位于阿姆斯特丹北邊的克羅默尼（Krommeie）小鎮(zhèn)上，有著全世界最早鋪設(shè)的太陽(yáng)能路，短短70公尺太陽(yáng)能自行車道，一年產(chǎn)生的電力足供三個(gè)家庭用電。

如果不仔細(xì)看，太陽(yáng)能路面跟一般路面并沒(méi)有太大差別，不過(guò)顏色比水泥路面深一點(diǎn)、隱約可見(jiàn)含有玻璃成分。制作太陽(yáng)能路的荷蘭研究團(tuán)隊(duì)TNO人員指出，太陽(yáng)能路的面板與一般建筑物裝設(shè)的太陽(yáng)能面板不太一樣，太陽(yáng)能路面是將太陽(yáng)能電池板混雜在玻璃、橡膠與混凝土中，每塊太陽(yáng)能路面還能連接智慧電網(wǎng)，將日照下產(chǎn)生的電力直接輸出。

克羅默尼小鎮(zhèn)人口不到兩萬(wàn)人，在自行車道上鋪設(shè)的太陽(yáng)能路面是鎮(zhèn)上不少居民必經(jīng)之路，一名騎著自行車經(jīng)過(guò)的女孩看到記者拍照，還一度好奇詢問(wèn)：“這路有什么特別嗎？問(wèn)她知不知道騎在太陽(yáng)能路面上？”女孩想了幾秒恍然大悟說(shuō)：“喔，沒(méi)錯(cuò)，是這里，但騎車在這段路面沒(méi)什么不同啊。”

正在遛狗的漢斯帶著得意語(yǔ)氣說(shuō)：“這路很特別吧！誰(shuí)能想像馬路也能產(chǎn)生電？他說(shuō)，經(jīng)常有各地的人來(lái)觀察太陽(yáng)能路，應(yīng)該不少人都借此想像著未來(lái)的世界。”

太陽(yáng)能路面是花費(fèi)5年的研究成果。經(jīng)過(guò)1年多的測(cè)試，研究團(tuán)隊(duì)表示，效果比預(yù)期還好，70公尺的太陽(yáng)路面1年所產(chǎn)生的電力，足以供3戶家庭用電；荷蘭其他地方也嘗試將太陽(yáng)能產(chǎn)生的電力，用在晚間自行車路面鋪設(shè)的LED燈，甚至讓LED燈呈現(xiàn)出凡高的名畫“星空”。法國(guó)、美國(guó)也都陸續(xù)傳出要建造太陽(yáng)能路的計(jì)畫。

另外，荷蘭各地裝太陽(yáng)能面板比例近年急速成長(zhǎng)，改建的鹿特丹中央火車站屋頂，一半面積都是太陽(yáng)能面板；共13萬(wàn)塊太陽(yáng)能面板，是荷蘭最大太陽(yáng)能面板區(qū)，協(xié)助車站減碳，產(chǎn)生的電力還可供家用。