德國(guó)汽車(chē)零部件巨頭博世公司最近收購(gòu)了在硅谷的初創(chuàng)電池公司Seeo。此次收購(gòu)包括Seeo公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)、其加州的生產(chǎn)線和公司全體員工。而該公司目前尚未有任何商業(yè)化的電池出售。

Lux Research 表示，這是首例主要的汽車(chē)行業(yè)企業(yè)對(duì)下一代電池開(kāi)發(fā)商的直接收購(gòu)，凸顯了先進(jìn)的能源存儲(chǔ)戰(zhàn)略對(duì)汽車(chē)價(jià)值鏈的重要性，但對(duì)博世而言也具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。

Seeo公司以DryLyte的品牌從事開(kāi)發(fā)電池組件、靜態(tài)能源存儲(chǔ)解決方案和汽車(chē)包業(yè)務(wù)。公司一直在努力從磷酸鐵鋰(LFP)向鎳鈷鋁陰極(NCA)轉(zhuǎn)型以保持領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力，目前已到了關(guān)鍵時(shí)刻，希望找到能幫助其進(jìn)行350瓦時(shí)/千克產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)的合資方，以證明其新技術(shù)。博世的風(fēng)險(xiǎn)是，Seeo的這一新技術(shù)還在中間階段，要使之變得商業(yè)可行，肯定需要更多的投資和時(shí)間。博世本身也努力實(shí)現(xiàn)至2020年300-400瓦時(shí)/公斤的目標(biāo)，同時(shí)確保成本能下降50%。因此這一潛在風(fēng)險(xiǎn)被較好地控制住了。

Lux Research預(yù)測(cè)， 未來(lái)幾年將會(huì)出現(xiàn)對(duì)下一代電池技術(shù)的瘋狂搶購(gòu)。由于插電型車(chē)輛市場(chǎng)的增長(zhǎng)，這一趨勢(shì)變得不可阻擋。