隨著電能替代工程的大力推進(jìn),電能在終端能源消費中的比重日益增加。2016年5月國家出臺的“關(guān)于推進(jìn)電能替代的指導(dǎo)意見”,將十三五期間電能占終端能源消費比重的目標(biāo)設(shè)定在27%,因此,電力在未來能源格局中將發(fā)揮更為重要的作用。然而,電力需求的增加,必然對城市的電力供應(yīng)提出更高的要求,尤其是已經(jīng)出現(xiàn)供電緊張的地區(qū)。如何合理安排供電計劃,成為很多城市已經(jīng)或者即將面臨的一項挑戰(zhàn)。
從傳統(tǒng)來看,供電計劃主要從供應(yīng)端入手,或者是增加和擴(kuò)建本地發(fā)電能力,或者是增加外調(diào)電力,不管哪種方式,都需要投入大量的資金、人力物力和時間,對環(huán)境造成影響,同時還可能需要對電網(wǎng)容量進(jìn)行擴(kuò)充,以應(yīng)對可能出現(xiàn)的、持續(xù)時間短的尖峰負(fù)荷。相比較于傳統(tǒng)的供應(yīng)端,近年來需求側(cè)資源頗受關(guān)注,并且已經(jīng)展現(xiàn)出媲美供應(yīng)側(cè)資源的實力和能力,成為滿足城市用電需求、緩解高峰負(fù)荷的一股不可小覷的力量。
電力需求側(cè)資源的前世今生
電力需求側(cè)資源,源于電力需求側(cè)管理這個概念,是指從調(diào)節(jié)電力需求挖掘出來的各種電力資源。電力需求側(cè)管理,顧名思義,是從電力消費需求端入手,通過采取相應(yīng)的管理和技術(shù)手段,實現(xiàn)電力負(fù)荷削減、平衡電力供需的目的。該理念最早于上個世紀(jì)八十年代被引入中國,不斷得到發(fā)展,并逐漸引起國家和地方層面的重視。從2010年底開始,中國政府出臺了一系列關(guān)于電力需求側(cè)管理的政策與規(guī)定,并積極推進(jìn)試點工作的開展,取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
最初,電力需求側(cè)管理主要通過實施節(jié)能改造、提升能效等措施,實現(xiàn)永久性的節(jié)電效果,即通過構(gòu)建“能效電廠”,提供虛擬的電力供應(yīng),從而實現(xiàn)等同于常規(guī)發(fā)電廠的功能。
近年來,需求響應(yīng)逐漸成為電力需求側(cè)管理的一個特色,它是指用戶對價格或者激勵信號做出響應(yīng),在給定時間內(nèi)改變正常電力消費模式,或?qū)⒂秒娯?fù)荷轉(zhuǎn)移到其它時間段,從而起到平滑負(fù)荷曲線、優(yōu)化資源配置、改善系統(tǒng)靈活性的作用。從這個角度來說,需求響應(yīng)起到的等同于備用電廠的功能,在電力緊張的時候發(fā)揮作用、緩解電網(wǎng)壓力。
最新趨勢是,需求響應(yīng)結(jié)合可再生能源、儲能技術(shù)、電動汽車,具有多種效益和靈活性,不僅可以在峰荷時段降低負(fù)荷,還可以在谷荷時段增加負(fù)荷,同時可以保證提供綠色電力,符合國家提出的能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。
需求側(cè)試點工作卓有成效
2012年中國啟動電力需求側(cè)管理城市綜合試點工作,并確定北京、蘇州、唐山和佛山為首批四個城市。這四個城市在國家財政專項資金的支持下,積極籌劃方案、落實項目,取得了一定的成果,不僅實現(xiàn)了預(yù)定的負(fù)荷降低和轉(zhuǎn)移目標(biāo),還培育了電能服務(wù)市場,為今后工作的開展和經(jīng)驗的推廣,打下了很好的基礎(chǔ)。
2014年,上海市成為國家發(fā)展改革委指定的中國首個需求響應(yīng)試點城市。研究分析顯示,上海市需求響應(yīng)資源的市場潛力巨大,2030年可達(dá)到250萬千瓦,為該年預(yù)期峰荷的4%,同時可實現(xiàn)8.112億元人民幣的收益。
在需求側(cè)城市試點工作的推進(jìn)中,發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)需求側(cè)資源缺乏一定的靈活性,而電動汽車的快速發(fā)展,可以很好地彌補這一缺陷。電動汽車的有序充電,在一定程度上降低了城市電網(wǎng)高峰負(fù)荷、削減負(fù)荷峰谷差,同時確保系統(tǒng)具有充足的靈活性。研究報告顯示,電動汽車有序充電可緩解上海市電網(wǎng)調(diào)峰壓力,并在消納外來水電的假設(shè)下,帶來每年減少燃煤230萬噸、減排二氧化碳450萬噸的環(huán)境效益。
發(fā)展需求側(cè)資源的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
然而,作為一種新興的資源,在政策執(zhí)行和項目實施過程中,發(fā)展需求側(cè)資源不可避免的會遇到很多挑戰(zhàn),包括資源價格的確定、資源調(diào)度平臺的建立、實施人員能力的提升,等等。這些因素在很大程度上影響到需求側(cè)資源的發(fā)展,需要在完善電力市場過程中予以重視和考量。
同時,發(fā)展需求側(cè)資源也面臨著很多機(jī)遇。國家層面出臺的電力體制改革文件,突出了電力需求側(cè)資源的重要性,要求城市試點加強電力需求側(cè)管理、完善電力應(yīng)急機(jī)制。地方層面積極開展試點工作,挖掘城市需求側(cè)資源在削減、轉(zhuǎn)移負(fù)荷方面的潛力和能力,為城市電能供應(yīng)提供多種選擇。從國家政策,到地方試點,都為電力需求側(cè)資源的大力發(fā)展提供了保障和創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
因此,對于城市來說,需求側(cè)資源不僅具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益,還有很大的靈活性,應(yīng)在城市電力資源規(guī)劃中予以優(yōu)先考慮。電力需求側(cè)資源,正逐步以一種可持續(xù)、綠色、經(jīng)濟(jì)的方式,成為滿足城市電力需求、替代傳統(tǒng)電廠的靈活性電力資源。(作者分別系美國自然資源保護(hù)委員會中國區(qū)副主任、研究員)
從傳統(tǒng)來看,供電計劃主要從供應(yīng)端入手,或者是增加和擴(kuò)建本地發(fā)電能力,或者是增加外調(diào)電力,不管哪種方式,都需要投入大量的資金、人力物力和時間,對環(huán)境造成影響,同時還可能需要對電網(wǎng)容量進(jìn)行擴(kuò)充,以應(yīng)對可能出現(xiàn)的、持續(xù)時間短的尖峰負(fù)荷。相比較于傳統(tǒng)的供應(yīng)端,近年來需求側(cè)資源頗受關(guān)注,并且已經(jīng)展現(xiàn)出媲美供應(yīng)側(cè)資源的實力和能力,成為滿足城市用電需求、緩解高峰負(fù)荷的一股不可小覷的力量。
電力需求側(cè)資源的前世今生
電力需求側(cè)資源,源于電力需求側(cè)管理這個概念,是指從調(diào)節(jié)電力需求挖掘出來的各種電力資源。電力需求側(cè)管理,顧名思義,是從電力消費需求端入手,通過采取相應(yīng)的管理和技術(shù)手段,實現(xiàn)電力負(fù)荷削減、平衡電力供需的目的。該理念最早于上個世紀(jì)八十年代被引入中國,不斷得到發(fā)展,并逐漸引起國家和地方層面的重視。從2010年底開始,中國政府出臺了一系列關(guān)于電力需求側(cè)管理的政策與規(guī)定,并積極推進(jìn)試點工作的開展,取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
最初,電力需求側(cè)管理主要通過實施節(jié)能改造、提升能效等措施,實現(xiàn)永久性的節(jié)電效果,即通過構(gòu)建“能效電廠”,提供虛擬的電力供應(yīng),從而實現(xiàn)等同于常規(guī)發(fā)電廠的功能。
近年來,需求響應(yīng)逐漸成為電力需求側(cè)管理的一個特色,它是指用戶對價格或者激勵信號做出響應(yīng),在給定時間內(nèi)改變正常電力消費模式,或?qū)⒂秒娯?fù)荷轉(zhuǎn)移到其它時間段,從而起到平滑負(fù)荷曲線、優(yōu)化資源配置、改善系統(tǒng)靈活性的作用。從這個角度來說,需求響應(yīng)起到的等同于備用電廠的功能,在電力緊張的時候發(fā)揮作用、緩解電網(wǎng)壓力。
最新趨勢是,需求響應(yīng)結(jié)合可再生能源、儲能技術(shù)、電動汽車,具有多種效益和靈活性,不僅可以在峰荷時段降低負(fù)荷,還可以在谷荷時段增加負(fù)荷,同時可以保證提供綠色電力,符合國家提出的能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。
需求側(cè)試點工作卓有成效
2012年中國啟動電力需求側(cè)管理城市綜合試點工作,并確定北京、蘇州、唐山和佛山為首批四個城市。這四個城市在國家財政專項資金的支持下,積極籌劃方案、落實項目,取得了一定的成果,不僅實現(xiàn)了預(yù)定的負(fù)荷降低和轉(zhuǎn)移目標(biāo),還培育了電能服務(wù)市場,為今后工作的開展和經(jīng)驗的推廣,打下了很好的基礎(chǔ)。
2014年,上海市成為國家發(fā)展改革委指定的中國首個需求響應(yīng)試點城市。研究分析顯示,上海市需求響應(yīng)資源的市場潛力巨大,2030年可達(dá)到250萬千瓦,為該年預(yù)期峰荷的4%,同時可實現(xiàn)8.112億元人民幣的收益。
在需求側(cè)城市試點工作的推進(jìn)中,發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)需求側(cè)資源缺乏一定的靈活性,而電動汽車的快速發(fā)展,可以很好地彌補這一缺陷。電動汽車的有序充電,在一定程度上降低了城市電網(wǎng)高峰負(fù)荷、削減負(fù)荷峰谷差,同時確保系統(tǒng)具有充足的靈活性。研究報告顯示,電動汽車有序充電可緩解上海市電網(wǎng)調(diào)峰壓力,并在消納外來水電的假設(shè)下,帶來每年減少燃煤230萬噸、減排二氧化碳450萬噸的環(huán)境效益。
發(fā)展需求側(cè)資源的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
然而,作為一種新興的資源,在政策執(zhí)行和項目實施過程中,發(fā)展需求側(cè)資源不可避免的會遇到很多挑戰(zhàn),包括資源價格的確定、資源調(diào)度平臺的建立、實施人員能力的提升,等等。這些因素在很大程度上影響到需求側(cè)資源的發(fā)展,需要在完善電力市場過程中予以重視和考量。
同時,發(fā)展需求側(cè)資源也面臨著很多機(jī)遇。國家層面出臺的電力體制改革文件,突出了電力需求側(cè)資源的重要性,要求城市試點加強電力需求側(cè)管理、完善電力應(yīng)急機(jī)制。地方層面積極開展試點工作,挖掘城市需求側(cè)資源在削減、轉(zhuǎn)移負(fù)荷方面的潛力和能力,為城市電能供應(yīng)提供多種選擇。從國家政策,到地方試點,都為電力需求側(cè)資源的大力發(fā)展提供了保障和創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
因此,對于城市來說,需求側(cè)資源不僅具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益,還有很大的靈活性,應(yīng)在城市電力資源規(guī)劃中予以優(yōu)先考慮。電力需求側(cè)資源,正逐步以一種可持續(xù)、綠色、經(jīng)濟(jì)的方式,成為滿足城市電力需求、替代傳統(tǒng)電廠的靈活性電力資源。(作者分別系美國自然資源保護(hù)委員會中國區(qū)副主任、研究員)