12月29日，廣州市發(fā)改委在官網(wǎng)印發(fā)了關(guān)于《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的通知。其中提到——

發(fā)展基礎(chǔ)
　　
持續(xù)加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，2018年底已基本實現(xiàn)公交電動化，截至2020年底，新能源汽車保有量近27萬輛，占全市汽車保有量的比重提升至9%，顯著高于全國平均水平（1.75%）。其中，燃料電池汽車已投運58輛，示范效果良好。

相比于國內(nèi)其他先進城市，我市新能源汽車滲透率、保有量仍有差距。同時，充換電和供氫加氫等配套服務(wù)設(shè)施尚不完善，2020年純電動汽車與充電樁之比約為3:1，充電樁整體利用率不高與區(qū)域分布不合理并存，多數(shù)充電樁運營企業(yè)處于虧損狀態(tài)。

發(fā)展目標(biāo)

自主創(chuàng)新實現(xiàn)新突破。加大智能與新能源汽車自主創(chuàng)新支持力度，力爭攻克一批短板和“卡脖子”技術(shù)。智能汽車（2級組合駕駛輔助及以上自動駕駛水平）新車占比達(dá)到80%。純電動乘用車百公里電耗降至12.0千瓦時，推出具有自主核心技術(shù)的燃料電池乘用車。

推廣應(yīng)用邁出新步伐。3級有條件自動駕駛及以上水平自動駕駛汽車陸續(xù)實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，建成800公里智能化道路。推動充電基礎(chǔ)設(shè)施從“用得上”向“用得好”轉(zhuǎn)變，打造成為全國智慧充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)桿城市。實現(xiàn)燃料電池汽車規(guī)?；虡I(yè)示范運營。

展望2035年，廣州發(fā)展成為世界領(lǐng)先的智能與新能源汽車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)能力和零部件產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系國際一流，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進，形成技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和應(yīng)用示范協(xié)調(diào)發(fā)展的良好格局，引領(lǐng)粵港澳大灣區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量、綠色、低碳發(fā)展，有力支撐國家實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)。


集中力量開展技術(shù)攻關(guān)

提升整車集成技術(shù)

電動化集成技術(shù)。持續(xù)提升“三電”輕量化和集成技術(shù)能力，提升整車“三電”系統(tǒng)的綜合性能，重點突破燃料電池關(guān)鍵技術(shù)、新型高性能整車架構(gòu)平臺，力爭突破底盤系統(tǒng)集成優(yōu)化。大力推動電機與減速器集成、高壓系統(tǒng)集成、驅(qū)動總成集成等“多合一”集成，持續(xù)深化電機驅(qū)動控制、整車控制、車載充電機、高壓配電、DC/DC直流變換器、直流快充等部件的集成。

突破關(guān)鍵零部件技術(shù)

三電關(guān)鍵核心技術(shù)。支持高安全性、高能量密度、低鈷（微鈷）動力電池技術(shù)研發(fā)，突破無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）、電池管理單元（BMS）等技術(shù)，提高電池安全性、可靠性、性能和壽命，鼓勵硅負(fù)極電池、石墨烯電池、燃料電池、固態(tài)電池和半固態(tài)電池、鈉電池、釩電池等新型電池及新一代充換電技術(shù)研發(fā)；提升扁線/成型繞組電機、高性能高速電機、少稀土/無稀土電機、輪轂電機及其他電機等技術(shù)成熟度，推動高速、集成、節(jié)能電機的應(yīng)用；力爭超高速電機控制技術(shù)、IGBT及寬禁帶半導(dǎo)體材料技術(shù)、轉(zhuǎn)矩脈動抑制技術(shù)、新型電機及控制技術(shù)、可靠弱磁及回饋制動技術(shù)、EMC抑制技術(shù)、新型控制架構(gòu)、故障預(yù)測與健康管理（PHM）等技術(shù)取得新突破。著力研究大功率超快充、無線充電、充電安全等快充技術(shù)，重點攻關(guān)寬禁帶功率半導(dǎo)體在大功率場合下的應(yīng)用，研究新型隔離型拓?fù)湟约岸嚯娖秸{(diào)制技術(shù)，進一步提高充電機構(gòu)的功率密度，在安全性保障的前提下提高快充的功率及效率。

燃料電池核心技術(shù)。重點攻克燃料電池電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、低成本氫氣等基礎(chǔ)材料和關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，自主掌握高功率密度電堆、低鉑載量質(zhì)子交換膜、高性能碳紙等研發(fā)制造技術(shù)。加強車用氫氣制、儲、運、加技術(shù)攻關(guān)，降低氫氣燃料使用成本。

布局戰(zhàn)略前沿技術(shù)

依托琶洲實驗室、鵬城實驗室廣州基地等重大創(chuàng)新平臺以及中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、廣州大學(xué)等高等院校，深度開展智能與新能源汽車戰(zhàn)略前沿技術(shù)研究。重點提升自動駕駛復(fù)雜系統(tǒng)體系架構(gòu)、復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策控制、人機交互及人機共駕、車聯(lián)網(wǎng)與車路協(xié)同等基礎(chǔ)技術(shù)水平，重點突破智能車控操作系統(tǒng)、車載智能計算平臺、高精度時空基準(zhǔn)服務(wù)、主動安全與自動駕駛軟件等關(guān)鍵技術(shù)。探索推進飛行汽車量產(chǎn)及商業(yè)化應(yīng)用。適度超前部署、集中攻關(guān)和應(yīng)用推廣可燃冰、氫能等新能源技術(shù)以及人工智能等領(lǐng)域前沿技術(shù)，充分賦能智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

適度超前建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施

加快推進加氫站建設(shè)

加快形成氫能產(chǎn)供儲網(wǎng)絡(luò)，依托廣州石化等企業(yè)提升氫氣生產(chǎn)能力，建設(shè)燃料電池供氫中心。依托華南理工大學(xué)廣東省先進儲能材料重點實驗室、廣東省燃料電池技術(shù)重點實驗室、中國科學(xué)院廣州能源研究所等高端創(chuàng)新平臺，開發(fā)高效可靠的制儲運加氫技術(shù)和設(shè)備，著力提高燃料制儲運經(jīng)濟性和安全性。支持具備條件的區(qū)域和市場主體開展加氫站示范建設(shè)，鼓勵利用現(xiàn)有的加油站、加氣站改建或擴建加氫設(shè)施，積極探索混合建站發(fā)展模式，開展油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)。到2025年，加氫站數(shù)量超過50個，車用氫氣終端銷售價格低于35元/公斤。

積極穩(wěn)妥推進示范應(yīng)用

極布局智能與新能源汽車示范應(yīng)用，穩(wěn)步推進商業(yè)化運營。加強智能汽車道路測試，進一步豐富示范應(yīng)用場景。不斷提升新能源汽車應(yīng)用規(guī)模，推廣燃料電池汽車應(yīng)用，促進新能源汽車與能源融合發(fā)展。

推廣燃料電池汽車示范應(yīng)用

以參與創(chuàng)建國家五部門燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群為契機，聚焦市政、環(huán)衛(wèi)、物流等重點場景，加快燃料電池重型卡車、專用車、公交車示范運營。大力培育以黃埔區(qū)為核心的廣州燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，推進廣州開發(fā)區(qū)氫能物流車運營示范等重點項目建設(shè)。鼓勵整車企業(yè)開發(fā)燃料電池汽車，引進具備國際先進水平的燃料電池相關(guān)企業(yè)，推動整車企業(yè)與燃料電池企業(yè)開展整車集成合作。率先發(fā)展自主可控的高可靠性燃料電池專用車和商用車，探索燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)化，加速推動燃料電池汽車商用化進程。


夯實基礎(chǔ)筑牢質(zhì)量品牌

加強汽車產(chǎn)業(yè)先進標(biāo)準(zhǔn)供給

支持企業(yè)、行業(yè)組織、科研院所積極開展充電樁、動力電池更換技術(shù)、電池環(huán)境可靠性測試、退役電池梯次利用評估、車輛數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級、道路測試及信息共享等多領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研制。進一步完善燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)體系研究，研究制訂標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃和路線圖。支持優(yōu)勢企業(yè)制訂智能與新能源汽車、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，參與智能汽車領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，促進行業(yè)規(guī)范化體系的搭建。推動企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團體標(biāo)準(zhǔn)上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)。

協(xié)同聯(lián)動深化開放合作

構(gòu)筑市內(nèi)協(xié)同發(fā)展空間新格局

黃埔片區(qū)重點推動廣汽本田新能源車產(chǎn)能擴大建設(shè)項目、小鵬乘用車基地增資擴產(chǎn)項目、觀致汽車純電動乘用車項目、寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園等項目落地。大力發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，加快現(xiàn)代汽車燃料電池電堆/系統(tǒng)等標(biāo)志性項目建成投產(chǎn)，推動黃埔氫能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心、雄川氫能灣區(qū)氫能孵化中心、中德氫能源研究院等載體建設(shè)，打造“灣區(qū)氫谷”。

充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)區(qū)位優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、創(chuàng)新能力和消費潛力，推動穗港澳智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，著力突破穗港澳三地制度層面制約和障礙，在汽車消費、汽車金融、汽車旅游、汽車研發(fā)、汽車人才交流等領(lǐng)域探索合作共贏。全面落實支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)戰(zhàn)略部署，推進廣深雙城聯(lián)動，強化廣深惠智能與新能源汽車戰(zhàn)略合作，打造成為全國領(lǐng)先的智能汽車生態(tài)圈和智慧交通示范區(qū)、世界級智能汽車產(chǎn)業(yè)集群。深化穗莞戰(zhàn)略合作，在鋰電池、燃料電池等東莞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，開展深度合作。充分發(fā)揮廣州都市圈一體化發(fā)展優(yōu)勢，加強與佛山、肇慶、清遠(yuǎn)等地汽車零部件產(chǎn)業(yè)合作。