為了慶祝北京全新研發(fā)中心的建成，奔馳發(fā)布了一款G-Code小型跨界概念車，渾身包裹著最時髦、最前沿的綠色科技。
 

 

雞蛋形狀的G-Code比最新發(fā)布的GLA系列產(chǎn)品的體積略小，屬于像別克昂科拉、日產(chǎn)Juke這類目前比較流行的小型跨界車。不過，奔馳目前可沒有量產(chǎn)G-Code的打算，推出這款概念車的主要目的是為了展示其在設(shè)計以及汽車科技前沿領(lǐng)域的造詣，畢竟現(xiàn)在豪車市場除了拼價位，整車設(shè)計以及科技元素的使用都有利于產(chǎn)品在新興市場脫穎而出。
 

 

奔馳G-Code屬于小型跨界車范疇
 

G-Code從內(nèi)到外都顛覆了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計理念，很多新奇玩意兒是中國消費者們在新C級上所體驗不到的。
 

首先，G-Code的的動力總成系統(tǒng)包含了一臺能夠驅(qū)動前輪，使用氫氣做燃料的內(nèi)燃發(fā)動機（非燃料電池）以及一臺用來驅(qū)動后輪的電動機。
 

其次，盡管G-Code裝備了車載鋰電池組，可以通過傳統(tǒng)的方式進行充電，但G-Code的特別之處絕非如此。奔馳在G-Code概念車上試驗了一種名為“multi-voltaic”的噴涂車漆，它可以將整個車身外部變?yōu)橐粔K巨大的太陽能電池板，將陽光源源不斷地轉(zhuǎn)化為電能。這款涂料不僅可以像傳統(tǒng)太陽能帆板那樣吸收陽光，同時還可以將吹過車身表面風中的靜電轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。
 

再次，G-Code的懸架系統(tǒng)同樣設(shè)計獨特。除了可以進行傳統(tǒng)的制動能量回收，它還可以將減震器的動能轉(zhuǎn)化為電能。
 

G-Code的內(nèi)飾和外部設(shè)計一樣出彩。流線型的中控顯示屏搭配看起來有點“不實際”的方向桿，但凡癡迷《星際迷航》企業(yè)號的邦友絕對喜歡。座艙內(nèi)部空間很大，甚至放得下兩臺電動滑板車，可利用G-Code不同的能量回收系統(tǒng)充電。

 

奔馳G-Code概念車內(nèi)飾方案1
 

 

奔馳G-Code概念車內(nèi)飾方案2
 

 

奔馳G-Code概念車內(nèi)飾方案3
 

 

奔馳G-Code概念車座椅
 

盡管這些G-Code所涵蓋的科技元素不知何時才能得到量產(chǎn)，但不妨先小期待下，因為G-Code將于下個月在2014洛杉磯車展上亮相，有條件的話，不如打飛的先行體驗一把嘍！