目前綠氫生產(chǎn)成本比灰氫或藍(lán)氫高，約為每千克4~5美元，而灰氫生產(chǎn)成本約為每千克2美元。除了生產(chǎn)成本，綠氫運(yùn)輸也面臨挑戰(zhàn)，需要專用基礎(chǔ)設(shè)施。

對(duì)于綠氫的未來(lái)發(fā)展，許多人認(rèn)為，其將取代石油衍生品，并在與電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有很大優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前全球許多公司都計(jì)劃生產(chǎn)綠氫，但部分公司正面臨著清潔燃料推廣進(jìn)程放緩的挑戰(zhàn)。雖然近年來(lái)生產(chǎn)工藝有所改進(jìn)，但綠氫生產(chǎn)和運(yùn)輸成本仍遠(yuǎn)高于其他燃料，包括其他類(lèi)型的氫氣。

灰氫或藍(lán)氫生產(chǎn)成本相對(duì)較低。但灰氫生產(chǎn)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳，每噸氫氣約產(chǎn)生9~10噸二氧化碳。相比之下，綠氫生產(chǎn)雖然昂貴，但卻是實(shí)現(xiàn)碳中和的重要途徑，對(duì)于希望減碳的公司非常有吸引力。然而，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，綠氫生產(chǎn)的高成本不會(huì)很快下降。

許多國(guó)際機(jī)構(gòu)，如國(guó)際能源署（IEA）和國(guó)際可再生能源署（IRENA），將綠氫視為難減排領(lǐng)域的最優(yōu)減碳方案。隨著全球各國(guó)政府和私營(yíng)公司對(duì)綠氫業(yè)務(wù)增加投資，人們對(duì)綠氫生產(chǎn)成本大幅下降抱有很高期待，預(yù)測(cè)可能降至每千克0.5美元。但也有人認(rèn)為，很難將綠氫生產(chǎn)成本降至每千克3美元以下。

國(guó)際可再生能源署2020年11月和12月分別發(fā)布兩份研究報(bào)告，即《綠氫：政策制定指南》和《綠氫成本降低：擴(kuò)大電解槽生產(chǎn)規(guī)模以實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)》。這些研究旨在鼓勵(lì)政府和私營(yíng)公司擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、降低成本，推動(dòng)全球綠氫生產(chǎn)進(jìn)程。但目前為止，綠氫生產(chǎn)成本仍然較高，約是灰氫的2~3倍。

不過(guò)，2010年以來(lái)，電解槽價(jià)格已下降60％。國(guó)際可再生能源署表示，未來(lái)這一成本可能持續(xù)大幅下降，但這需要電解技術(shù)的創(chuàng)新。

另一個(gè)需要考慮的挑戰(zhàn)是運(yùn)輸成本。能源咨詢公司伍德麥肯茲氫研究主管穆雷·道格拉斯表示，“氫氣運(yùn)輸成本相當(dāng)高，從技術(shù)和工程角度來(lái)看更復(fù)雜”。美國(guó)能源部在關(guān)于綠氫的報(bào)告中也提到一些挑戰(zhàn)，包括降低成本、提高能效、保持氫氣純度和使氫氣泄漏最小化等。

全球公司正在考慮最佳的綠氫生產(chǎn)設(shè)施位置。雖然澳大利亞、北非和中東地區(qū)發(fā)展這類(lèi)項(xiàng)目的潛力巨大，但可能離主要市場(chǎng)較遠(yuǎn)。道格拉斯強(qiáng)調(diào)，如果通過(guò)管道輸送綠氫，需要建立專用管道，連接生產(chǎn)商和最終用戶，或者以氨的形式進(jìn)行運(yùn)輸。

行業(yè)協(xié)會(huì)氫能歐洲首席執(zhí)行官建議，需要建立認(rèn)證體系，以確保綠氫生產(chǎn)都是由可再生能源驅(qū)動(dòng)的。此外，還需要制定交付戰(zhàn)略，確保生產(chǎn)設(shè)施與綠氫市場(chǎng)充分連接。這在一些項(xiàng)目中已有所體現(xiàn)，如Cepsa公司在南歐和北歐之間建立的綠氫通道。

雖然綠氫產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但未來(lái)幾十年對(duì)該領(lǐng)域增加投資有利于解決部分問(wèn)題，推動(dòng)全球?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模的綠氫生產(chǎn)部署。