比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理王建均在“2010全球汽車(chē)論壇”上接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露，比亞迪公司與洛杉磯市水電局剛簽署了可再生儲(chǔ)能電網(wǎng)項(xiàng)目的合作計(jì)劃，繼電動(dòng)汽車(chē)之后再次進(jìn)軍北美的能源領(lǐng)域。據(jù)了解，該雙邊投資合作旨在就綠色能源、物流、倉(cāng)儲(chǔ)和汽車(chē)行業(yè)方面達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略的合作。

    自此，除了一直處于實(shí)驗(yàn)階段的比亞迪“未來(lái)村”模式之外，比亞迪提出的依靠?jī)?chǔ)能電站模式推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展應(yīng)用的策略終于在美國(guó)得以初步實(shí)現(xiàn)。

    據(jù)介紹，比亞迪同洛杉磯水電局共建的儲(chǔ)能電站將在位于洛杉磯特哈查比山的松樹(shù)風(fēng)力發(fā)電站安置5~10兆瓦的電能儲(chǔ)存部件，這種效用類(lèi)似于電池的儲(chǔ)能部件將會(huì)提高洛杉磯水電部的電能可靠度，并將可再生風(fēng)能和太陽(yáng)能結(jié)合系統(tǒng)融入到洛杉磯水電部龐大的新一代組合中。

    洛杉磯市水電局是美國(guó)最大的地方性水電公司，擁有130兆瓦(MW)的風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)和5兆瓦的太陽(yáng)能源站，為超過(guò)410萬(wàn)居民提供服務(wù)。今年8月，加州通過(guò)的最新法案要求洛杉磯市將通過(guò)電力器械實(shí)現(xiàn)能源的存儲(chǔ)，并規(guī)定這些共有設(shè)備在2016年之前投入使用。

    比亞迪作為目前唯一可以提供高垂直整合度的整體性鐵電池儲(chǔ)能技術(shù)的企業(yè)，能夠協(xié)助洛杉磯市水電局更好地儲(chǔ)存包括風(fēng)能及太陽(yáng)能在內(nèi)的綠色能源。

     事實(shí)上，比亞迪在洛杉磯共建的儲(chǔ)能電站承載了王傳福新能源的產(chǎn)業(yè)夢(mèng)想，即通過(guò)風(fēng)能、太陽(yáng)能發(fā)電后進(jìn)行電能的儲(chǔ)存轉(zhuǎn)化，進(jìn)而為家庭和企業(yè)提供電力支持，最終打造一個(gè)集新能源汽車(chē)制造、新能源電池研發(fā)以及“新能源提供、儲(chǔ)存、應(yīng)用綜合供應(yīng)商”在內(nèi)的龐大新能源帝國(guó)。

    分析人士認(rèn)為，儲(chǔ)能電站如果能突破政策限制，在未來(lái)將有很大的應(yīng)用空間，只是在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用時(shí)機(jī)遠(yuǎn)未成熟。

    比亞迪相關(guān)人士也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，比亞迪儲(chǔ)能電站目前僅是在美國(guó)試點(diǎn)，暫時(shí)沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)的計(jì)劃。

    業(yè)內(nèi)人士指出，儲(chǔ)能電站大規(guī)模應(yīng)用在國(guó)內(nèi)依然面臨著技術(shù)瓶頸和成本瓶頸，比亞迪所選擇的模式盡管極具創(chuàng)新意識(shí)，但對(duì)于國(guó)內(nèi)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，依然是空中樓閣。