氫能發(fā)展，基建先行。近年來，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)加氫站的建設(shè)提速，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年國內(nèi)新建加氫站66座，至年初國內(nèi)已建成加氫站420座，投入運(yùn)營的有265座，綜合能源站以其多功能性和高效性，成為主流建設(shè)類型。

加氫站分類

按供氫方式分類，加氫站分為站外制氫加氫站和站內(nèi)制氫加氫站。按加注壓力分，可分為35MPa，70MPa；按照是否可移動分，可分為固定式、撬裝式、移動式；按照儲氫方式分，則可分為氣氫、液氫、固態(tài)儲氫和其他類別。
目前國內(nèi)主流加氫站是以固定是加氫站和撬裝式為主的外供氫加氫站，該類型站更兼顧了安全性和經(jīng)濟(jì)性，費(fèi)用方面，固定式加氫站500kg固定式加氫站建設(shè)費(fèi)用約1000萬元，500kg撬裝加氫站建設(shè)費(fèi)用約500萬元。

氫氣成本

外供氫加氫站的供氫是主要是以長管拖車搭載20MPa管式集裝箱運(yùn)氫為主，但由于裝備技術(shù)水平的限制，導(dǎo)致運(yùn)氫成本居高不下，影響加氫站的后續(xù)運(yùn)營。
氫氣成本方面，不同制氫工藝制氫成本不同，煤制氫成本：6.7-17.9元/kg；天然氣制氫成本：8.9-17.9元/kg；工業(yè)副產(chǎn)氫成本：8.9-16.8元/kg；電解水制氫成本：38-54.8元/kg；生物制氫成本：28.6元/kg。

總體來看氫氣價(jià)格，即使加氫站購置的氫氣多為化石能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫，加上氫氣運(yùn)輸?shù)某杀炯袄麧櫍錃錃獾綇S也在25-35遠(yuǎn)/kg之間，最后到加氫槍的價(jià)格為45元/kg。數(shù)據(jù)顯示，全國18省加氫站氫氣價(jià)格20-80元/公斤，大連加氫站氫氣價(jià)格最低，為20元/公斤，山東加氫站氫氣價(jià)格最高，為80元/公斤，與當(dāng)?shù)毓淠芰τ嘘P(guān)。

（數(shù)據(jù)來源：金聯(lián)創(chuàng)氫能數(shù)據(jù)庫）

制氫加氫一體站優(yōu)勢在哪
基于成本問題，國內(nèi)加氫站運(yùn)營商開始嘗試制氫加氫一體站方案。在2023年的加氫站建設(shè)中，制氫加氫一體站增長勢頭迅猛，成為除綜合能源站外第二大加氫站類型，在2023年已建成加氫站中占9%。
國內(nèi)主要制氫方式有電解水制氫、天然氣制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫、甲醇制氫和氨制氫等。據(jù)計(jì)算，對于電解水制氫來說，當(dāng)電價(jià)為0.45元/千瓦時(shí)，堿性水電解與質(zhì)子交換膜水電解技術(shù)制氫成本分別為26元和39元，相較于外供氫到站氫價(jià)均有優(yōu)勢。

近日，三一公司在湖南省長沙市的加氫站上周進(jìn)入了測試階段，該加氫站具備中國最大的綜合綠色制氫和加氫設(shè)施，每天可產(chǎn)出2000公斤氫氣——足以裝滿100多輛動力車輛。氫氣價(jià)格35元/公斤，已接近柴油成本。

制氫加氫一體站的優(yōu)勢在于削減了氫氣運(yùn)輸成本，且自產(chǎn)氫氣不受市場氫氣價(jià)格波動影響，有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)氫價(jià)在2元/Nm3以上時(shí)，制氫加氫一體站對比外供氫站具有絕對的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

制氫加氫一體站種類

國內(nèi)制氫加氫一體站主要分為兩類，一種是作為大型綠氫項(xiàng)目的配套設(shè)施，一部分綠氫直接用于燃料電池重卡需求，一部分用于其它消納，地理位置多在新疆、內(nèi)蒙古、東北等地的化工園區(qū)；另一種是小型分布式發(fā)電制氫加氫一體化示范項(xiàng)目，地理位置多在長三角、珠三角等地區(qū)。

大型綠氫項(xiàng)目的配套設(shè)施，如去年12月新疆庫爾勒投產(chǎn)的深能庫爾勒綠氫制儲加用一體化示范項(xiàng)目，以及京能查干淖爾風(fēng)光火儲氫一體化項(xiàng)目，皆為生產(chǎn)綠氫直接滿足氫能重卡以及大型巴士的用氫需求。

去年2月，中石化大連盛港油氣氫電服“五位一體”綜合加能站正式投用，這是中石化首次落地甲醇制氫加氫一體站和氨制氫加氫一體站，有效規(guī)避氫氣運(yùn)輸成本高的問題，為在全國范圍內(nèi)加快構(gòu)建安全、穩(wěn)定、高效的氫能供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)提供了可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

但制氫加氫一體站本身的成本問題也不可忽視，制氫設(shè)備、壓縮機(jī)以及儲氫設(shè)備、管道都不能短時(shí)間內(nèi)降本。但總體來看，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加氫站加注負(fù)荷的提升，自產(chǎn)氫源的優(yōu)勢將不斷擴(kuò)大，解決的不僅是氫氣運(yùn)輸?shù)膯栴}，也消除了“氫荒”問題。在建設(shè)制氫加氫一體站時(shí)，要考慮到地方政策、預(yù)期運(yùn)營情況、電價(jià)政策以及高純氫市場價(jià)格，從而減少加氫站的運(yùn)維成本，實(shí)現(xiàn)制加氫一體站利益最大化。