日本領(lǐng)先的移動運營商和移動綜合服務(wù)供應(yīng)商DOCOMO宣布，從四月起，其將開始實地測試三個常規(guī)的移動網(wǎng)絡(luò)基站，這些基站日前被安裝了太陽能電池板、高容量充電電池和綠色電力控制器。

DOCOMO在東日本大地震后，不斷開發(fā)抗災(zāi)、環(huán)境友好型基站，在2012年三月至2013年二月間在其研發(fā)中心測試設(shè)備。該設(shè)備將用于到夏末在日本關(guān)東至甲信越地區(qū)建立十座綠色基站，其中包括在東京、神奈川和山梨縣的前三個。

DOCOMO的綠色基站白天使用太陽能電池板來生產(chǎn)及儲存太陽能電力。如果在災(zāi)難發(fā)生時商業(yè)電力供應(yīng)被切斷，該基站可以僅依賴這種發(fā)電在白天運營通訊設(shè)備，并且當(dāng)無法使用太陽能發(fā)電時，使用高容量、充電電池儲存的十四至十六個小時的電力。

現(xiàn)場試驗中這些太陽能電池板發(fā)電量高達(dá)4.19 kW，而一座基站最大的功率消耗為2.0 kW。遠(yuǎn)程控制綠色電力遙控器將管理基站使用的電力，包括公共部門提供的電力、太陽能電池板產(chǎn)生的電力及高容量、充電電池在需要時釋放的電力。

為了削減電力成本，可以在夜間通過購買電力來充電，此時成本相對較低。之后，電力可以在白天使用，此時成本較高，或在惡劣天氣阻止光伏發(fā)電時使用。太陽能電池板發(fā)電可用于災(zāi)難引起的停電中，在白天運營設(shè)備，并且儲存多余電力供夜間使用。

控制器還能夠使太陽能發(fā)電作為直流電(DC)來儲存，這避免了轉(zhuǎn)換為交流電(AC)造成的10%左右的能量損失。

展望未來，DOCOMO的綠色基站開發(fā)計劃還可以包括引進(jìn)燃料電池技術(shù)和風(fēng)力發(fā)電基站。