日前，韓國(guó)最大的加氫站運(yùn)營(yíng)商Hynet，因?yàn)槠渥畲蠊蓶|拒絕向虧損業(yè)務(wù)投入更多資金，因此陷入了嚴(yán)重的危機(jī)當(dāng)中。

據(jù)悉，Hynet的2023年業(yè)績(jī)尚未公布，而Hynet在2021年和2022年就已經(jīng)分別虧損了47億韓元和84億韓元。不過，有消息稱，目前，Hynet需要注入現(xiàn)金以避免破產(chǎn)，而該公司此前曾發(fā)行新股以籌集資金。

2024年，Hynet曾要求韓國(guó)天然氣公司(Kogas)向這家合資企業(yè)投入更多資金，但卻被直接拒絕了。此種情況下，Hynet的第二大股東現(xiàn)代汽車或許不得不救助這家合資企業(yè)。另外，為Hynet加氫站提供50%資本支出的韓國(guó)政府也有可能介入。

據(jù)了解，Hynet陷入嚴(yán)重危機(jī)之前，韓國(guó)四分之三的加氫站就因?yàn)闅錃夤?yīng)短缺不得不關(guān)閉，這種情況與美國(guó)加州發(fā)生的氫燃料供應(yīng)危機(jī)相似，在供應(yīng)中斷和氫燃料價(jià)格飆升的情況下，加氫站不得不暫停運(yùn)營(yíng)。