世紀新能源網(wǎng)訊：今日，鐵道部官方發(fā)布文章中提到將【 在推廣利用新能源和再生能源方面，鐵路客貨樞紐和綜合車站建設大量采用地源熱泵、三聯(lián)供熱泵、太陽能等新能源技術。此外，鐵路還大力推廣中水利用和節(jié)能光源，實現(xiàn)節(jié)能減排目標。 】

作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，鐵路歷來十分重視節(jié)能減排工作。今年是“十二五”承上啟下的重要一年，也是實現(xiàn)鐵路“十二五”節(jié)能目標的關鍵一年。為貫徹落實國家關于加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求，鐵路多措并舉不斷加大節(jié)能環(huán)保力度。

回首“十一五”，按照低碳發(fā)展、構建綠色交通的要求，鐵路廣泛采用節(jié)能減排新技術，鐵路單位能耗及污染物排放量大幅下降，提前兩年完成單位運輸收入能耗下降20%、化學需氧量排放量下降10%的目標，提前一年完成二氧化硫排放量下降10%的目標。

自2011年以來，鐵路對節(jié)能減排這一重大戰(zhàn)略問題的探索和思考日益深化，從《鐵路 “十二五”發(fā)展規(guī)劃》的編制到《鐵路 “十二五”節(jié)能規(guī)劃》和《鐵路 “十二五”環(huán)保規(guī)劃》的出臺，對鐵路“十二五”期間堅持綠色發(fā)展、提高資源利用效率作出部署。通過強化對鐵路單位用能、污染物排放的監(jiān)管和指標考核，鐵路實現(xiàn)了單位運輸工作量綜合能耗、化學需氧量、二氧化硫排放量進一步降低的目標。

數(shù)據(jù)顯示，2011年，國家鐵路單位運輸工作量綜合能耗4.76噸標準煤/百萬換算噸公里，比上年降低5%?；瘜W需氧量排放量為2195.9噸，降低3.7%；二氧化硫排放量為4.01萬噸，降低0.5%。2012年上半年，國家鐵路單位運輸工作量綜合能耗4.92噸標準煤/百萬換算噸公里，同比減少1%；化學需氧量排放量992.3噸，同比減少0.2噸，下降0.02%；二氧化硫排放量20836.4噸，同比減少1405.2噸，下降6.3%。

為更好地節(jié)能、節(jié)電，目前，高速列車普遍采用再生制動技術，電氣化鐵路推行直供饋電技術，電力機車全面推進交直交技術。

在推廣利用新能源和再生能源方面，鐵路客貨樞紐和綜合車站建設大量采用地源熱泵、三聯(lián)供熱泵、太陽能等新能源技術。此外，鐵路還大力推廣中水利用和節(jié)能光源，實現(xiàn)節(jié)能減排目標。

鐵路部門在沿線推廣恢復和再造植被、林帶新技術，廣泛采用軌道結構減振和聲屏障新材料、新措施，對客車廢棄物統(tǒng)一收集處理，在新型動車組上全面采用集便設施，實現(xiàn)零排放。

為大力推進數(shù)字鐵路建設，最大限度發(fā)揮鐵路信息化效能，鐵路還廣泛采用現(xiàn)代信息技術，在客運專線上實現(xiàn)調度指揮的實時追蹤、集中控制和智能決策，同時還積極發(fā)展鐵路電子商務和現(xiàn)代物流信息平臺，使客票聯(lián)網(wǎng)異地售票逐步向電子客票、多式一卡通發(fā)展。