據(jù)Caranddriver網(wǎng)站報(bào)道，在政府監(jiān)管的推動(dòng)下，未來的乘用車將越來越多地采用電力驅(qū)動(dòng)，而不是傳統(tǒng)燃料驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)代汽車并沒有在汽車的電動(dòng)技術(shù)方面走在前列，但該公司采取了務(wù)實(shí)和雙管齊下的策略：一邊開發(fā)全系列的混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車，一邊開發(fā)專用的電動(dòng)汽車。

在最近發(fā)布的新聞稿中，該公司討論了其下一代燃料電池汽車，預(yù)計(jì)該款車將于2018年初在首爾冬季奧運(yùn)會(huì)舉行時(shí)發(fā)布。

同時(shí)，該公司發(fā)布了有關(guān)插電式混合動(dòng)力汽車的部分重要公告。其中，現(xiàn)代公司透露，該公司正在研發(fā)一款行駛里程達(dá)310英里（約499公里）的遠(yuǎn)續(xù)航里程電動(dòng)汽車，該車型將于2021年之后推出。

現(xiàn)代汽車還宣布，其正在針對(duì)電動(dòng)汽車開發(fā)首個(gè)專用架構(gòu)。這意味著，與大眾汽車針對(duì)電動(dòng)汽車即將推出MEB架構(gòu)一樣，現(xiàn)代公司也可能在開發(fā)一系列不使用內(nèi)燃機(jī)的汽車。

此前，現(xiàn)代汽車透露了有關(guān)這種遠(yuǎn)續(xù)航里程電動(dòng)汽車的部分其他細(xì)節(jié)，包括其車內(nèi)空間要比Ioniq大，部分原因可能是為電池安裝提供充分的空間。

現(xiàn)代公司尚未提到為其電動(dòng)汽車創(chuàng)建一個(gè)專屬的子品牌，例如梅賽德斯-奔馳的EQ品牌，或者大眾汽車的I.D.品牌。

目前，現(xiàn)代汽車唯一的全電動(dòng)車型Ioniq Electric只在加州有售。Ioniq插電式混合動(dòng)力車將在今年秋天推出，并在10個(gè)州銷售，不過美國(guó)其他州的顧客也可以訂購(gòu)。

在一份新聞稿中，該公司詳細(xì)闡述了其實(shí)現(xiàn)旗下汽車電動(dòng)化需要達(dá)到的其他里程碑。該公司稱，“現(xiàn)代汽車的電動(dòng)汽車開發(fā)將分多個(gè)階段進(jìn)行。”現(xiàn)代汽車確認(rèn)將在2018年推出一款全電動(dòng)版的Kona緊湊型SUV，該車型的續(xù)航里程約為240英里（約386公里）。該公司透露，其打算通過電池升級(jí)，在2018年將電動(dòng)版Ioniq的電池續(xù)航里程延長(zhǎng)至200英里（約322公里）以上。

現(xiàn)代汽車還證實(shí)，其奢侈品牌“Genesis”將于2021年推出全電動(dòng)車型。與此同時(shí)，該公司在新聞稿中表示，將擴(kuò)大混合動(dòng)力的SUV和大型汽車的產(chǎn)品陣容，并擴(kuò)大其TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用范圍至后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)的車型。目前該系統(tǒng)僅用于Sonata和Ioniq。據(jù)現(xiàn)代汽車的母公司稱，現(xiàn)代和起亞總共將推出31款“環(huán)保車型”。

在美國(guó)聯(lián)邦政府的監(jiān)管可能發(fā)生變化的情況下，該策略可能對(duì)現(xiàn)代汽車很有幫助。豐田今年早些時(shí)候曾夸口稱，它在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷售了超過1,000萬輛的混合動(dòng)力車，其中在美國(guó)銷售超過300萬輛。現(xiàn)代汽車不太可能追上豐田的銷量。不過，由于豐田的遠(yuǎn)續(xù)航里程電動(dòng)車要到2022年后才能推出，現(xiàn)代汽車還是有機(jī)會(huì)成為技術(shù)的領(lǐng)跑者，而不是落后者。