根據(jù)國家能源局發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止至12月底，全國風(fēng)電累計裝機容量約4.4億千瓦，同比增長20.7%，超越2020年“搶裝潮”時期創(chuàng)下了歷史新高。這一數(shù)字不僅體現(xiàn)了風(fēng)電行業(yè)的強勁增長勢頭，也展示了我國在可再生能源領(lǐng)域取得的顯著成就。風(fēng)電項目建設(shè)投資如何，這篇文章將帶你了解一下。

不同大小和地形陸上風(fēng)電項目工程造價對比

隨著單機容量的增加，風(fēng)電場總投資成本不斷降低，在總裝機容量100MW的情況下，隨著單機容量提升，臺數(shù)從23臺逐漸減少至10臺，連接風(fēng)機點位的道路、線路路徑長度以及用地費用也隨之減少，進(jìn)而造價整體大幅降低。風(fēng)電場建設(shè)也受地形條件和塔筒高度影響，相同機型方案在不同地形的造價也千差萬別。

表1：不同單機容量造價水平表

表2：相同單機容量不同地形、塔高造價水平表

陸上風(fēng)電場工程造價主要由以下幾個部分構(gòu)成：設(shè)備購置費、安裝工程費、建筑工程費、其它費用、基本預(yù)備費、利息。各部分占總投資的比例不同，對總投資的影響也不盡相同。

圖1：不同裝機容量、地形造價構(gòu)成

可以看到，設(shè)備購置費占整個項目的比例是最大的，高達(dá)50%—60%。隨著地形的復(fù)雜程度變大，設(shè)備購置費的占比下降。相比于陸上風(fēng)電項目，海上風(fēng)電項目由于施工條件復(fù)雜、難度高，施工所需專業(yè)可用的大型船機設(shè)備較少（如海上風(fēng)電機組基礎(chǔ)打樁、風(fēng)電機組吊裝等）建安費用占總投資成本的比重大。

陸上風(fēng)電工程造價拆分

區(qū)別于一般工程造價拆分方式，本段將建設(shè)投資按照建設(shè)實體模塊進(jìn)行拆分。常規(guī)陸上風(fēng)電項目工程造價可以拆分成風(fēng)機、塔筒（架）、風(fēng)機基礎(chǔ)、箱變、場內(nèi)集電線路、升壓站、交通工程、配套輸變電線路、其他費用、其他。以2023年黑龍江20萬千瓦風(fēng)電項目為例，本項目安裝32臺6.25機型，各部分費用大致如下表所示：

表3：黑龍江200MW陸上風(fēng)電項目建設(shè)投資構(gòu)成

海上風(fēng)電工程造價

我國海上風(fēng)電項目投資成本地域性差異較大，主要由于每個海域的海床、地址、水文條件不同。閩粵地區(qū)部分嵌巖海床的施工成本較高。江蘇省是我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)起步最早、產(chǎn)業(yè)鏈相對較為完善的地區(qū)，其海上風(fēng)電項目的單位建設(shè)投資約為10000-12000元/kW，而廣東省和福建省2個地區(qū)的海上風(fēng)電項目的單位建設(shè)投資約在12000元～14000元/kW。常規(guī)海上風(fēng)電項目投資成本按照實體模塊可以拆分成風(fēng)電機組設(shè)備（含塔筒）、基礎(chǔ)及施工、場內(nèi)海纜、送出海纜、海上升壓站、陸上集控中心、用海用地費用、輔助及其他（不含利息）。海上風(fēng)電項目風(fēng)機價格一般占風(fēng)電場投資成本的34%-40%之間，隨著離岸距離的上升，風(fēng)機成本占比下降，基礎(chǔ)及施工成本、海纜成本占比上升。以2023年浙江地區(qū)海上風(fēng)電項目為例各部分費用占比大致如下表所示：

表4：浙江海上風(fēng)電項目建設(shè)投資構(gòu)成

結(jié)  語

本文從三個角度、兩種成本組成方式對風(fēng)電項目投資成本進(jìn)行分析，明確了不同容量、地形情況下各部分投資占比。風(fēng)機大型化無疑是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著開發(fā)的規(guī)?；⒓夹g(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的完善，風(fēng)電設(shè)備成本將持續(xù)下降。展望未來，風(fēng)電項目的建設(shè)投資有望進(jìn)一步降低，這將促進(jìn)國內(nèi)風(fēng)電裝機容量的穩(wěn)定增長。

來源：龍源設(shè)計院