2024年8月25日，哪吒汽車召開新車上市發(fā)布會(huì)，同時(shí)，搭載寧德時(shí)代CIIC一體化智能底盤的哪吒S獵裝 CIIC 800V版也在發(fā)布會(huì)上亮相。

寧德時(shí)代的滑板底盤又稱CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis），是以電池/電驅(qū)為核心、通過CTC（Cell to Chassis）技術(shù)實(shí)現(xiàn)高度集成的電動(dòng)底盤。

CIIC將電池、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、剎車等部件提前整合在底盤上，形成一個(gè)獨(dú)立的功能區(qū)，通過預(yù)留的電氣和車體接口，就能實(shí)現(xiàn)上下車體分離解耦，進(jìn)而使上車體可以根據(jù)實(shí)際需求更換。

傳統(tǒng)的汽車制造模式是基于內(nèi)燃機(jī)（ICE）底盤，而CIIC一體化智能底盤打破了這一模式，通過模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，汽車制造商可以減少開發(fā)新車型所需的時(shí)間和成本，同時(shí)也可以更容易地實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

底盤與電池的緊密集成有助于最大限度地發(fā)揮電池的性能，從而提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和整體性能。這種模式也可以鼓勵(lì)電池供應(yīng)商參與到底盤設(shè)計(jì)中來，一起促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，也有助于形成新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

電池集成：電池被集成到底盤中，而不是簡(jiǎn)單地附加在傳統(tǒng)底盤之上。這種方式能夠更好地利用車輛的空間，同時(shí)保證電池的安全性。

功能分離：底盤與上車身的功能分離，使得底盤可以獨(dú)立于車身設(shè)計(jì)和制造。這意味著汽車制造商可以根據(jù)不同的需求選擇合適的底盤，而不需要從零開始設(shè)計(jì)整個(gè)車輛。

模塊化設(shè)計(jì)：這種底盤設(shè)計(jì)使得汽車制造商可以根據(jù)不同的需求快速更換不同的模塊，如電池容量、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，從而滿足多樣化的產(chǎn)品需求。

智能化集成：底盤內(nèi)部集成了先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛動(dòng)態(tài)特性的精確控制，提高駕駛安全性和舒適性。

2024年5月24日，哪吒汽車與寧德時(shí)代在上海簽署十年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在2025-2034年度展開全面戰(zhàn)略合作，哪吒汽車將寧德時(shí)代作為汽車動(dòng)力電池首選合作伙伴，寧德時(shí)代則為哪吒汽車提供具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。同時(shí)，雙方還將進(jìn)一步在零碳、CIIC一體化智能底盤、換電、V2G(Vehicle to gird)、電池回收，以及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)開拓等領(lǐng)域開展深度合作。

國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的開拓也是雙方合作的重要方向。隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，哪吒汽車與寧德時(shí)代的合作將有助于雙方更好地把握市場(chǎng)機(jī)遇，提升品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。