你有沒有想過，路面也可能完成雙倍可再生能源的任務。

AutoBlog網(wǎng)站報道，理論界提出鋪設太陽能公路的想法已經(jīng)有段時間了，而后續(xù)完善這一想法的進程一直在變化。這個想法確實有意義，全球綿延數(shù)百萬英里的公路通常都會吸收大量光能，其中的絕大部分的光能都被浪費了。只要人類能夠找到解決成本和耐久性的方法，這數(shù)百萬英里的路面就可能完成雙倍可再生能源的任務。

一家名為Solmove的德國初創(chuàng)公司最近正在進行這一嘗試。它的方法是在道路上安裝光伏電池。沒錯，此前也有其他新貴實施這種想法，比如奇特的太陽能道路系統(tǒng)Solar Roadways。

在荷蘭和加拿大，一些機構已經(jīng)成功實現(xiàn)了在較小范圍內的太陽能道路。目前，由于常規(guī)道路和高速公路要承受的汽車、卡車和其它重型機械過于嚴重的沖擊，這個想法似乎在交通量較小的道路上具有更高的可行性。

Solmove現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出供非機動車使用的玻璃道路，目前這種道路只能供自行車或人步行，還不能行駛機動車。

總部位于德國的Solmove公司認為這是難得的機會。與美國相比，Solmove的產(chǎn)品在德國有更多短期潛力。地球空間寶貴意味著要更鼓勵使用大多數(shù)未使用的表面區(qū)域，而德國正在轉向使用可再生能源，其能源需求預計會上升。Solmove創(chuàng)始人唐納德·穆勒·朱德克斯表示：“和美國相比，德國很多設施都小。這里有許多人，也許我們可以利用風景。而利用我們已經(jīng)在用的設施是一個聰明的方式。

Solmove將在靠近柏林的Haus der Zukunft的地區(qū)部署其能源利用陸地工程。道路的玻璃表面會將陽光反射到太陽能電池上，能源利用效率高達10%-15%。

作為參考，太陽城公司(SolarCity)最先進的屋頂太陽能電池板系統(tǒng)的光能吸收率是22%，據(jù)稱是全球最高的效率。

隨著太陽能系統(tǒng)成本下降以及產(chǎn)量上升，利用太陽能的做法將變得更加可行。在德國這樣的強國，未來能源和空間需求都會上升，采用先進技術找到新的利用空間和能源等資源的方法是個明智的舉措。