投資要點(行業(yè)評級:增持)
電動車:補貼退坡引導(dǎo)性能優(yōu)化、量增邏輯驅(qū)動
要點:補貼落地,低端降補,高端提升補貼,引導(dǎo)乘用車中高端化發(fā)展。預(yù)計乘用車中高端車型表現(xiàn)較為亮眼,全年看好新能源汽車18年的銷量超100萬輛,上半年催化因素較為集中,銷量數(shù)據(jù)支撐疊加雙積分政策落地,板塊估值向上動力充足。推薦產(chǎn)能出清、受益于價穩(wěn)量增邏輯的新宙邦。
風(fēng)電:限電改善、平價驅(qū)動增長
未來兩年內(nèi)開工量較大,當(dāng)前可預(yù)計的合計約114.6GW項目均有望在2020 年前開工。其次限電改善明顯,18年紅六省改紅三省,疊加分散式風(fēng)電及海上風(fēng)電開工項目的快速提升,總體來看,18年起風(fēng)電行業(yè)增量明顯,進(jìn)入上升周期。推薦風(fēng)機(jī)龍頭:金風(fēng)科技。
光伏:周期底部、評價上網(wǎng)開啟未來
光伏長周期底部探明,平價上網(wǎng)大未來開啟。行業(yè)景氣度由光伏發(fā)電經(jīng)濟(jì)性決定,企業(yè)通過技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模優(yōu)勢等降低裝機(jī)成本提升競爭力。分布式度電補貼0.42元/kWh已經(jīng)連續(xù)四年沒有下調(diào),而光伏裝機(jī)成本早已從8-9元/W下降至5.5-6元/W,成本大幅下降導(dǎo)致回報率大幅提升,帶來裝機(jī)超預(yù)期。公司層面以隆基股份、通威股份為代表的企業(yè)已經(jīng)具備全球領(lǐng)先的技術(shù)/成本競爭力,享受量價齊升帶來的盈利暴增。推薦硅料龍頭:通威股份。
電動車:補貼退坡引導(dǎo)性能優(yōu)化、量增邏輯驅(qū)動
要點:補貼落地,低端降補,高端提升補貼,引導(dǎo)乘用車中高端化發(fā)展。預(yù)計乘用車中高端車型表現(xiàn)較為亮眼,全年看好新能源汽車18年的銷量超100萬輛,上半年催化因素較為集中,銷量數(shù)據(jù)支撐疊加雙積分政策落地,板塊估值向上動力充足。推薦產(chǎn)能出清、受益于價穩(wěn)量增邏輯的新宙邦。
風(fēng)電:限電改善、平價驅(qū)動增長
未來兩年內(nèi)開工量較大,當(dāng)前可預(yù)計的合計約114.6GW項目均有望在2020 年前開工。其次限電改善明顯,18年紅六省改紅三省,疊加分散式風(fēng)電及海上風(fēng)電開工項目的快速提升,總體來看,18年起風(fēng)電行業(yè)增量明顯,進(jìn)入上升周期。推薦風(fēng)機(jī)龍頭:金風(fēng)科技。
光伏:周期底部、評價上網(wǎng)開啟未來
光伏長周期底部探明,平價上網(wǎng)大未來開啟。行業(yè)景氣度由光伏發(fā)電經(jīng)濟(jì)性決定,企業(yè)通過技術(shù)進(jìn)步、規(guī)模優(yōu)勢等降低裝機(jī)成本提升競爭力。分布式度電補貼0.42元/kWh已經(jīng)連續(xù)四年沒有下調(diào),而光伏裝機(jī)成本早已從8-9元/W下降至5.5-6元/W,成本大幅下降導(dǎo)致回報率大幅提升,帶來裝機(jī)超預(yù)期。公司層面以隆基股份、通威股份為代表的企業(yè)已經(jīng)具備全球領(lǐng)先的技術(shù)/成本競爭力,享受量價齊升帶來的盈利暴增。推薦硅料龍頭:通威股份。