6月4日，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)共同主辦的第八屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)（FCVC 2024），在嘉定上海汽車會(huì)展中心揭開(kāi)帷幕，會(huì)中300+企業(yè)參展，展品領(lǐng)域覆蓋氫燃料電池整車及其他應(yīng)用端；氫氣生產(chǎn)/供應(yīng)、氫氣儲(chǔ)存/運(yùn)輸；加氫站及加氫相關(guān)設(shè)備；氫能端相關(guān)設(shè)備及零部件；燃料電池系統(tǒng)及電堆；燃料電池電堆零部件和原材料；測(cè)試平臺(tái)、系統(tǒng)及設(shè)備，分析儀器和其他相關(guān)配套服務(wù)（檢測(cè)、認(rèn)證、咨詢等）。

展會(huì)上，氫能觀察記者對(duì)豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司【以下簡(jiǎn)稱豐田（中國(guó)）】進(jìn)行了專訪，豐田（中國(guó)）項(xiàng)目經(jīng)理張晶接受采訪。

本次展會(huì)中，豐田（中國(guó)）攜手子公司華豐燃料電池有限公司共同參展。豐田（中國(guó)）展示了氫能社會(huì)的構(gòu)想，并致力于在中國(guó)普及和推廣氫燃料電池技術(shù)。
早在1992年，豐田就開(kāi)啟了氫能領(lǐng)域的研發(fā)工作，2014年MIRAI第一代上市，2020年，升級(jí)后的MIRAI第二代也在北京冬奧會(huì)亮相。而除乘用車外，豐田在卡車、叉車、巴士等商用車領(lǐng)域以及氫能發(fā)電機(jī)、船舶等方面也有布局，豐田在氫能的應(yīng)用已經(jīng)延伸到各個(gè)領(lǐng)域。

氫能社會(huì)的構(gòu)建

基于此，在豐田（中國(guó)）氫能社會(huì)構(gòu)建方面，張晶為氫能觀察介紹了豐田在制儲(chǔ)運(yùn)加用五個(gè)方面的構(gòu)想，并詳細(xì)介紹了本次展會(huì)中的主要亮點(diǎn)，一是固定式發(fā)電機(jī)，二是干線物流換氫站解決方案。
豐田的固定式發(fā)電機(jī)作為備用電源可以幫助企業(yè)節(jié)省生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)測(cè)算，使用備用電源的企業(yè)與無(wú)電源裝置（無(wú)H2，存儲(chǔ)，PV，EV）相比，工作日基準(zhǔn)線可以減少的用電成本27.5%，周末減少45.9%。與基準(zhǔn)線相比，在經(jīng)濟(jì)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，工作日EMS可進(jìn)一步降低15.3%，周末降低19.5%。
此外，廣泛應(yīng)用氫燃料電池供電，可以更好地節(jié)能減排，這也是豐田氫能社會(huì)的構(gòu)建必要的一環(huán)。

在重型卡車方面進(jìn)行降碳減排是豐田重要的努力方向，豐田（中國(guó)）換氫站方案致力于解決干線物流加氫難問(wèn)題。張晶介紹，換氫站可以減少建設(shè)加氫站的成本，豐田（中國(guó)）的換氫站使用存儲(chǔ)模塊，加大了氫的儲(chǔ)存量。其次換氫站氫瓶壽命長(zhǎng)，換氫時(shí)間短，降低了成本壓力。在安全性上，氫瓶存儲(chǔ)模塊安裝了安全管理系統(tǒng)，可以實(shí)施檢測(cè)氫瓶情況。目前換氫站已在中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)證試驗(yàn)階段。

豐田商用車的布局

豐田在2019年開(kāi)始向中國(guó)商用車廠供應(yīng)商用車燃料電池系統(tǒng)，在2020年與一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽等公司合作成立聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)有限公司，2021年，華豐燃料電池有限公司成立。
關(guān)于豐田（中國(guó)）在商用車方面的布局，本次展會(huì)中豐田的子公司華豐燃料電池有限公司帶來(lái)TL Power 80、TL Power 100和TL Power 150燃料電池系統(tǒng)以及TL Core 200 電池電堆。這三款燃料電池系統(tǒng)可以滿足公交車、團(tuán)體客車、物流車、卡車等各種車型，其中TL Power 150是專門面向城際客車、重卡打造的大功率系統(tǒng)產(chǎn)品。

短距離運(yùn)輸電車具有優(yōu)勢(shì)，而在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中氫能是更好的解決方式，豐田瞄準(zhǔn)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，以此為基礎(chǔ)打造豐田（中國(guó)）氫能商用車的布局。

“目前豐田在商用車領(lǐng)域還是主要作為系統(tǒng)供應(yīng)商，為OEM供應(yīng)燃料電池系統(tǒng)。今年7月，豐田北京燃料電池系統(tǒng)工廠將要投產(chǎn)?！睆埦Ц嬖V我們。

豐田的“朋友圈”

氫能是終極清潔能源，來(lái)源廣泛，應(yīng)用領(lǐng)域眾多，是實(shí)現(xiàn)碳中和的重要手段。為構(gòu)建氫能社會(huì)，豐田致力于在中國(guó)擴(kuò)大“朋友圈”，與上下游企業(yè)一起合作研發(fā)中國(guó)市場(chǎng)所需的氫能產(chǎn)品，目前豐田的“朋友圈”已覆蓋制/儲(chǔ)/運(yùn)氫、整車制造、車輛銷售運(yùn)營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈。豐田也會(huì)與各領(lǐng)域的合作伙伴一起，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)。
豐田（中國(guó)）作為豐田在華地區(qū)的總部，正和越來(lái)越多的中國(guó)本土企業(yè)構(gòu)建深厚關(guān)系，致力于為中國(guó)消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為社會(huì)和汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)。