圖片信息來自《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于公布第一批公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)項(xiàng)目的通知》

近日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布了第一批公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)項(xiàng)目名單。經(jīng)過專家評估、現(xiàn)場考察等一系列評選程序，嘉興港野貓墩零碳物流園區(qū)試點(diǎn)項(xiàng)目成功入選。據(jù)了解，該項(xiàng)目由浙江海港嘉興港務(wù)有限公司（以下簡稱“浙江海港”）投資建設(shè)，全部采用隆基Hi-MO系列高效雙玻組件。

第一批試點(diǎn)項(xiàng)目緊密圍繞運(yùn)營期的零碳目標(biāo)，聚焦于道路運(yùn)輸線路、貨運(yùn)樞紐（尤其是物流園區(qū)）、高速公路服務(wù)區(qū)、碼頭等交通領(lǐng)域的特色場景。通過綠色低碳技術(shù)改造、新技術(shù)推廣應(yīng)用、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、能碳智慧平臺建設(shè)等方式，形成零碳工程實(shí)施方案，旨在利用3-5年試點(diǎn)期打造一批可復(fù)制、可推廣的典型案例，進(jìn)一步加快推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。

嘉興港野貓墩物流園區(qū)分布式光伏項(xiàng)目照片

綠電入港

海港綠色發(fā)展跑出“加速度”

嘉興港野貓墩物流園區(qū)分布式光伏項(xiàng)目照片

嘉興港野貓墩物流園區(qū)是嘉興港為了適應(yīng)港區(qū)集裝箱吞吐量不斷增長和現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級趨勢，規(guī)劃建設(shè)的港口配套物流園區(qū)。項(xiàng)目在設(shè)計(jì)初期，浙江海港團(tuán)隊(duì)根據(jù)野貓墩物流園區(qū)實(shí)際需求，精心分階段研究設(shè)計(jì)方案。正是這樣的專業(yè)與用心，有力保證了項(xiàng)目的高效有序推進(jìn)，并最終圓滿實(shí)現(xiàn)了并網(wǎng)目標(biāo)。

項(xiàng)目利用野貓墩物流園區(qū)1號、2號物流倉庫屋頂，安裝9969塊隆基Hi-MO系列雙玻光伏組件，總面積達(dá)4萬平方米，裝機(jī)總?cè)萘考s5.4兆瓦，以10千伏電壓等級向供電線路供電，采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)25年發(fā)電量15000萬度，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1576.5噸，可減少二氧化硫排放量32噸、氮氧化物10.85噸、二氧化碳4207噸，環(huán)保水平提升顯著。同時(shí)，按當(dāng)?shù)孛摿蛎弘妰r(jià)計(jì)算，野貓墩物流園區(qū)分布式光伏項(xiàng)目每年可為企業(yè)帶來200余萬元的售電收益。

嘉興港野貓墩物流園區(qū)分布式光伏項(xiàng)目照片

該項(xiàng)目將綠色低碳理念深度融入嘉興港野貓墩物流園區(qū)的設(shè)計(jì)，以光伏發(fā)電、氫能應(yīng)用、電動(dòng)裝備、海綿城市、節(jié)能技術(shù)、零碳運(yùn)營及智慧能源管控七大項(xiàng)目為切入點(diǎn)，打造了一系列特色亮點(diǎn)。包括“物流園區(qū)全方位綠色低碳發(fā)展模式”“相關(guān)方合作共贏的零碳運(yùn)營模式”以及“大交通低碳融合發(fā)展模式”。在實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)自身零碳排放的基礎(chǔ)上，該項(xiàng)目還通過疊加光伏與氫能設(shè)備的“內(nèi)+外”雙重降碳效益，進(jìn)一步助力當(dāng)?shù)鼐G色、循環(huán)、低碳的交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

政策助推

“光伏+港口”迎來發(fā)展大機(jī)遇

圖：浙江嘉興港

交通運(yùn)輸一直是我國節(jié)能減排三大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，港口作為重要的綜合交通樞紐，其減排效果直接關(guān)系到交通領(lǐng)域降碳目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)。因此，積極打造綠色生態(tài)港口，并加強(qiáng)港口領(lǐng)域的污染防治與節(jié)能減排工作，已經(jīng)成為我國港口產(chǎn)業(yè)的廣泛共識。

作為出口大國和擁有眾多沿海城市的國家，我國的港口數(shù)量極為龐大。其中，吞吐量超過2億噸的沿海港口就有23個(gè)，顯示出我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量的強(qiáng)大實(shí)力，連續(xù)多年穩(wěn)居世界首位。在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10的港口中，我國更是分別占據(jù)了8席和7席。然而，水運(yùn)行業(yè)的快速發(fā)展也帶來了大量的污染物和二氧化碳排放，對環(huán)境保護(hù)構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

圖：浙江嘉興港

目前我國港口在綠色轉(zhuǎn)型中面臨著“重減污、輕降碳”的突出問題。實(shí)際上，綠色港口的轉(zhuǎn)型是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，其中大力發(fā)展光伏、風(fēng)電，并優(yōu)先考慮綠電、氫能等新能源或清潔能源的替代使用，是實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵要素。

未來，隆基綠能將繼續(xù)與浙江海港攜手，以嘉興港野貓墩零碳物流園區(qū)試點(diǎn)項(xiàng)目為契機(jī)，深入挖掘“光伏+港口”綠色低碳的發(fā)展?jié)摿?，為港口零碳物流園區(qū)的建設(shè)提供一條綠色的示范路徑。

浙江海港嘉興港務(wù)有限公司

浙江海港嘉興港務(wù)有限公司，是浙江省海港投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司的全資子公司，經(jīng)營區(qū)域涵蓋嘉興港獨(dú)山港區(qū)、乍浦港區(qū)、海鹽港區(qū)，經(jīng)營范圍包括港口貨物裝卸、倉儲，港口基礎(chǔ)設(shè)施投資、開發(fā)、建設(shè)，港口公共設(shè)施管理等。2023年全年完成集裝箱吞吐量295萬標(biāo)箱，貨物吞吐量突破9894萬噸。集裝箱航線主要包括近洋線、寧波支線、內(nèi)貿(mào)直航、海河聯(lián)運(yùn)。散雜貨業(yè)務(wù)主要包括散貨、件雜貨、液化油品、散改集。嘉興港務(wù)擁有專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)、保障團(tuán)隊(duì)，可提供一對一的指導(dǎo)服務(wù)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)和出貨需求，定制不同出貨路徑。