日前，河南駐馬店印發(fā)《駐馬店市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動方案（2023-2025年）（征求意見稿）》。《方案》提出，到2025年基本建成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局且覆蓋全市的智能充電網(wǎng)絡(luò)。全市城市核心區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)半徑小于2公里，示范性集中式公用充電站縣域全覆蓋，高速公路和普通國省干線公路沿線服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋、農(nóng)村公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施有效覆蓋，三年內(nèi)新建集中式公用充電站100座以上、公共服務(wù)領(lǐng)域新建充電樁（槍）5360個左右，私人領(lǐng)域新建自用充電樁（槍）6860個以上。

《方案》還提及，開展電動汽車換電設(shè)施專項建設(shè)行動。支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開展集團式規(guī)?；膿Q電場站建設(shè)，實行“車電分離”銷售方式，推動換電站標準化建設(shè)運營；在公交、礦山、渣土、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域探索開展市級換電示范應用城市建設(shè)，依托新能源汽車監(jiān)測管理平臺，加強換電模式車輛、動力電池等動態(tài)監(jiān)測，提高安全運行水平。到2025年全市累計建成換電站10座。

全文如下：

駐馬店市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

三年行動方案（2023-2025年）

（征求意見稿）

2023年9月

為貫徹落實省委省政府關(guān)于《河南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動方案（2023-2025年）》精神，加快推進我市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進我市新能源汽車推廣應用，結(jié)合我市實際，制定本行動方案。

一、總體要求

（一）指導思想。

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略，堅持“網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化”發(fā)展方向，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施科學布局建設(shè)，加快構(gòu)建適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系和覆蓋市、縣、鄉(xiāng)三級的公共充電網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)籌做好充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營管理工作，建立健全充電基礎(chǔ)設(shè)施治理體系，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)運行管理水平，實現(xiàn)人、車、樁、網(wǎng)深度融合發(fā)展，不斷提高服務(wù)全市經(jīng)濟社會發(fā)展能力。

（二）基本原則。

1.統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前。充分發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用，各縣區(qū)要研究制定地方充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展總體規(guī)劃；各行業(yè)管理部門要將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為一項重要內(nèi)容納入到本行業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及對充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求，適度超前規(guī)劃布局充電基礎(chǔ)設(shè)施。

2.政府引導、市場主導。建立全市統(tǒng)一管理充電服務(wù)平臺，完善市場準入和退出機制，優(yōu)化項目建設(shè)環(huán)境，鼓勵和引導各類社會資本積極參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營服務(wù)，規(guī)范市場競爭秩序，推動行業(yè)健康發(fā)展。

3.智能互聯(lián)、融合發(fā)展。以服務(wù)群眾、便捷充電為導向，推動全市公共充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通；融合5G、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)，加快新技術(shù)研發(fā)應用，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、智慧能源網(wǎng)、智能車聯(lián)網(wǎng)等多網(wǎng)融合發(fā)展。

4.規(guī)范管理、安全高效。建立健全充電基礎(chǔ)設(shè)施治理體系，規(guī)范充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理流程，構(gòu)建完善的充電服務(wù)質(zhì)量評價體系，加強充電基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)督，開展安全檢查與隱患排查，強化責任落實，堅守安全保障底線。

（三）發(fā)展目標。

加快構(gòu)建布局合理、適度超前、車樁相隨的充電網(wǎng)絡(luò)，滿足人民群眾對出行充電的需求，到2025年基本建成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局且覆蓋全市的智能充電網(wǎng)絡(luò)。全市城市核心區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)半徑小于2公里，示范性集中式公用充電站縣域全覆蓋，高速公路和普通國省干線公路沿線服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋、農(nóng)村公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施有效覆蓋，三年內(nèi)新建集中式公用充電站100座以上、公共服務(wù)領(lǐng)域新建充電樁（槍）5360個左右，私人領(lǐng)域新建自用充電樁（槍）6860個以上。

二、加快構(gòu)建完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系

（一）開展城際快速充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)行動。

新建高速公路服務(wù)區(qū)要按照不低于停車位40%的比例配建快速充電基礎(chǔ)設(shè)施或預留充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間。加快現(xiàn)有高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和升級改造，到2023年年底實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。推動充電基礎(chǔ)設(shè)施向所有干線公路、農(nóng)村公路延伸，到2025年基本全部具備充電條件，實現(xiàn)有效覆蓋。國道沿線服務(wù)區(qū)新建充電基礎(chǔ)設(shè)施應同時滿足8輛以上電動汽車同時充電需要，必要時增加移動充電基礎(chǔ)設(shè)施。（責任單位:市交通運輸局、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、發(fā)展改革委、自然資源和規(guī)劃局、供電公司，各區(qū)縣政府）

（二）開展公共區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動。

重點加大城區(qū)公用充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度、提高建成市區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率。加快辦公區(qū)和商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心等城市專用和公用區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各級黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、社會團體等要利用內(nèi)部既有停車場資源建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)充電設(shè)施車位比例不低于10%。加快推進既有停車場（站）配建充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿足服務(wù)車輛充電需求；在大型商場、超市、文體場館既有停車場以及交通樞紐、駐車換乘點等城市人口集聚區(qū)的公共停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施車位比例不低于20%；公交、環(huán)衛(wèi)、機場通勤、出租、物流等公共服務(wù)領(lǐng)域要因地制宜在其運營線路沿途規(guī)劃建設(shè)專用快速充電站。（責任單位:市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、交通運輸局、自然資源和規(guī)劃局、發(fā)展改革委、機關(guān)事務(wù)中心，各區(qū)縣政府）

（三）促進城市貨運配送電動車化。

通過打造便捷、安全、智能的城市綠色配送充電網(wǎng)絡(luò)，消除新能源配送車輛充電的最大障礙，順應電動汽車推廣應用形勢，促進城市配送電動汽車化的快速替換。明確綠色貨運配送車輛替換計劃。通過政策引導、動態(tài)監(jiān)管等手段，引導城市貨運配送燃油車輛的有序退出，到2025年，城市配送領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車占比力爭達到80%，推動城市配送車型向標準化、專業(yè)化、廂式化、清潔化發(fā)展，加快新能源配送車輛推廣應用。（責任單位:交通運輸局、自然資源和規(guī)劃局、發(fā)展改革委、郵政局、商務(wù)局，各區(qū)縣政府）

（四）開展城市居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動。

各級政府、社區(qū)居委會要加強對業(yè)主委員會（或物業(yè)管理委員會）的指導和監(jiān)督，引導業(yè)主支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造。各級住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門要聯(lián)合消防救援機構(gòu)、供電公司等指導居委會和業(yè)委會完成現(xiàn)有居住小區(qū)停車位加裝充電基礎(chǔ)設(shè)施的綜合評估工作，明確居住社區(qū)安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施的標準和要求。各級住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門和自然資源部門要嚴格執(zhí)行國家關(guān)于新建住宅固定車位充電基礎(chǔ)設(shè)施配建和預留安裝條件比例要求，預留安裝條件應滿足直接裝表接電需要，并納入整體驗收范疇；到2025年所有居住小區(qū)要明確充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)人、建設(shè)單位、管理單位等相關(guān)主體的權(quán)利和義務(wù)以及建設(shè)、使用、管理流程，并對居民進行公示。居民區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運營涉及民生穩(wěn)定、安全管理、電網(wǎng)協(xié)同等，對運營商的要求高于公用充電網(wǎng)絡(luò)，建議參照先行城市政策，對運營商資金實力、平臺系統(tǒng)、產(chǎn)品技術(shù)、持證上網(wǎng)、安全管理、服務(wù)質(zhì)量等制定高標準，實行目錄企業(yè)管理。（責任單位:市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、發(fā)展改革委、自然資源和規(guī)劃局、消防救援支隊、供電公司，各縣區(qū)政府）

（五）開展旅游景區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動。

結(jié)合省“十四五”文化旅游融合發(fā)展規(guī)劃，在文化公園、人文旅居鄉(xiāng)村等各類旅游景區(qū)（點）、康養(yǎng)度假地既有停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，提高文化和旅游公共服務(wù)水平。到2025年全市A級以上旅游景區(qū)要結(jié)合游客接待量和充電需求配建充電基礎(chǔ)設(shè)施，4A級以上旅游景區(qū)要設(shè)立電動汽車公用充電區(qū)域，既有停車位建設(shè)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施比例不低于5%，預留充電基礎(chǔ)設(shè)施接口的車位比例不低于15%。（責任單位:市文化廣電和旅游局、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、林業(yè)局、水利局、衛(wèi)健體委、自然資源和規(guī)劃局，各縣區(qū)政府）

（六）開展縣鄉(xiāng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動。

結(jié)合鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，將縣域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為全市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點，力爭2023年年底前實現(xiàn)示范站縣域全覆蓋，支撐全市充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化發(fā)展的戰(zhàn)略布局。積極引導在縣城客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運中心以及既有停車場等便利群眾充電的場所建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建“縣域示范站+公路沿線充電站+村居充電樁”縣鄉(xiāng)村充電網(wǎng)絡(luò)，到2025年實現(xiàn)示范站縣域全覆蓋、公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施有效覆蓋，基本滿足農(nóng)村居家充電需求。（責任單位:市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、交通運輸局、自然資源和規(guī)劃局、發(fā)展改革委、供電公司，各縣區(qū)）

（七）開展電動汽車換電設(shè)施專項建設(shè)行動。

支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開展集團式規(guī)模化的換電場站建設(shè)，實行“車電分離”銷售方式，推動換電站標準化建設(shè)運營；在公交、礦山、渣土、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域探索開展市級換電示范應用城市建設(shè)，依托新能源汽車監(jiān)測管理平臺，加強換電模式車輛、動力電池等動態(tài)監(jiān)測，提高安全運行水平。到2025年全市累計建成換電站10座。（責任單位:市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、交通運輸局、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化局、財政局、市場監(jiān)督管理局、城管局，各縣區(qū)政府）

（八）開展綜合充能試點（示范）項目建設(shè)行動。

探索開展加油、加氣、加氫、充換電等綜合能源服務(wù)于一體的綜合充能項目建設(shè)，鼓勵開展光儲充放等多功能綜合一體站建設(shè)，支持駐馬店市豫資、城投等平臺公司在城區(qū)充電場站開展光儲充檢一體化新能源示范站建設(shè)，發(fā)揮引領(lǐng)作用，以點帶面引導行業(yè)加快發(fā)展。（責任單位:市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、商務(wù)局、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化局、城管局，各縣區(qū)政府）

三、加快構(gòu)建完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施配套支撐體系

（一）完善充電智能服務(wù)平臺。

加快構(gòu)建全省、市統(tǒng)一服務(wù)管理平臺，對外經(jīng)營的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施以及享受財政補貼的專用充電基礎(chǔ)設(shè)施要全部接入省、市充電智能服務(wù)平臺，有效整合公共充電服務(wù)資源，實現(xiàn)互聯(lián)互通。依托省、市充電智能服務(wù)平臺，開展數(shù)據(jù)監(jiān)測分析，探索發(fā)布全市站樁投資熱點、建設(shè)熱點、充電熱點等信息，為用戶提供充電導航、狀態(tài)查詢、費用結(jié)算等服務(wù)，為各地制定產(chǎn)業(yè)政策、充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局提供技術(shù)支撐，為電動汽車用戶提供便捷的充電服務(wù)。加快推進省、市充電智能服務(wù)平臺與省新能源汽車綜合服務(wù)平臺的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，搭建車與樁互聯(lián)互通的橋梁。（責任單位:市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化局、供電公司）

（二）加強配套電網(wǎng)保障能力建設(shè)。

按照“適度超前”原則，將充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)納入電力規(guī)劃，加快電網(wǎng)設(shè)施建設(shè)進度。結(jié)合“最多跑一次”改革，電網(wǎng)企業(yè)要主動靠前服務(wù)，簡化用電報裝程序，壓減辦電時間，進一步提升“獲得電力”服務(wù)水平，為充電基礎(chǔ)設(shè)施接入電網(wǎng)提供便利條件。加大高速公路服務(wù)區(qū)、國（省）道和城際快速公路沿線等重點區(qū)域的充電基礎(chǔ)設(shè)施接入電網(wǎng)配套工程建設(shè)力度。重點對公共區(qū)域、居民小區(qū)、城郊待建充電基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域等場所的供電設(shè)施進行摸查，加快改造升級不滿足增容需求的電力設(shè)施，鼓勵充電基礎(chǔ)設(shè)施配套設(shè)置具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設(shè)施，提升技防水平。（責任單位:市發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、交通運輸局、供電公司）

（三）培育可持續(xù)發(fā)展商業(yè)模式。

按照統(tǒng)建統(tǒng)營、有序充電、負荷約束的原則。鼓勵有資質(zhì)的運營商對小區(qū)內(nèi)部共享停車位和單位內(nèi)部停車場開展充電基礎(chǔ)設(shè)施市場化運營管理；鼓勵充電服務(wù)企業(yè)與整車企業(yè)在銷售和售后服務(wù)方面創(chuàng)新商業(yè)合作模式；鼓勵在周末、節(jié)假日或重大活動期間在高速公路服務(wù)區(qū)、旅游景區(qū)、大型商場等區(qū)域依托原有移動儲能設(shè)備、儲能電源車等，探索開展移動充電和充電救援等服務(wù)模式；鼓勵居民參與智能有序充電建設(shè)，逐步提高智能有序充電樁應用比例；鼓勵充電基礎(chǔ)設(shè)施與可再生能源發(fā)電和儲能系統(tǒng)高效協(xié)同，推動車—樁—智慧能源融合發(fā)展。（責任單位:市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化局、交通運輸局、文化廣電和旅游局、供電公司，縣區(qū)政府）

（四）積極推進充電標準化和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。

鼓勵生產(chǎn)企業(yè)將智能有序充電、儲能接口納入充電樁和新能源汽車產(chǎn)品功能范圍。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，完善充電設(shè)備、電動汽車電池等關(guān)鍵技術(shù)標準，支持駐馬店市城投特來電新能源科技有限公司推進大功率充電技術(shù)實用化研究及產(chǎn)品研制和高性能充電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化應用等重點項目研發(fā)；支持市內(nèi)骨干企業(yè)與高校、科研院所、上下游企業(yè)等建立技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，探索無線充電、自動無人充電等新技術(shù)研發(fā)，推動產(chǎn)業(yè)升級，加快培育一批在國內(nèi)具有較強競爭力的充電設(shè)備制造、運營服務(wù)龍頭企業(yè)。（責任單位:市科學技術(shù)局、工業(yè)和信息化局、市場監(jiān)督管理局、發(fā)展改革委）

（五）規(guī)范市場準入管理。

貫徹執(zhí)行《河南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法》，進一步明確自用、專用、公用充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營管理要求，提高充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商準入條件，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商準入、退出機制，建立公用充電基礎(chǔ)設(shè)施運營管理考評體系，全面提升我市充電基礎(chǔ)設(shè)施管理水平。進一步明確居民區(qū)充電樁的建設(shè)標準、建設(shè)條件、建設(shè)要求以及充電樁利益相關(guān)方的權(quán)利義務(wù)等內(nèi)容。（責任單位:市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、發(fā)展改革委、市場監(jiān)督管理局、工業(yè)和信息化局）

四、保障措施

（一）加強組織領(lǐng)導。

市發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局牽頭研究編制充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃和政策措施，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳統(tǒng)籌推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營和管理工作，在駐馬店市加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下，及時研究協(xié)調(diào)解決重大問題，會同市有關(guān)部門和單位建立健全充電基礎(chǔ)設(shè)施治理體系，提高治理服務(wù)水平，強化跟蹤問效。各級政府要建立相應的聯(lián)合推進工作機制，按照“分工合作、協(xié)同推進”原則，明確屬地和部門責任分工，形成齊抓共管的工作合力。（責任單位:市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、發(fā)展改革委、科學技術(shù)局、工業(yè)和信息化局、財政局、自然資源和規(guī)劃局、交通運輸局、文化廣電和旅游局、應急局、消防救援支隊、機關(guān)事務(wù)中心、供電公司，各縣區(qū)政府）

（二）完善治理體系。

強化充電設(shè)施運營主體責任，加強充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理，按照要求配建監(jiān)控設(shè)施，將充電基礎(chǔ)設(shè)施納入安全管理范疇，定期開展電氣安全、消防安全、防雷設(shè)施安全以及充電相關(guān)設(shè)備設(shè)施的檢查，及時消除安全隱患。明確自用、專用、公用充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、管理要求，建立公用充電基礎(chǔ)設(shè)施運營管理考評體系，對未經(jīng)驗收合格的充電基礎(chǔ)設(shè)施不得投入使用，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，加強行業(yè)自律，全面提升我市充電基礎(chǔ)設(shè)施治理水平。鼓勵充電基礎(chǔ)設(shè)施所有權(quán)人、物業(yè)公司、充換電建設(shè)運營企業(yè)通過購買商業(yè)保險規(guī)避相應風險，按照“誰擁有、誰負責、誰投保”的原則購買充電安全責任保險，引導行業(yè)健康發(fā)展。（責任單位:市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化局、市場監(jiān)督管理局、公安局、應急局、國家金融監(jiān)督管理總局駐馬店監(jiān)管分局、消防救援支隊，各縣區(qū)政府）

（三）降低建設(shè)用地成本。

集中式充換電站用地鼓勵采取長期租賃、先租后讓、租讓結(jié)合、彈性年期出讓等方式供應。除可按出讓方式供應土地外，鼓勵縣級政府以國有建設(shè)用地使用權(quán)作價出資或者入股方式提供土地，與社會資本合作，降低建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施用地綜合成本。將充電基礎(chǔ)設(shè)施用地納入城市公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點用地范圍，按照加油（氣）站用地供應模式，對國省道沿線充電站建設(shè)用地優(yōu)先予以保障。（責任單位:市自然資源和規(guī)劃局，各縣區(qū)政府）

（四）加大資金支持力度。

積極爭取國家、省對我市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補助資金支持，統(tǒng)籌市級相關(guān)專項資金補助充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，結(jié)合實際加大資金投入。加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施的土地、金融等政策支持力度，持續(xù)優(yōu)化獎補政策并逐步向運營管理和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村傾斜，確?！笆奈濉逼陂g各項政策支持力度不減。支持充電基礎(chǔ)設(shè)施用電優(yōu)先參與綠色電力交易，落實好峰谷電價、免收基本電費等電價優(yōu)惠政策。（責任單位：市財政局、發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、國家金融監(jiān)督管理總局駐馬店監(jiān)管分局、人行駐馬店市分行、金融工作局，各縣區(qū)政府）