越來越多汽車主流開發(fā)商已經在嘗試將太陽能發(fā)電整合到車輛中。

來自艾恩德霍芬理工大學的團隊在本周舉行的兩年一度的世界太陽能挑戰(zhàn)賽上獲得了大獎。他們開發(fā)的太陽能汽車——斯特拉維“Stella Vie”能夠在搭載5個人的情況下，以平均69公里/小時的時速行駛超過3000公里。

Stella Vie只能使用48千瓦時的電力運送最多5人(平均行駛每公里一般只能搭載3.4人)，大部分電力是在航行過程中產生的。

更令人印象深刻的是，這種車輛據稱可生成供車輛行駛之外的更多電力。這意味著不僅可以提供環(huán)保的交通工具，還可以讓用戶將電力送回電網。“這是太陽能電動汽車的未來，”活動組織者克里斯·塞爾伍德(Chris Selwood)在新聞發(fā)布會上說，“當你的車停在家里時，它可以向電網充電和供電。”

來自荷蘭的Nuon Solar Team開發(fā)的諾亞9號(Nuna 9)成為冠軍。它最先完成了從達爾文到阿德萊德的3000多公里(1,860英里)路程。

雖然不是賽道上最快的汽車，但對于家庭和電網來說，這可能是一個巨大的福音。

一家太陽能汽車公司Lightyear在2030年推出了實用的太陽能車輛。中國太陽能電池板制造商Hanergy控股集團還組建了一個太陽能汽車業(yè)務部門，配備了四個太陽能車輛原型。

特斯拉的Elon Musk也曾提出將太陽能電池板置于特斯拉Model 3車頂用于發(fā)電的想法。

太陽能動力汽車有很長的路要走，但依賴清潔能源，并且可以“反哺”電網的車輛，或許將成為旅游出行的未來。