新能源車市場正站在關(guān)鍵的十字路口：整體滲透率突破50%后，行業(yè)將如何發(fā)展？這不僅關(guān)乎新能源車市場格局的演變，也深刻影響著鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的未來走向。

需求的增長已是必然，但淡季效應(yīng)、價格戰(zhàn)、銷量結(jié)構(gòu)等因素將影響增長的具體節(jié)奏與幅度。面對不斷變化的市場環(huán)境，鋰電行業(yè)需要在不確定中尋找確定性，進一步聚焦“價值成長”，以新技術(shù)的落地為核心驅(qū)動力，找到突圍之路。

首先，10-20萬元區(qū)間的價格戰(zhàn)與技術(shù)競逐，將是2025年新能源車市場最重要的趨勢之一。

過去，插混車型占據(jù)了這一市場主力，而純電車型和增程車型則有著巨大的增量空間。對于純電車型來說，在續(xù)航和快充需求基本得到技術(shù)響應(yīng)的情況下，其主要課題是低溫續(xù)航能力的突破。與此同時，增程車型的供給將迎來顯著增長，2025年預(yù)計將有多家車企推出增程版的純電車型，帶電量提升將進一步帶動鋰電池出貨量。

其次，補能效率的競爭，也將在2025年進一步加速，快充和換電成為市場的兩大主流路徑。

在快充領(lǐng)域，3C以上快充車型的市場份額將繼續(xù)擴大，尤其是在20萬元以下純電車型和高電量增程車型的帶動下，快充電池的需求將迎來集中放量。例如，寧德時代的增混電池已搭載理想、啟源、深藍等多款增程車型，接下來還將擴展到奇瑞、上汽、吉利、廣汽等30余款車型。

然而，快充電池的發(fā)展依然受到基礎(chǔ)設(shè)施的限制，不同動力模式的新能源車在補能需求上難以被統(tǒng)一滿足。因此，換電模式逐漸成為市場關(guān)注的另一大方向。

寧德時代近期加速推進換電生態(tài)，已經(jīng)與北汽集團、廣汽埃安、上汽通用、長安汽車、一汽紅旗等車企建立合作，背后是從制造到服務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的驅(qū)動。

蔚來也于2024年底宣布，換電站數(shù)量將達到1000座，并計劃到2025年4月將這一數(shù)字翻倍。同時，換電補能體系正逐步滲透至中低價位車型，樂道、螢火蟲等換電車型的推出正是這一趨勢的體現(xiàn)。

在新能源車市場競爭白熱化的背景下，鋰電行業(yè)的核心問題已經(jīng)從“增量”轉(zhuǎn)向“增效”。高成本鋰礦開啟減停產(chǎn)調(diào)整，鋰鹽價格于底部區(qū)間震蕩，原材料降價為電池降本帶來的邊際效應(yīng)降低。電池廠商之間的競爭，正在從材料成本控制向產(chǎn)能利用率提升和差異化產(chǎn)品打造轉(zhuǎn)移。

億緯鋰能在近期的交流中指出，公司此前為客戶定制化設(shè)計動力電池產(chǎn)線，單款車型銷量的不確定性傳導(dǎo)至產(chǎn)能利用效率端。2025年，公司有望與車企達成標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的共識，通過標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)線服務(wù)多家客戶，降低風(fēng)險并提升產(chǎn)能利用率。

與此同時，動力電池產(chǎn)業(yè)整體正通過工藝革新和產(chǎn)品創(chuàng)新的“雙輪驅(qū)動”，應(yīng)對市場對于降本增效與性能提升的雙重要求。

在工藝革新方面，單條產(chǎn)線產(chǎn)能可達5GWh的超級產(chǎn)線逐步推行，通過注液、化成等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的集成工藝，有效提升生產(chǎn)效率，釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，進一步優(yōu)化供應(yīng)鏈效能。

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，電池結(jié)構(gòu)與性能的迭代正成為市場競爭的關(guān)鍵突破口。刀片電池便是其中的代表之一。

刀片電池依托于比亞迪的推動，憑借其高安全性和空間利用率優(yōu)勢，在市場中快速滲透。比亞迪計劃在2025年推出二代刀片電池，進一步優(yōu)化性能。

同時，蜂巢能源、國軒高科等企業(yè)也在加速布局自研刀片電池產(chǎn)品。專注短刀電池的蜂巢能源，2024年Q4以來訂單量大幅增長，預(yù)計2025年鋰電訂單量將同比翻倍，達到48GWh。

除此之外，極電新能源、因湃電池、耀寧新能源等企業(yè)，也憑借神盾短刀、彈匣電池、金磚電池等創(chuàng)新結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，躋身動力電池裝車量前十五名，進一步驗證了主機廠對結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的認可。

值得一提的是，刀片電池并非當(dāng)前市場的唯一技術(shù)焦點。大圓柱電池在高能量密度與成本平衡方面優(yōu)勢明顯，吸引多家車企與電池企業(yè)加速研發(fā)，但其在汽車上的規(guī)模落地或先從海外開始。

從產(chǎn)線工藝到電池結(jié)構(gòu)，鋰電行業(yè)正多維度發(fā)力，為2025年新能源車市場的持續(xù)增長提供技術(shù)支撐與競爭動能。

2025年，新能源車市場將繼續(xù)在價格戰(zhàn)中尋找增量，在補能技術(shù)和電池技術(shù)的不斷進步中尋找效率提升的突破口。對于鋰電行業(yè)而言，市場需求的增長是確定的，但供需結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、產(chǎn)能釋放的效率以及新技術(shù)的迭代落地，才是未來一年的核心競爭點。

電池企業(yè)唯有通過產(chǎn)能利用率和差異化產(chǎn)品的雙重優(yōu)勢，才能在價格競爭與技術(shù)升級并存的市場環(huán)境中，尋得價值成長。