加利福尼亞州的圣地亞哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)將安裝一個(gè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，這一與現(xiàn)場(chǎng)太陽能光伏發(fā)電項(xiàng)目相結(jié)合的系統(tǒng)旨在降低電力成本并提供急需的減排。

眾所周知，全電動(dòng)航空成為現(xiàn)實(shí)仍有待時(shí)日。但是，本周巴黎航空展的報(bào)告顯示，一些航空公司和技術(shù)提供商聲稱，2027年或會(huì)出現(xiàn)搭載短途航班乘客的全電動(dòng)飛機(jī)。

為了在空中推進(jìn)飛機(jī)并保持飛機(jī)飛行，電池的容量要足夠大、重量要足夠輕以令飛機(jī)完全起飛。與此同時(shí)，多個(gè)機(jī)場(chǎng)和航空當(dāng)局都在機(jī)場(chǎng)樞紐安裝了現(xiàn)場(chǎng)太陽能發(fā)電裝置，將地面運(yùn)行對(duì)環(huán)境的影響降至最低。

2013年，圣地亞哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)的西部航站樓獲得了LEED認(rèn)證并在三年后建設(shè)了5.5MW太陽能光伏項(xiàng)目。此外，與絕大多數(shù)其他美國(guó)商業(yè)電力客戶一樣，機(jī)場(chǎng)為高峰時(shí)段支付的電價(jià)高于國(guó)內(nèi)零售公用事業(yè)客戶電價(jià)。這部分費(fèi)用在機(jī)場(chǎng)每月電費(fèi)中的占比高達(dá)40％，ESS將幫助解決這一成本問題。

ENGIE Storage（前身為Green Charge Networks，后被歐洲公用事業(yè)公司收購）被視為美國(guó)新興工商業(yè)儲(chǔ)能市場(chǎng)無可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者之一。公司表示，2020年初將投運(yùn)2MW/4MWh系統(tǒng)。

ENGIE Storage表示，ESS將基于ENGIE Storage的GridSynergy平臺(tái)計(jì)算電池的最佳充放電周期，該平臺(tái)使用了云基礎(chǔ)軟件分析能源的使用和需求模式并會(huì)模擬系統(tǒng)的相應(yīng)性能。

同時(shí)，根據(jù) “綜合能源計(jì)劃”，機(jī)場(chǎng)還會(huì)有更多的太陽能和電池儲(chǔ)能空間以及暖通空調(diào)和LED燈更新改造項(xiàng)目。