2009年生物質在總發(fā)電量中所占的比率為4％，總設備容量達到了66萬千瓦。主要利用的是稻殼等農業(yè)廢棄物，有些發(fā)電業(yè)務的出資方還包括日本企業(yè)。通過替代使用化石燃料的火力發(fā)電、削減二氧化碳所產生的排放配額目前正銷售給日本企業(yè)等。


另一方面，在燃料領域，以制糖工序的副產物糖蜜為原料的乙醇生產也很活躍。從2000年代后期起，工廠建設相繼開始，最近已有多家工廠建成完工。目前泰國市場上已在銷售將乙醇混入汽油的“Gasohol”。 

乙醇混合率分為10％（E10）、20％（E20）及85％（E85）3類，但普通汽車可以利用的E10為主流。高辛烷值型及普通型均有銷售。Gasohol銷量目前已經(jīng)超過平常的汽油，泰國政府力爭通過對更高濃度的燃料應用優(yōu)惠稅制來進一步擴大普及。

泰國最近還開始實施在巴士中使用95％乙醇燃料的實證。高濃度燃料由于需要變更車輛及進行基礎設施建設，因此要實現(xiàn)普及，還需要花費較長時間。

根據(jù)泰國國家石油股份公司公布的數(shù)據(jù)，2011年的乙醇日產能已經(jīng)達到455萬升，但實際生產無法滿足市場需求。最近建成的工廠大多是以也用作淀粉原料的木薯為原料，但害蟲危害日益嚴重。目前已經(jīng)對生產產生了影響。

生物燃料生產也是重要的課題。柴油消費量大約為汽油的3倍。在柴油中混合3％生物燃料的B3燃料開始普及。穩(wěn)定采購原料也是個課題，泰國國家石油也開始進行新嘗試，比如在海外栽種油椰、制定計劃從2014年開始利用微藻類生產燃料等。