七月的拉薩，在藍(lán)天、白云映襯下，多個光儲充一體化充電站正式投運(yùn)，同時也標(biāo)志著科大智能高原地區(qū)綜合性智能充電站項(xiàng)目順利完成，為光儲充一體化充電設(shè)施在高原地區(qū)的推行起到很好的示范作用。


作為當(dāng)今世界最為清潔的區(qū)域之一，西藏地區(qū)大氣環(huán)境干凈透明，為持續(xù)保護(hù)本地環(huán)境，西藏從2014年開始逐步推廣新能源汽車，并首先在拉薩地區(qū)試點(diǎn)。經(jīng)過3-4年的測試運(yùn)行，對電動汽車在高原地區(qū)的性能、能源消耗率、續(xù)航能力等有了較全面了解，隨著新能源汽車數(shù)量增多，對充電設(shè)施的需求也日漸迫切。但拉薩地區(qū)地處高海拔地區(qū)，氣壓低、紫外線強(qiáng)且溫差大，對電氣散熱與絕緣性能、機(jī)械耐冷熱沖擊性能、材料抗老化指標(biāo)，以及充電設(shè)施參數(shù)選擇等均提出有別于低海拔地區(qū)更高的要求。

科大智能此次在拉薩承建的多個綜合性充電站，是集光伏發(fā)電、儲能電池、直流充電為一體的智能充電站。為達(dá)到拉薩高原地區(qū)對充電設(shè)施的高要求，科大智能在充電站中配置的充電樁采用了先進(jìn)的電力電子技術(shù)，使用不同于傳統(tǒng)通過逆變器將光伏發(fā)電和儲能電池輸出的直流電轉(zhuǎn)換成交流電供給電動汽車充電的方式，而是將光伏發(fā)電和儲能電池的直流輸出端接入充電樁的充電模塊輸入端，經(jīng)充電樁內(nèi)部交流和直流輸入端的切換來控制實(shí)現(xiàn)電能的充放和潮流的方向。該方式摒棄了傳統(tǒng)的直流轉(zhuǎn)交流，再轉(zhuǎn)直流這種低效且損耗大的充電思路，通過優(yōu)化能量存儲和配置，實(shí)現(xiàn)充電站內(nèi)能源的生產(chǎn)與用電負(fù)荷的調(diào)控，并根據(jù)實(shí)際用電需求與公共電網(wǎng)進(jìn)行靈活互動，減少對公共電網(wǎng)系統(tǒng)的影響，形成可獨(dú)立運(yùn)行的智能型能源互聯(lián)網(wǎng)，效率更高，更加節(jié)能環(huán)保。


此次拉薩多個光儲充一體化充電站項(xiàng)目的順利投運(yùn)，為拉薩市推動綠色發(fā)展方式，建設(shè)“生態(tài)拉薩”打下良好的基礎(chǔ)，也對科大智能充電設(shè)施全國性布局具有重要的意義。

科大智能作為新能源汽車充電設(shè)施專業(yè)設(shè)備及解決方案提供商，一直以技術(shù)驅(qū)動持續(xù)創(chuàng)新，為新能源用戶提供集約化、智能化的產(chǎn)品和服務(wù)，使其更高效地利用能源，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，共同為實(shí)施新能源戰(zhàn)略，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會提供強(qiáng)有力支持。