受特斯拉等電動(dòng)車對(duì)高端鋰電池的強(qiáng)勁需求影響，日本大阪的超純鋰鹽生產(chǎn)商Stella Chemifa近兩年實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，股票增長(zhǎng)翻了一番以上。去年5月Elon MUsk宣布要從2018年開始每年生產(chǎn)超過50萬輛電動(dòng)汽車后，Stella Chemifa的股票在4天內(nèi)躍升超過33%。

據(jù)了解，Stella Chemifa是世界上極少數(shù)能生產(chǎn)用于高端電池的超純鋰鹽生產(chǎn)商之一。43歲的公司總裁Aki Hashimoto稱，早在101年前她的祖父就開始打下基業(yè)，并且一直在滿足客戶嚴(yán)苛的要求。

他們研發(fā)了一種稱為六氟磷酸鋰的鋰白色結(jié)晶性白色粉末，由三菱化學(xué)控股有限公司等化學(xué)巨頭用來制成電解質(zhì)。這種特殊的電解質(zhì)目前被投放到松下的工廠，生產(chǎn)出數(shù)百萬個(gè)電池，然后安裝到特斯拉、豐田等汽車制造商的新能源汽車上，一時(shí)供不應(yīng)求。

對(duì)Stella Chemifa來說，電池業(yè)務(wù)僅占其年收入（2.68億美元）的17%。它最大的銷售中樞原本是半導(dǎo)體化學(xué)品，但去年卻迎來了鋰鹽銷售量的爆發(fā)，電池業(yè)務(wù)火箭式上漲了70%。

分析師認(rèn)為，汽車行業(yè)的門檻很高，所以Stella Chemifa這類廠商的產(chǎn)品一旦被采用，合作關(guān)系往往可能持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。

2013年時(shí)鋰離子電池曾出現(xiàn)暴跌，中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的施壓又讓很多的鋰電池制造商望而卻步。分析師認(rèn)為，這不是一個(gè)適合去制造所謂“五年計(jì)劃”的行業(yè)，或許，每幾個(gè)月就要轉(zhuǎn)變一下策略。

根據(jù)國(guó)際能源署的統(tǒng)計(jì)，去年全球有200萬輛電動(dòng)汽車在道路上行駛，而2010年還不到2萬輛。

中國(guó)政府雄心勃勃，準(zhǔn)備到2025年實(shí)現(xiàn)700萬輛新能源汽車、混合電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池車的銷售。美國(guó)電池驅(qū)動(dòng)汽車銷售額比去年同期的3個(gè)月增長(zhǎng)了49%，達(dá)到4.07萬臺(tái)。1月份，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州開設(shè)了一個(gè)巨大的工廠Gigafactory，規(guī)模為85個(gè)足球場(chǎng)，旨在為計(jì)劃建造的所有新車提供電池，鋰離子電池的生產(chǎn)能力將會(huì)翻番。

而鋰電電池的消耗大戶特斯拉上周還宣布將在上海落成汽車制造工廠，或許這些都將更快推動(dòng)鋰電池行業(yè)的發(fā)展。

Stella Chemifa目前還沒有準(zhǔn)備好投資新設(shè)備，而是把一部分未開發(fā)的工廠產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中國(guó)上海的西部，在那里建造合資企業(yè)，以便更接近市場(chǎng)。本月這個(gè)工廠就會(huì)開始生產(chǎn)純白色鋰鹽的樣品。