12月3日，從發(fā)改委內(nèi)部獲悉，日前有關(guān)媒體報(bào)道“國家發(fā)改委重啟純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)審核”消息并不屬實(shí)。“關(guān)于審批了新的資質(zhì)的消息，是錯(cuò)誤信息”，該權(quán)威人士稱，“這三個(gè)項(xiàng)目是在暫停前受理的，不是新受理的，且一直未辦理”。因此，不能理解為對(duì)資質(zhì)審批的暫停已經(jīng)結(jié)束了。
此前，據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，近日，國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息，河南森源、江蘇國新、康迪三家企業(yè)已經(jīng)獲得新建純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目批復(fù)，這也意味著時(shí)隔半年后，國家發(fā)改委重啟純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)審核。

本次獲得批復(fù)的三家企業(yè)新建純電動(dòng)項(xiàng)目分別是：河南森源電動(dòng)汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目、江蘇國新新能源汽車有限公司碳纖維輕量化純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目以及康迪電動(dòng)汽車江蘇有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目。截至目前，發(fā)改委一共發(fā)出了18張純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

值得注意的是，今年5月，有消息稱，發(fā)改委因發(fā)放純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)過快，將暫停繼續(xù)發(fā)放，新能源車企資質(zhì)申報(bào)大門是否關(guān)閉成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊說，本次發(fā)改委再度核準(zhǔn)3個(gè)新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目，意味著項(xiàng)目審批工作已經(jīng)重啟。

羅磊：新能源汽車的普及應(yīng)該是立體的、多維的。通過競(jìng)爭讓消費(fèi)者得到切身的實(shí)惠，如果不引入競(jìng)爭，可能就會(huì)造成行業(yè)的一家獨(dú)大，掌握更多的定價(jià)權(quán)。通過市場(chǎng)的競(jìng)爭使得新能源汽車的消費(fèi)者能夠切身感受到新能源帶來的實(shí)惠。

不過業(yè)內(nèi)指出，拿到發(fā)改委的“認(rèn)證”只是完成純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的第一步，要等到進(jìn)入工信部產(chǎn)品公告名單、完成后續(xù)程序，最后拿到發(fā)改委、工信部“雙認(rèn)證”，才表示最終正式獲得了新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。