5月6日，根據(jù)國(guó)外媒體獲悉的最新消息顯示，蘋(píng)果此前已經(jīng)成功挖來(lái)了前谷歌工程師科特-阿德?tīng)柌瘢↘urtAdelberger）。考慮到阿德?tīng)柌翊饲霸?lián)合其他谷歌工程師著手于研發(fā)新興電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的事實(shí)，我們相信這一人事任命極有可能同傳聞中的“ProjectTitan”汽車(chē)項(xiàng)目有關(guān)。

美國(guó)科技博客網(wǎng)站Quartz透露，阿德?tīng)柌?、機(jī)器學(xué)習(xí)專(zhuān)家馬修-維托克（MatthewWytock）以及其他谷歌員工的名字不久前出現(xiàn)在了谷歌正在申請(qǐng)名為“智能電動(dòng)汽車(chē)充電裝置”（Mediatordeviceforsmartelectricvehicleging）專(zhuān)利的文件名單內(nèi)。而根據(jù)阿德?tīng)柌裨诼殬I(yè)社交網(wǎng)站linkedIn的資料顯示，他早在2015年7月就離開(kāi)了谷歌，隨后以“產(chǎn)品設(shè)計(jì)師”的職位加盟了蘋(píng)果。

當(dāng)然，這一人事任命是否同傳聞中的“ProjectTitan”汽車(chē)項(xiàng)目有關(guān)我們還無(wú)法100%確定，因?yàn)殡m然阿德?tīng)柌裨?lián)合開(kāi)發(fā)了“智能電動(dòng)汽車(chē)充電裝置”，但他在谷歌任職期間也同樣也涉足過(guò)包括太陽(yáng)能面板以及通用能量系統(tǒng)等領(lǐng)域。所以，我們也不排除他會(huì)在加盟蘋(píng)果后從事類(lèi)似項(xiàng)目的可能。


據(jù)悉，阿德?tīng)柌裨@得哈維姆德學(xué)院（HarveyMuddCollege）和加州理工學(xué)院（CaliforniaInstituteofTechnology）的天體物理學(xué)學(xué)士學(xué)位，并在近期從事過(guò)許多同能量存儲(chǔ)以及降低電動(dòng)汽車(chē)充電成本的研究工作。根據(jù)谷歌提交的專(zhuān)利申請(qǐng)文件顯示，所謂的“智能電動(dòng)汽車(chē)充電裝置”將可以在非用電高峰期對(duì)電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行充電以節(jié)省用戶(hù)的電力支出，這在一定程度上有些類(lèi)似于特斯拉現(xiàn)有的充電設(shè)備。

對(duì)于蘋(píng)果而言，目前已經(jīng)有密集消息顯示該公司正在試圖進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，并在距離森尼維爾（Sunnyvale）InfiniteLoop總部幾分鐘車(chē)程的建筑物內(nèi)接收與開(kāi)發(fā)相關(guān)的組件。雖然外界現(xiàn)在尚不清楚這個(gè)第二園區(qū)是不是“ProjectTitan”項(xiàng)目的啟動(dòng)地點(diǎn)，但是AppleInsider確認(rèn)蘋(píng)果在這一園區(qū)開(kāi)展了大規(guī)?；顒?dòng)，實(shí)施了多個(gè)與汽車(chē)項(xiàng)目相關(guān)的整修，其中包括修建了一個(gè)“汽車(chē)工作區(qū)”和一個(gè)“修理間”。

而且為了更好的進(jìn)行保密，蘋(píng)果還要求員工在進(jìn)入大樓時(shí)必須將公司工牌翻過(guò)來(lái)以免被他人看到。另外，很多蘋(píng)果新招募來(lái)的與汽車(chē)項(xiàng)目相關(guān)的員工，包括從特斯拉挖來(lái)的員工都一直在森尼維爾園區(qū)之外的地區(qū)辦公，而部分正在開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目即便在蘋(píng)果內(nèi)部也屬于“高度機(jī)密”。

此外，根據(jù)德國(guó)媒體獲悉的消息稱(chēng)，蘋(píng)果正在計(jì)劃同奧地利的汽車(chē)生產(chǎn)商麥格納合作生產(chǎn)蘋(píng)果汽車(chē)。同時(shí)，蘋(píng)果還將在柏林成立一個(gè)秘密汽車(chē)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室從許多其他德國(guó)汽車(chē)公司挖來(lái)了15到20位工程、軟件、硬件和銷(xiāo)售方面的“頂級(jí)”專(zhuān)家。

更為重要的是，蘋(píng)果事實(shí)上在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間都沒(méi)有停下自己招募汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜业哪_步。比如，該公司去年曾成功招來(lái)了特斯拉高級(jí)工程師杰米-卡爾森(JamieCarlson)、在自動(dòng)駕駛技術(shù)上具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)的前大眾汽車(chē)工程師梅根-麥克萊恩(MeganMcClain)、卡內(nèi)基梅隆大學(xué)研究人員維尼-帕拉柯德(VinayPalakkode)以及英偉達(dá)的人工智能專(zhuān)家喬納森-科恩(JonathanCohen)。

本月早些時(shí)候，蘋(píng)果還從特斯拉挖來(lái)了重量級(jí)汽車(chē)工程副總裁克里斯-普瑞特（ChrisPorritt）負(fù)責(zé)一個(gè)所謂的“特殊項(xiàng)目”，而這一次挖墻腳也進(jìn)一步驗(yàn)證了蘋(píng)果開(kāi)發(fā)汽車(chē)產(chǎn)品的說(shuō)法。