——聽說科納卡的OPV產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換效率最高為3%。貴公司發(fā)布了10.7%的單元,尺寸非常小。量產(chǎn)以后將有多大?
在OPV的性能上,我們和科納卡公司有很大差異。我們經(jīng)過反復試制,連約30cm見方的模塊也實現(xiàn)了9%的轉(zhuǎn)換效率。元件的材料和構造與實現(xiàn)10.7%效率的小單元相同。我們認為到2013年,模塊轉(zhuǎn)換效率能達到10%以上。
量產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換效率雖還不得而知,但1.2m寬的模塊轉(zhuǎn)換效率至少要有6~8%。我們從幾年前轉(zhuǎn)換效率2.9%的單結單元開始起步,通過做成串聯(lián)型(雙結)單元,使轉(zhuǎn)換效率突破了6%的大關,后來又反復優(yōu)化,達到了現(xiàn)在的水平。
我們今后的目標是,到2015~2016年實現(xiàn)15%的轉(zhuǎn)換效率。這是我們認為拓展現(xiàn)有技術能夠?qū)崿F(xiàn)的數(shù)字。有的科學家說能夠?qū)崿F(xiàn)20%,但估計需要實現(xiàn)某種突破。
有人說15%的轉(zhuǎn)換效率仍趕不上硅類太陽能電池,但我要強調(diào)的是OPV耐熱性很強這一點。這是由其溫度升高時的特性與硅類太陽能電池截然不同導致的。一般來說無機半導體的溫度升高,轉(zhuǎn)換效率就會降低。而采用有機半導體的OPV溫度升高時,其載流子遷移率會升高,轉(zhuǎn)換效率會持平或升高。因此,轉(zhuǎn)換效率為15%的OPV模塊實際上相當于17~18%的硅類太陽能電池。
——預計年產(chǎn)70MW,打算用于哪些用途?
大致有三種用途:(1)作為光伏建筑一體化太陽能電池(BIPV),用于大樓的窗戶和墻壁等;(2)配備在汽車車頂?shù)龋唬?)能夠發(fā)電的遮陽和擋風用途。
(1)用于窗戶的實例方面,正與包括日本在內(nèi)的幾家玻璃廠商合作開發(fā)從不透明到半透明的多種產(chǎn)品。不僅是玻璃,還有打算嵌入混凝土墻壁,與聚碳酸酯等樹脂基板和太陽能電池相結合,安裝在車站屋頂和體育場屋頂?shù)陌咐?。最近,還有與鋁板組合的例子。EU(歐盟)區(qū)到2020年幾乎所有建筑的二氧化碳排放量都要降為零,因此非常關注BIPV。
?。?)將OPV用于汽車車頂?shù)膶嵗毡具€沒有,但歐洲的例子在增加。由于可承載的模塊面積并不大,因此功率不大,但在晴天時能夠抑制停車期間車內(nèi)溫度上升。如果采用透明的模塊,即使安在車頂,也可從車內(nèi)看到天空。
?。?)有在街道的人行道等用來遮陽的輕便頂棚及用于擋風的透明薄墻壁上使用樹脂基板模塊的例子。還可以用不透明模塊作頂棚,用半透明模塊做墻壁等。
在OPV的性能上,我們和科納卡公司有很大差異。我們經(jīng)過反復試制,連約30cm見方的模塊也實現(xiàn)了9%的轉(zhuǎn)換效率。元件的材料和構造與實現(xiàn)10.7%效率的小單元相同。我們認為到2013年,模塊轉(zhuǎn)換效率能達到10%以上。
量產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換效率雖還不得而知,但1.2m寬的模塊轉(zhuǎn)換效率至少要有6~8%。我們從幾年前轉(zhuǎn)換效率2.9%的單結單元開始起步,通過做成串聯(lián)型(雙結)單元,使轉(zhuǎn)換效率突破了6%的大關,后來又反復優(yōu)化,達到了現(xiàn)在的水平。
我們今后的目標是,到2015~2016年實現(xiàn)15%的轉(zhuǎn)換效率。這是我們認為拓展現(xiàn)有技術能夠?qū)崿F(xiàn)的數(shù)字。有的科學家說能夠?qū)崿F(xiàn)20%,但估計需要實現(xiàn)某種突破。
有人說15%的轉(zhuǎn)換效率仍趕不上硅類太陽能電池,但我要強調(diào)的是OPV耐熱性很強這一點。這是由其溫度升高時的特性與硅類太陽能電池截然不同導致的。一般來說無機半導體的溫度升高,轉(zhuǎn)換效率就會降低。而采用有機半導體的OPV溫度升高時,其載流子遷移率會升高,轉(zhuǎn)換效率會持平或升高。因此,轉(zhuǎn)換效率為15%的OPV模塊實際上相當于17~18%的硅類太陽能電池。
——預計年產(chǎn)70MW,打算用于哪些用途?
大致有三種用途:(1)作為光伏建筑一體化太陽能電池(BIPV),用于大樓的窗戶和墻壁等;(2)配備在汽車車頂?shù)龋唬?)能夠發(fā)電的遮陽和擋風用途。
(1)用于窗戶的實例方面,正與包括日本在內(nèi)的幾家玻璃廠商合作開發(fā)從不透明到半透明的多種產(chǎn)品。不僅是玻璃,還有打算嵌入混凝土墻壁,與聚碳酸酯等樹脂基板和太陽能電池相結合,安裝在車站屋頂和體育場屋頂?shù)陌咐?。最近,還有與鋁板組合的例子。EU(歐盟)區(qū)到2020年幾乎所有建筑的二氧化碳排放量都要降為零,因此非常關注BIPV。
?。?)將OPV用于汽車車頂?shù)膶嵗毡具€沒有,但歐洲的例子在增加。由于可承載的模塊面積并不大,因此功率不大,但在晴天時能夠抑制停車期間車內(nèi)溫度上升。如果采用透明的模塊,即使安在車頂,也可從車內(nèi)看到天空。
?。?)有在街道的人行道等用來遮陽的輕便頂棚及用于擋風的透明薄墻壁上使用樹脂基板模塊的例子。還可以用不透明模塊作頂棚,用半透明模塊做墻壁等。