9月22-23日，來(lái)自全國(guó)各地的500余位創(chuàng)意精英和50余位國(guó)內(nèi)外知名創(chuàng)意專(zhuān)家齊聚鳥(niǎo)巢文化中心，圍繞“創(chuàng)意型生活的未來(lái)”展開(kāi)中關(guān)村國(guó)際創(chuàng)意節(jié)的系列論壇活動(dòng)。其中，在“騰訊智慧”科睿（Creative）獎(jiǎng)終審大會(huì)暨頒獎(jiǎng)典禮上，漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)經(jīng)過(guò)產(chǎn)品展示、評(píng)委提問(wèn)、現(xiàn)場(chǎng)答辯等激烈環(huán)節(jié)，榮獲產(chǎn)品創(chuàng)意組銅獎(jiǎng)，并獲得了在場(chǎng)評(píng)審的一致認(rèn)可，引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新趨勢(shì)。

大會(huì)由北京市工商行政管理局、中共北京市海淀區(qū)委、海淀區(qū)人民政府共同指導(dǎo)，由北京廣告協(xié)會(huì)、北京市廣告管理服務(wù)中心、中共北京市海淀區(qū)委宣傳部聯(lián)合主辦?？祁＃–reative）獎(jiǎng)共征集產(chǎn)品創(chuàng)意、品牌創(chuàng)意、廣告創(chuàng)意、行銷(xiāo)創(chuàng)意、商業(yè)模式創(chuàng)意和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)意作品806件，評(píng)選出優(yōu)秀獎(jiǎng)作品17件，銅獎(jiǎng)以上現(xiàn)場(chǎng)提案作品32件。

在本次創(chuàng)意節(jié)上，漢能控股集團(tuán)品牌市場(chǎng)中心副總監(jiān)汪華峰向現(xiàn)場(chǎng)人士介紹了漢能在全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)方面的成果。全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)是以柔性高效的薄膜太陽(yáng)能電池芯片技術(shù)及組件為基礎(chǔ)，在一定的光照條件下，通過(guò)光電轉(zhuǎn)化和儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等精確控制管理系統(tǒng)，將太陽(yáng)能作為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛的主驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源的零污染車(chē)輛。



今年7月，漢能正式對(duì)外發(fā)布了Solar（太陽(yáng)光）系列全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)，包括HanergySolarO、HanergySolarL、HanergySolarA及HanergySolarR。這四輛車(chē)的車(chē)身集成了約3.5—7.5平方米的柔性砷化鎵薄膜電池，在光照5到6個(gè)小時(shí)的條件下，日均發(fā)電量8至10度，可以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛80公里左右，每年行駛2萬(wàn)公里以上，從而滿(mǎn)足城市常規(guī)交通代步需要。

漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)直接利用太陽(yáng)能發(fā)電，顛覆了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)“續(xù)航里程”的概念，擺脫了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電樁的依賴(lài)，使汽車(chē)中短途“不插電無(wú)限行駛”成為可能。這就突破了以往太陽(yáng)能汽車(chē)無(wú)法實(shí)用化的瓶頸，成為全球第一臺(tái)可商業(yè)化的薄膜發(fā)電全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)。這是對(duì)新能源汽車(chē)的一次重新定義。