張郭莊站整個(gè)屋頂共安裝2500平米的太陽能板,將近1000塊??晒?yīng)車站內(nèi)扶 梯、空調(diào)以及部分照明的用電量。
2011年比利時(shí)啟用的全球第一輛太陽能火車
據(jù)了解,全線37座車站中,僅張郭莊站和園博園站是高架站。其中,張郭莊站利用高架的優(yōu)勢,在車站屋頂做了別具一格的設(shè)計(jì)。屋頂安裝了太陽能板發(fā)電,這也是全國地鐵建設(shè)中首次將太陽能板用在地鐵站建設(shè)中。
據(jù)張郭莊站施工方中鐵六局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,車站的屋頂并不是平面,而是呈波浪狀,每個(gè)波浪由一個(gè)三角形的鋼結(jié)構(gòu)組成。“這種設(shè)計(jì)不但為了美觀,也是為滿足安裝太陽能板的需求,板子安裝在三角形的其中一面上,為更大可能采光,太陽能板能調(diào)動角度,最大可調(diào)30度。”
2011年比利時(shí)啟用的全球第一輛太陽能火車
據(jù)了解,全線37座車站中,僅張郭莊站和園博園站是高架站。其中,張郭莊站利用高架的優(yōu)勢,在車站屋頂做了別具一格的設(shè)計(jì)。屋頂安裝了太陽能板發(fā)電,這也是全國地鐵建設(shè)中首次將太陽能板用在地鐵站建設(shè)中。
據(jù)張郭莊站施工方中鐵六局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,車站的屋頂并不是平面,而是呈波浪狀,每個(gè)波浪由一個(gè)三角形的鋼結(jié)構(gòu)組成。“這種設(shè)計(jì)不但為了美觀,也是為滿足安裝太陽能板的需求,板子安裝在三角形的其中一面上,為更大可能采光,太陽能板能調(diào)動角度,最大可調(diào)30度。”