近期,由新疆空管局委托北京能高自動化技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“北京能高”)研發(fā)設(shè)計的光、儲、柴多能互補智能微電網(wǎng)系統(tǒng)正式投入運行。柴窩堡導(dǎo)航站多能互補智能微電網(wǎng)試點項目充分利用了可再生能源為站內(nèi)提供清潔電力,有效解決了偏遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)牧區(qū)等電網(wǎng)末端重要負(fù)荷的供電問題,提高供電質(zhì)量、改善電能供應(yīng),同時有效降低了用電成本。該項目的建成標(biāo)志著新疆空管局成功推動了清潔能源、可再生能源持續(xù)發(fā)展的重要豐碑。
新疆空管局柴窩堡導(dǎo)航站現(xiàn)場
柴窩堡導(dǎo)航站地處郊區(qū),位置偏遠(yuǎn),處于電網(wǎng)的末端,供電不穩(wěn)定,對設(shè)備的正常運行和安全保障造成了一定影響。新疆空管局此番攜手北京能高為柴窩堡導(dǎo)航站制定了“光、儲、柴多能互補智能微電網(wǎng)系統(tǒng)”作為導(dǎo)航站的主要電力供給,確保導(dǎo)航站內(nèi)設(shè)備全天不間斷供電。該方案成功的實施有效解決了導(dǎo)航設(shè)備因當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電不穩(wěn)定造成的運行可靠性差的問題。
本項目由光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)及柴油發(fā)電機三個子系統(tǒng)組成。光伏發(fā)電系統(tǒng)安裝有26kWp多晶硅光伏組件。儲能系統(tǒng)采用膠體鉛酸電池,容量共計200kWh,同時配有BMS管理系統(tǒng),實時監(jiān)測電池電壓、電流、溫度、SOC,保證電池安全運行;柴油發(fā)電機系統(tǒng)配有2臺30kVA柴油機組互為備用;市電、負(fù)載、光儲逆變器、柴油發(fā)電機組均接入微電網(wǎng)的控制核心“交流智能配電柜”。
交流智能配電柜作為多能互補智能微電網(wǎng)系統(tǒng)中的核心設(shè)備,不僅具有基本的配電功能,同時內(nèi)部集成有“微電網(wǎng)中央控制系統(tǒng)(MGCC: Microgrid Central Controller)”,可以對系統(tǒng)中其它設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及控制調(diào)度,根據(jù)預(yù)制的能量調(diào)度管理算法,協(xié)調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)功率波動抑制、削峰填谷、防逆流、并離網(wǎng)切換、分級負(fù)荷控制、電池管理維護等功能,確保系統(tǒng)全生命周期穩(wěn)定運行,可實現(xiàn)電站無人值守的要求,更有效節(jié)省人工運維成本。
系統(tǒng)運行模式分兩種情況:
一、當(dāng)電網(wǎng)有電時:
系統(tǒng)在保證不向電網(wǎng)逆流的情況下充分利用光伏發(fā)電系統(tǒng)為負(fù)載供電,如果負(fù)載功率小于光伏功率,則多余的光伏電能存儲到電池中;如果光伏發(fā)電系統(tǒng)功率不滿足負(fù)載需求,同時電池在規(guī)定容量范圍內(nèi),則由儲能系統(tǒng)補充電能給負(fù)載;如果光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)均不能滿足負(fù)載電能需求,則由電網(wǎng)補充所需剩余電能。
二、當(dāng)電網(wǎng)無電時:
系統(tǒng)會自動切換到離網(wǎng)運行模式,通過MGCC調(diào)節(jié),保證光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、負(fù)載的功率平衡。負(fù)載優(yōu)先由光伏發(fā)電系統(tǒng)供給所需電能,如果光伏發(fā)電系統(tǒng)功率小于負(fù)載功率,則由儲能系統(tǒng)供給負(fù)載所需剩余電能;如果電池容量到達(dá)下限,則由柴油發(fā)電機組為系統(tǒng)供能。系統(tǒng)采用分級負(fù)荷控制,以保障重要負(fù)載連續(xù)運行36小時。當(dāng)電網(wǎng)有電時,系統(tǒng)會自動切換至并網(wǎng)運行模式。
北京能高長期以來致力為客戶提供多樣化的智能解決方案,專注于儲能、微電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)制造,并擁有多年儲能系統(tǒng)及微電網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的項目經(jīng)驗。同時,北京能高將根據(jù)國家能源戰(zhàn)略的整體規(guī)劃,投入到能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及解決方案的研究,持續(xù)為客戶、為行業(yè)、為能源戰(zhàn)略提供更優(yōu)質(zhì)地關(guān)鍵技術(shù)和更優(yōu)化的系統(tǒng)解決方案。
新疆空管局柴窩堡導(dǎo)航站現(xiàn)場
柴窩堡導(dǎo)航站地處郊區(qū),位置偏遠(yuǎn),處于電網(wǎng)的末端,供電不穩(wěn)定,對設(shè)備的正常運行和安全保障造成了一定影響。新疆空管局此番攜手北京能高為柴窩堡導(dǎo)航站制定了“光、儲、柴多能互補智能微電網(wǎng)系統(tǒng)”作為導(dǎo)航站的主要電力供給,確保導(dǎo)航站內(nèi)設(shè)備全天不間斷供電。該方案成功的實施有效解決了導(dǎo)航設(shè)備因當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電不穩(wěn)定造成的運行可靠性差的問題。
MicVert 25-光儲互補微網(wǎng)變流器
本項目由光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)及柴油發(fā)電機三個子系統(tǒng)組成。光伏發(fā)電系統(tǒng)安裝有26kWp多晶硅光伏組件。儲能系統(tǒng)采用膠體鉛酸電池,容量共計200kWh,同時配有BMS管理系統(tǒng),實時監(jiān)測電池電壓、電流、溫度、SOC,保證電池安全運行;柴油發(fā)電機系統(tǒng)配有2臺30kVA柴油機組互為備用;市電、負(fù)載、光儲逆變器、柴油發(fā)電機組均接入微電網(wǎng)的控制核心“交流智能配電柜”。
交流智能配電柜作為多能互補智能微電網(wǎng)系統(tǒng)中的核心設(shè)備,不僅具有基本的配電功能,同時內(nèi)部集成有“微電網(wǎng)中央控制系統(tǒng)(MGCC: Microgrid Central Controller)”,可以對系統(tǒng)中其它設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及控制調(diào)度,根據(jù)預(yù)制的能量調(diào)度管理算法,協(xié)調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)功率波動抑制、削峰填谷、防逆流、并離網(wǎng)切換、分級負(fù)荷控制、電池管理維護等功能,確保系統(tǒng)全生命周期穩(wěn)定運行,可實現(xiàn)電站無人值守的要求,更有效節(jié)省人工運維成本。
新疆空管局柴窩堡導(dǎo)航站微電網(wǎng)系統(tǒng)電氣拓?fù)鋱D
系統(tǒng)運行模式分兩種情況:
一、當(dāng)電網(wǎng)有電時:
系統(tǒng)在保證不向電網(wǎng)逆流的情況下充分利用光伏發(fā)電系統(tǒng)為負(fù)載供電,如果負(fù)載功率小于光伏功率,則多余的光伏電能存儲到電池中;如果光伏發(fā)電系統(tǒng)功率不滿足負(fù)載需求,同時電池在規(guī)定容量范圍內(nèi),則由儲能系統(tǒng)補充電能給負(fù)載;如果光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)均不能滿足負(fù)載電能需求,則由電網(wǎng)補充所需剩余電能。
二、當(dāng)電網(wǎng)無電時:
系統(tǒng)會自動切換到離網(wǎng)運行模式,通過MGCC調(diào)節(jié),保證光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、負(fù)載的功率平衡。負(fù)載優(yōu)先由光伏發(fā)電系統(tǒng)供給所需電能,如果光伏發(fā)電系統(tǒng)功率小于負(fù)載功率,則由儲能系統(tǒng)供給負(fù)載所需剩余電能;如果電池容量到達(dá)下限,則由柴油發(fā)電機組為系統(tǒng)供能。系統(tǒng)采用分級負(fù)荷控制,以保障重要負(fù)載連續(xù)運行36小時。當(dāng)電網(wǎng)有電時,系統(tǒng)會自動切換至并網(wǎng)運行模式。
北京能高長期以來致力為客戶提供多樣化的智能解決方案,專注于儲能、微電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)制造,并擁有多年儲能系統(tǒng)及微電網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的項目經(jīng)驗。同時,北京能高將根據(jù)國家能源戰(zhàn)略的整體規(guī)劃,投入到能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)及解決方案的研究,持續(xù)為客戶、為行業(yè)、為能源戰(zhàn)略提供更優(yōu)質(zhì)地關(guān)鍵技術(shù)和更優(yōu)化的系統(tǒng)解決方案。