5月6日，根據國外媒體獲悉的最新消息顯示，蘋果此前已經成功挖來了前谷歌工程師科特-阿德爾伯格（KurtAdelberger）。考慮到阿德爾伯格此前曾聯合其他谷歌工程師著手于研發(fā)新興電動汽車充電系統(tǒng)的事實，我們相信這一人事任命極有可能同傳聞中的“ProjectTitan”汽車項目有關。

美國科技博客網站Quartz透露，阿德爾伯格、機器學習專家馬修-維托克（MatthewWytock）以及其他谷歌員工的名字不久前出現在了谷歌正在申請名為“智能電動汽車充電裝置”（Mediatordeviceforsmartelectricvehicleging）專利的文件名單內。而根據阿德爾伯格在職業(yè)社交網站linkedIn的資料顯示，他早在2015年7月就離開了谷歌，隨后以“產品設計師”的職位加盟了蘋果。

當然，這一人事任命是否同傳聞中的“ProjectTitan”汽車項目有關我們還無法100%確定，因為雖然阿德爾伯格曾聯合開發(fā)了“智能電動汽車充電裝置”，但他在谷歌任職期間也同樣也涉足過包括太陽能面板以及通用能量系統(tǒng)等領域。所以，我們也不排除他會在加盟蘋果后從事類似項目的可能。


據悉，阿德爾伯格曾獲得哈維姆德學院（HarveyMuddCollege）和加州理工學院（CaliforniaInstituteofTechnology）的天體物理學學士學位，并在近期從事過許多同能量存儲以及降低電動汽車充電成本的研究工作。根據谷歌提交的專利申請文件顯示，所謂的“智能電動汽車充電裝置”將可以在非用電高峰期對電動車輛進行充電以節(jié)省用戶的電力支出，這在一定程度上有些類似于特斯拉現有的充電設備。

對于蘋果而言，目前已經有密集消息顯示該公司正在試圖進軍電動汽車領域，并在距離森尼維爾（Sunnyvale）InfiniteLoop總部幾分鐘車程的建筑物內接收與開發(fā)相關的組件。雖然外界現在尚不清楚這個第二園區(qū)是不是“ProjectTitan”項目的啟動地點，但是AppleInsider確認蘋果在這一園區(qū)開展了大規(guī)?；顒?，實施了多個與汽車項目相關的整修，其中包括修建了一個“汽車工作區(qū)”和一個“修理間”。

而且為了更好的進行保密，蘋果還要求員工在進入大樓時必須將公司工牌翻過來以免被他人看到。另外，很多蘋果新招募來的與汽車項目相關的員工，包括從特斯拉挖來的員工都一直在森尼維爾園區(qū)之外的地區(qū)辦公，而部分正在開發(fā)的項目即便在蘋果內部也屬于“高度機密”。

此外，根據德國媒體獲悉的消息稱，蘋果正在計劃同奧地利的汽車生產商麥格納合作生產蘋果汽車。同時，蘋果還將在柏林成立一個秘密汽車研發(fā)實驗室，該實驗室從許多其他德國汽車公司挖來了15到20位工程、軟件、硬件和銷售方面的“頂級”專家。

更為重要的是，蘋果事實上在過去很長一段時間都沒有停下自己招募汽車領域專家的腳步。比如，該公司去年曾成功招來了特斯拉高級工程師杰米-卡爾森(JamieCarlson)、在自動駕駛技術上具備專業(yè)知識的前大眾汽車工程師梅根-麥克萊恩(MeganMcClain)、卡內基梅隆大學研究人員維尼-帕拉柯德(VinayPalakkode)以及英偉達的人工智能專家喬納森-科恩(JonathanCohen)。

本月早些時候，蘋果還從特斯拉挖來了重量級汽車工程副總裁克里斯-普瑞特（ChrisPorritt）負責一個所謂的“特殊項目”，而這一次挖墻腳也進一步驗證了蘋果開發(fā)汽車產品的說法。