“海上風(fēng)電的又一個春天到了。”國內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測，對于海上風(fēng)電市場的全面啟動，2018年極可能會被定義為“黃金期”。但就這塊群雄競逐的蛋糕而言，運維技術(shù)及海上風(fēng)電后期配套服務(wù)更將成為各個企業(yè)實力互爭雄長的關(guān)鍵所在。


2018年裝機(jī)量繼續(xù)沖高 海上風(fēng)電契機(jī)與挑戰(zhàn)并存

進(jìn)入“十三五”以來，隨著風(fēng)電布局將逐漸向中東部和南方地區(qū)轉(zhuǎn)移，海上風(fēng)電終于駛?cè)氤星皢⒑蟮年P(guān)鍵時期。

海上風(fēng)電是風(fēng)電技術(shù)的前沿領(lǐng)地，也是近年來風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域。與陸地風(fēng)電相比，海上風(fēng)電利用小時數(shù)高出20%至70%，且出力過程更加平穩(wěn)。在東南部，大規(guī)模利用海上風(fēng)電具有天然優(yōu)勢。公開資料顯示，我國海岸線長達(dá)1.8萬公里，可利用海域面積達(dá)300萬平方公里。其中目前已建好的海上風(fēng)電場主要分布東海，東海以南的中低緯海域風(fēng)能密度在200—500㎡之間。

從2007年上海東海大橋項目立項算起，我國海上風(fēng)電已經(jīng)走過11個年頭。2017年以來，隨著陸上能源開發(fā)受限，一直被邊緣化的海上風(fēng)電裝機(jī)實現(xiàn)大幅度增長。統(tǒng)計顯示，截至2017年底，核準(zhǔn)和新開工的海上風(fēng)電項目規(guī)模均達(dá)到400萬千瓦。2018年初，國家能源局發(fā)布的《2018年能源工作指導(dǎo)意見》提出，年內(nèi)計劃安排新開工建設(shè)規(guī)模約2500萬千瓦，新增裝機(jī)規(guī)模約2000萬千瓦。

而在政策大力支持引導(dǎo)、解禁部分省份風(fēng)電投資建設(shè)限制等多重積極因素的推動下，多個沿海省份也開始紛紛布局海上風(fēng)電。根據(jù)水電水利規(guī)劃總院的統(tǒng)計，東南沿海地區(qū)的各省(市)已規(guī)劃的海上風(fēng)電容量合計超過了56GW。“在巨大的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力下，未來這些省份對清潔能源的需求非常大。”電力規(guī)劃設(shè)計總院新能源規(guī)劃處處長蘇辛一說。目前，上述地區(qū)還在積極為發(fā)展海上風(fēng)電完善配套政策。

未來三年內(nèi)，這種建設(shè)速度將繼續(xù)保持?！讹L(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中提出，到2020年底，海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到500萬千瓦以上。近年來，三峽集團(tuán)、國投電力等國內(nèi)能源企業(yè)積極收購歐洲地區(qū)成熟的海上風(fēng)電項目。除了產(chǎn)能規(guī)模持續(xù)提升之外，海上風(fēng)電行業(yè)在整機(jī)制造、施工建設(shè)、運維等方面的能力亦得到大幅提升。在產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)方面，海上風(fēng)電在項目開發(fā)上逐漸由近海到遠(yuǎn)海，由淺水到深水，由小規(guī)模示范到大規(guī)模集中開發(fā)轉(zhuǎn)變。

雖然海上風(fēng)電發(fā)展風(fēng)光無限好，但隨著海上風(fēng)電開發(fā)向遠(yuǎn)海、深海區(qū)域邁進(jìn)，一系列發(fā)展難題開始浮出水面。業(yè)內(nèi)分析普遍指出，由于技術(shù)難度大，要求高，海上風(fēng)電需要克服海上施工、抗海水和鹽霧腐蝕、電纜遠(yuǎn)距離鋪設(shè)等多個技術(shù)難題，有些甚至是世界級的難題。同時，受到漁業(yè)養(yǎng)殖、通航等因素影響，海域面積受限，這也要求上馬更大容量的機(jī)組，在大大增加了成本的同時，投資的風(fēng)險也增大了。

相對于技術(shù)路線問題，目前經(jīng)濟(jì)性仍然是高懸于海上風(fēng)電之上的達(dá)摩克利斯之劍。從不堪重負(fù)的補(bǔ)貼壓力和密集出臺的政策風(fēng)向看，補(bǔ)貼紅利期已進(jìn)入尾聲。有測算顯示，目前含稅海上風(fēng)電成本超過0.82元/千瓦時。所幸隨著技術(shù)成熟、規(guī)模擴(kuò)大，加之更大的風(fēng)能儲量和更高的風(fēng)能質(zhì)量，海上風(fēng)電將擁有更大的成本下降空間以及發(fā)展空間，其中風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量的大型化被業(yè)內(nèi)人士視為降低海上風(fēng)電成本最有效的途徑之一。

到2020年，海上風(fēng)電的度電成本有望接近陸上風(fēng)電。因而對于已進(jìn)入海上風(fēng)電領(lǐng)域的企業(yè)來說，如何做好、做大這一產(chǎn)業(yè)，還有不少功課要做。但可以預(yù)見的是，類似于2017年的分布式光伏，2018年海上風(fēng)電有望持續(xù)超出市場預(yù)期，貢獻(xiàn)可觀裝機(jī)增量。