì),可以大幅降低材料和部件采購(gòu)成本。模塊化設(shè)計(jì)是裝備制造業(yè)的通行做法,大部件的模塊化設(shè)計(jì)有利于降低產(chǎn)品的裝配,運(yùn)輸和調(diào)試成本。這一個(gè)我看現(xiàn)在在葉片這個(gè)環(huán)節(jié)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了,但由于直驅(qū),雙饋,半直驅(qū)還有很多的技術(shù)差異,具體的有些大部件我也無(wú)法了解。模塊化設(shè)計(jì)的最大好處就是可以根據(jù)區(qū)域,風(fēng)況,環(huán)境的不同進(jìn)行模塊化配置,有效降低研發(fā)和采購(gòu)成本。
3,和產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略達(dá)成戰(zhàn)略同盟,同步設(shè)計(jì)是降低采購(gòu)成本的最有效辦法。日本豐田汽車(chē)主機(jī)廠和產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)峭菜?,幫助供?yīng)商提升技術(shù),提升質(zhì)量,提升產(chǎn)能,不是簡(jiǎn)單的購(gòu)銷(xiāo)業(yè)務(wù)關(guān)系,而是互相幫助,互相成長(zhǎng)的伙伴。風(fēng)電主機(jī)的絕大部分大部件都不可能自己生產(chǎn),如果有了1-2家核心的戰(zhàn)略合作伙伴,并不一定要自己建造大部件的全產(chǎn)業(yè)鏈,一方面可以在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面大幅降低研發(fā)成本,另外在研發(fā)早期同步設(shè)計(jì),分擔(dān)主機(jī)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn),后期進(jìn)入批量生產(chǎn),可以分?jǐn)傃邪l(fā)早期投入,以此可以降低采購(gòu)成本。當(dāng)然我們行業(yè)有些主機(jī)廠是具有核心大部件全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)(集團(tuán)成員企業(yè)),但是如果不在研發(fā)早期同步性能,成本因素,后期也會(huì)給主機(jī)廠帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn),不管怎么說(shuō),沒(méi)有誰(shuí)會(huì)干賠本的買(mǎi)賣(mài),即使是集團(tuán)成員兄弟企業(yè)。
之前,我提出過(guò)風(fēng)機(jī)也會(huì)進(jìn)入單位千瓦重量的考量時(shí)代,你的風(fēng)機(jī)比別人重(機(jī)艙為例),那就意味著你的風(fēng)機(jī)載荷比別人肯定大,基礎(chǔ),塔筒的投入肯定就同比對(duì)手多,如何能讓你的風(fēng)機(jī)最輕,將是你的風(fēng)機(jī)最直接的性能體現(xiàn)之一,同一款風(fēng)機(jī),如果光機(jī)艙對(duì)手就比你輕幾十噸,那么它的成本毋庸置疑肯定比你低,銷(xiāo)售價(jià)格比你低也就理所當(dāng)然了。吊裝中的風(fēng)電場(chǎng)(照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))
2000元/kw的單位千瓦成本看似還有一段距離走,實(shí)際在未來(lái)的2-3年內(nèi)就會(huì)實(shí)現(xiàn),因?yàn)槭袌?chǎng)化交易的次平價(jià)上網(wǎng)電價(jià)會(huì)逼著你走到這一步,那為什么你不主動(dòng)給自己一點(diǎn)壓力,大膽降本,把度電成本(從風(fēng)機(jī)45%的成本因素考慮)降低到0.15元/kwh左右,到哪里風(fēng)電都是最牛逼的。
期待2000時(shí)代的到來(lái)!
樣機(jī)的吊裝和發(fā)電,只是邁出了陸上超大容量機(jī)型的第一步。樣機(jī)不等于產(chǎn)品,產(chǎn)品不等于商品。這就意味著明陽(yáng)的這款5.X機(jī)型還有兩個(gè)階段跨越:1,打通工藝鏈和產(chǎn)品驗(yàn)證,把樣機(jī)流程打通具備生產(chǎn)能力,2,打通供應(yīng)鏈,具備批產(chǎn)能力,具備產(chǎn)品銷(xiāo)售能力。實(shí)際上國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)開(kāi)發(fā)流程都是一部到位,樣機(jī)直接到商品。由于研發(fā)到銷(xiāo)售的流程跨越,導(dǎo)致了新機(jī)型的初期成本非常高,后期降本難度非常大,唯一的降本模型就是通過(guò)供應(yīng)鏈降價(jià)的方式進(jìn)行降本,實(shí)際上這種做法基本效果收效甚微。
前幾天,國(guó)電投通遼項(xiàng)目的價(jià)格最低達(dá)到3047元/kw,再一次讓廣大風(fēng)電開(kāi)發(fā)業(yè)主看到了希望,風(fēng)機(jī)千瓦價(jià)格重回3000,而實(shí)際上這是基于風(fēng)資源質(zhì)量、電價(jià)和收益率三者倒逼的結(jié)果,招標(biāo)價(jià)格天花板直接鎖定3300元/kw以?xún)?nèi),根部不給主機(jī)供應(yīng)商價(jià)格回旋余地。因此,客戶(hù)價(jià)格鎖定將會(huì)成為未來(lái)主機(jī)招標(biāo)的一個(gè)新趨勢(shì),而且這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始蔓延開(kāi)來(lái)。電價(jià)倒逼風(fēng)機(jī)主機(jī)價(jià)格,這是主機(jī)廠生存下去的必然之路。2020年的平價(jià)項(xiàng)目將是最后一波享受新能源電價(jià)政策,能按平價(jià)結(jié)算已經(jīng)是最好的福利。未來(lái)都將采取上網(wǎng)電量市場(chǎng)化交易,風(fēng)水火光同臺(tái)競(jìng)技,這對(duì)風(fēng)電而言將面臨巨大挑戰(zhàn)。
主動(dòng)降本無(wú)疑是讓風(fēng)機(jī)廠家生存下去的唯一途徑。近期,業(yè)內(nèi)已經(jīng)多家企業(yè)傳出5.X平臺(tái)風(fēng)機(jī)的成本目標(biāo)劍指2000元/kw,按通遼開(kāi)標(biāo)結(jié)果來(lái)看,3047元/kw的最低投標(biāo)價(jià)計(jì)算,按18%左右的毛利計(jì)算,成本在2580元/kw(含稅)左右,4.X的平臺(tái)上升到5.X,部分大部件還需要增加部分成本,從2580降到2000,還有600元/kw的降本空間,實(shí)際還要考慮輪轂,葉片因?yàn)楣β试黾拥囊蛩?,成本還會(huì)增加100-200元/kw,如果直接從4.X的風(fēng)機(jī)升級(jí)到5.X,還有600-800元/kw的任務(wù)。在降本空間越來(lái)越小的壓力下,如何繼續(xù)壓榨出這么大的成本,任重道遠(yuǎn)。
其實(shí),風(fēng)機(jī)單機(jī)容量越大,制造難度也是越來(lái)越大,軸承,葉片,輪轂,增速機(jī)(雙饋),發(fā)電機(jī)(直驅(qū))的難度也會(huì)越來(lái)越大,僅主軸軸承,直驅(qū)發(fā)電機(jī)的主軸承這兩樣核心大部件,單位千瓦的造價(jià)并不會(huì)因?yàn)槿萘康脑黾映删€性下降,如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,成本會(huì)大幅增加。如何在現(xiàn)有2600-2800的成本基礎(chǔ)上下降到2000,需要我們深入思考:
1,冗余設(shè)計(jì)值需要根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)行風(fēng)機(jī)的后評(píng)估結(jié)果進(jìn)行科學(xué)調(diào)整,適當(dāng)下調(diào),減少不必要的功能浪費(fèi)。設(shè)計(jì)決定成本,這是亙古不變的道理,根據(jù)區(qū)域的風(fēng)況特性統(tǒng)計(jì)結(jié)果進(jìn)行參數(shù)科學(xué)設(shè)計(jì),學(xué)習(xí)日本的產(chǎn)品壽命設(shè)計(jì)思維,產(chǎn)品壽命終結(jié),部件壽命終結(jié),這一點(diǎn)不能按照德國(guó)的百年老店思路來(lái)。現(xiàn)在運(yùn)行的風(fēng)機(jī)總體來(lái)看還是冗余設(shè)計(jì)余量較大,即使10%的單機(jī)功率超發(fā)也是安全的,中國(guó)風(fēng)電目前技術(shù)瓶頸已經(jīng)突破,風(fēng)機(jī)載荷設(shè)計(jì)過(guò)大,是風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)成本無(wú)法下降的根本原因之一,這個(gè)問(wèn)題值得我們行業(yè)思考和研究。
2,標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化設(shè)計(jì),增加平臺(tái)部件通用性,降低采購(gòu)成本。之前我在幾年4月份我提出過(guò),風(fēng)機(jī)的通用化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),減少材料,部件的特殊性,最大限度進(jìn)行通用性設(shè)計(jì),可以大幅降低材料和部件采購(gòu)成本。模塊化設(shè)計(jì)是裝備制造業(yè)的通行做法,大部件的模塊化設(shè)計(jì)有利于降低產(chǎn)品的裝配,運(yùn)輸和調(diào)試成本。這一個(gè)我看現(xiàn)在在葉片這個(gè)環(huán)節(jié)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了,但由于直驅(qū),雙饋,半直驅(qū)還有很多的技術(shù)差異,具體的有些大部件我也無(wú)法了解。模塊化設(shè)計(jì)的最大好處就是可以根據(jù)區(qū)域,風(fēng)況,環(huán)境的不同進(jìn)行模塊化配置,有效降低研發(fā)和采購(gòu)成本。
3,和產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略達(dá)成戰(zhàn)略同盟,同步設(shè)計(jì)是降低采購(gòu)成本的最有效辦法。日本豐田汽車(chē)主機(jī)廠和產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)峭菜?,幫助供?yīng)商提升技術(shù),提升質(zhì)量,提升產(chǎn)能,不是簡(jiǎn)單的購(gòu)銷(xiāo)業(yè)務(wù)關(guān)系,而是互相幫助,互相成長(zhǎng)的伙伴。風(fēng)電主機(jī)的絕大部分大部件都不可能自己生產(chǎn),如果有了1-2家核心的戰(zhàn)略合作伙伴,并不一定要自己建造大部件的全產(chǎn)業(yè)鏈,一方面可以在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面大幅降低研發(fā)成本,另外在研發(fā)早期同步設(shè)計(jì),分擔(dān)主機(jī)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn),后期進(jìn)入批量生產(chǎn),可以分?jǐn)傃邪l(fā)早期投入,以此可以降低采購(gòu)成本。當(dāng)然我們行業(yè)有些主機(jī)廠是具有核心大部件全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)(集團(tuán)成員企業(yè)),但是如果不在研發(fā)早期同步性能,成本因素,后期也會(huì)給主機(jī)廠帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn),不管怎么說(shuō),沒(méi)有誰(shuí)會(huì)干賠本的買(mǎi)賣(mài),即使是集團(tuán)成員兄弟企業(yè)。
之前,我提出過(guò)風(fēng)機(jī)也會(huì)進(jìn)入單位千瓦重量的考量時(shí)代,你的風(fēng)機(jī)比別人重(機(jī)艙為例),那就意味著你的風(fēng)機(jī)載荷比別人肯定大,基礎(chǔ),塔筒的投入肯定就同比對(duì)手多,如何能讓你的風(fēng)機(jī)最輕,將是你的風(fēng)機(jī)最直接的性能體現(xiàn)之一,同一款風(fēng)機(jī),如果光機(jī)艙對(duì)手就比你輕幾十噸,那么它的成本毋庸置疑肯定比你低,銷(xiāo)售價(jià)格比你低也就理所當(dāng)然了。吊裝中的風(fēng)電場(chǎng)(照片來(lái)自網(wǎng)絡(luò))
2000元/kw的單位千瓦成本看似還有一段距離走,實(shí)際在未來(lái)的2-3年內(nèi)就會(huì)實(shí)現(xiàn),因?yàn)槭袌?chǎng)化交易的次平價(jià)上網(wǎng)電價(jià)會(huì)逼著你走到這一步,那為什么你不主動(dòng)給自己一點(diǎn)壓力,大膽降本,把度電成本(從風(fēng)機(jī)45%的成本因素考慮)降低到0.15元/kwh左右,到哪里風(fēng)電都是最牛逼的。
期待2000時(shí)代的到來(lái)!