“我們現(xiàn)在能銷售的新車只有榮威，因為廠家承擔了補貼。其他全部停售了，只有等新政出臺才能重啟。”近日，上海一家新能源汽車銷售公司相關(guān)人士透露，上海新能源汽車市場正在焦急地等待新政出臺。

對于眾所期待的新政，上海經(jīng)信委相關(guān)人士表示，上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關(guān)操作流程等事宜的通知在2017年繼續(xù)有效，但目前，上海市經(jīng)信委正會同上海市相關(guān)部門加快研究新能源汽車鼓勵政策等的調(diào)整方案。

新能源汽車的新一輪國家補貼政策自1月1日正式實施已近2個月，相比去年，非但補貼額度下降了20%，還規(guī)定了地方財政補貼不得超過國家補貼額度的50%，眼下上海的地方新政尚未出臺。

上海市經(jīng)信委透露，目前市經(jīng)信委正在會同相關(guān)部門加快研究上海鼓勵政策的調(diào)整方案，由于國家部委提出了新的要求，尤其是地方補貼不能超過國家補貼的50%，因此上海市的“暫行辦法”和操作流程也需要相應(yīng)的調(diào)整。但新政出臺還需要一些時間，在政策空窗期，新能源汽車生產(chǎn)廠商可以繼續(xù)申請新能源汽車車型備案，也允許企業(yè)預(yù)售新能源汽車產(chǎn)品，但需要事先簽署一份承諾書，承諾其向消費者出售新能源汽車產(chǎn)品的時候要先行承擔本市新能源汽車補貼額度不確定的風險，汽車制造商和汽車銷售商來承擔變化的風險。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，按照國家政策，上海新能源汽車補貼新政有三方面基本可以確定：“第一，補貼額度會繼續(xù)退坡;第二，此前上海市一些區(qū)存在三級補貼的情況，2017年的補貼政策將取消三級補貼;第三，上海市可能會給予電動汽車共享出行一些補貼。”

2016年4月1日，上海市人民政府發(fā)布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法(2016年修訂)》，暫行辦法明確了上海市2016-2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準，純電動乘用車按續(xù)駛里程不同最高補貼3萬元;插電式混合動力乘用車(續(xù)駛里程R50)補貼1萬元。值得注意的是，上海市除燃料電池汽車外，補助標準按照累計銷量逐步退坡。