隨著新能源乘用車滲透率不斷提升,車樁持續(xù)升級演進(jìn),電網(wǎng)面臨負(fù)荷側(cè)沖擊增大的壓力,光儲充放融合是解決負(fù)荷壓力的有效途徑。此外,車聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)、電網(wǎng)也將深度融合,實(shí)現(xiàn)電力的合理分配,以更好的平衡電力網(wǎng)絡(luò)。

6月13日,在SNEC 2024展會現(xiàn)場,盛弘股份正式對外發(fā)布“光儲充放”智慧能碳場站解決方案,為運(yùn)營商提供“新質(zhì)立省”的解決方案和服務(wù),給用戶帶來“想快則快”的體驗(yàn)。盛弘股份智慧能碳解決方案CTO郭科成作發(fā)布會主題演講。

在郭科成看來,“未來的充電場站,一定是高質(zhì)量、低投入成本、具備不斷升級演進(jìn)的高智能能源?！?/p>

盛弘深耕充電行業(yè)10余年,是最懂運(yùn)營商的解決方案提供商之一,能夠?yàn)檫\(yùn)營商提供“新質(zhì)立省”的解決方案和服務(wù)。“新質(zhì)”這個詞來源于國家提出的“新質(zhì)生產(chǎn)力”,其特點(diǎn)是創(chuàng)新,包括方案創(chuàng)新、架構(gòu)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新;關(guān)鍵在質(zhì)優(yōu),包括高效率、高智能、高兼容。盛弘的解決方案和服務(wù)除了新質(zhì),還能立省,極高性價比。

新質(zhì)立省

實(shí)現(xiàn)光儲充放深度融合

盛弘股份本次發(fā)布會推出“光儲充放”智慧能碳場站解決方案,創(chuàng)新性地提出光儲充放模塊集成一體化的架構(gòu)(天璣架構(gòu)),解決能源融合轉(zhuǎn)換效率低和直流母線短路保護(hù)問題,再通過充電模塊、V2G模塊和光儲充放模塊歸一化設(shè)計(jì),解決單一的充電向“光儲充放”融合平滑演進(jìn)的挑戰(zhàn)。

此外,關(guān)于模式創(chuàng)新,郭科成提到光儲充放的演進(jìn)路徑,他建議:“前期先上充電站,測算光儲投資收益成立,再配光儲,可避免投資浪費(fèi)。通過將系統(tǒng)中若干個充電模塊平滑升級光儲充放模塊,就可以實(shí)現(xiàn)充電場站削峰填谷、需求側(cè)電網(wǎng)響應(yīng),在享受充電服務(wù)費(fèi)收益的同時,又能享受光伏和儲能帶來的額外收益,縮短投資回報時間。”

新質(zhì)立省

“0”功耗 “0”并網(wǎng) “0”超限

為實(shí)現(xiàn)“新質(zhì)立省”,盛弘股份首創(chuàng)交流接觸器模塊化和智能休眠技術(shù),模塊內(nèi)部實(shí)現(xiàn)內(nèi)嵌交流接觸器,實(shí)現(xiàn)待機(jī)“0”功耗,并且通過首創(chuàng)天璣架構(gòu),解決行業(yè)光儲充放能源融合轉(zhuǎn)換效率低問題,實(shí)現(xiàn)充電、儲能、光伏對電動汽車充電效率比行業(yè)高1.2%。

本次發(fā)布,盛弘智慧能碳場站解決方案推出光儲充放一體化智慧能碳管理平臺,能夠預(yù)測儲能、光伏和充電負(fù)荷,隨著負(fù)荷的變化進(jìn)行實(shí)時調(diào)度資源,實(shí)現(xiàn)光伏電站自發(fā)自用,儲能自儲自用,不向電網(wǎng)饋電,實(shí)現(xiàn)“0”并網(wǎng),能源利用率至少可提升20.1%。

郭科成表示,通過全球首創(chuàng)的天璣架構(gòu),實(shí)現(xiàn)光儲充放能量微秒級精準(zhǔn)管控,實(shí)現(xiàn)“0”超限,確保設(shè)備及線路在安全范圍運(yùn)行。

想快則快

兆瓦千安

面對快速發(fā)展的新能源汽車市場,充電速度仍然是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。此次盛弘發(fā)布的全球首款天璣柔性共享光儲充放超充堆,實(shí)現(xiàn)了兆瓦級以上場站“一站一堆一共享”,單槍800A,峰值可達(dá)千安,充電3分鐘,續(xù)航可達(dá)200公里,滿足至少4臺以上超充車輛同時充電功率需求,同時,雙槍超充液冷終端投資成本相對單槍下降30%,真正為用戶創(chuàng)造投資少、充得快的價值體驗(yàn)。

發(fā)布會最后,盛弘股份對外正式啟動星火計(jì)劃。郭科成呼吁,歡迎廣大產(chǎn)業(yè)伙伴加入,與盛弘一起共建、共贏智慧能碳場站產(chǎn)業(yè)。