1月13日，美國特斯拉公司官網(wǎng)正式公布了超級充電站的收費(fèi)細(xì)則。這是特斯拉首次對充電系統(tǒng)服務(wù)進(jìn)行收費(fèi)，這也意味著特斯拉車主在未來將不能再享受免費(fèi)不限量的超級充電服務(wù)。

據(jù)特斯拉官網(wǎng)公布的收費(fèi)細(xì)則顯示，對于1月15日后訂購的特斯拉ModelS和ModelX車型，每年均可在交付紀(jì)念日獲得400千瓦時(shí) （約1600千米）的免費(fèi)充電額度。如駕駛里程超過其年度額度，（駕駛員）僅需支付少量費(fèi)用。

北美各州 ／省的定價(jià)是統(tǒng)一的；海外市場的定價(jià)（基礎(chǔ)）是統(tǒng)一的。在大多數(shù)地區(qū)，特斯拉車主將按千瓦時(shí)付費(fèi)。為使收費(fèi)信息更加透明直觀，充電服務(wù)信息可直接顯示在車載顯示屏中。

大多數(shù)特斯拉車主對特斯拉向車主收取充電費(fèi)用沒有異議，并且普遍表示無法找到再低的價(jià)格。來自舊金山灣區(qū)的特斯拉車主PaulGrewal說：“不管怎么說，做一次跨越全國的越野旅行大概也僅需要100美元，這比一輛超高里程緊湊型轎車的花費(fèi)還要便宜得多。”特斯拉公司估算，從舊金山到洛杉磯的公路旅行，客戶僅需要支付約15美元；從洛杉磯到紐約，約120美元，從巴黎到羅馬，約60歐元；從北京到上海，約400元人民幣。此外，特斯拉的超級充電樁收費(fèi)與當(dāng)?shù)氐亩▋r(jià)相當(dāng)。對比中國當(dāng)前的其他充電樁收費(fèi)情況，國家電網(wǎng)北　 京市充電樁執(zhí)行的是峰谷分時(shí)電價(jià)，充電的定價(jià)算上0.8元/千瓦時(shí)的服務(wù)費(fèi)在1.1元到2元之間。特斯拉公司還表示：“在仔細(xì)考量了目前的超級充電站使用情況后，我們發(fā)現(xiàn)400千瓦時(shí)可以滿足多數(shù)車主一年的長途駕駛出行需求。因此，多數(shù)車主可以繼續(xù)享受長途公路旅行的免費(fèi)（超級充電樁）充電，無需支付額外費(fèi)用。”另外一點(diǎn)值得注意的是，特斯拉給出的400千瓦時(shí)充電額度并不是一次性的，而是會在每年的交車紀(jì)念日更新。這意味著，特斯拉車主每年都會有400千瓦時(shí)的免費(fèi)充電額度，但免費(fèi)額度并不會因?yàn)橹暗念~度沒有使用完而累積。

當(dāng)然也有車主有不同看法。特斯拉車主AlexMalek認(rèn)為，這筆收費(fèi)將會打消人們購買特斯拉的念頭。這對特斯拉不是一件好事，因?yàn)橛性S多人選擇特斯拉都是因?yàn)楸皇跈?quán)無限制、終身訪問增壓器網(wǎng)絡(luò)，享受免費(fèi)不限量的超級充電服務(wù)。

目前，特斯拉在美國和歐洲地區(qū)共有795個(gè)超級充電站，每個(gè)充電站可同時(shí)為6臺至8臺特斯拉提供充電服務(wù)。

同時(shí)，這些充電樁僅需30分鐘即可為充電車輛提供續(xù)航273公里所需的電量。

特斯拉希望通過收取少量的充電費(fèi)用以完善全球范圍內(nèi)的充電網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，從而更好地為車主提供服務(wù)。